Бездротова зарядка телефону в e39

Цю ідею я чесно підгледів у когось. Можливо у когось на Д2 (так, я інколи заходжу туди за ідеями, бо, нажаль, більшість нашого ком'юніті тут поки креативить на рівні синіх кришечок на бачок омивачки та мохнатих розкішниць на торпедо... А так-то може одиниці і роблять щось цікаве, але поки що на нашому ресурсі це фіг знайдеш. 

Коротше, замовив я з китайщини ось такий модуль бездротової зарядки

Поки пів салону було розібрано через підключення XTRONS, я зняв поличку з прикурювачем і поніс її додому на хірургічні втручання.

Основна ідея була вклеїти болти для тримання бездротового модуля та прикрутити на них модуль

Розмітив, де будуть болти, обережно висвердлив для них канавки і вклеїв епоксидним клеєм

Далі треба зробити шайби в пару міліметрів, бо центральна катушка випукла. Знайшов у себе в загашніку якісь пластикові втулки. Вже й не пам'ятаю, що то та від чого, але дивним чином підійшли. 

Посточував з них зайве і понадівав на болти. Вийшла ось така краса

А от далі моїй дупі захотілось пригод, і я вирішив спробувати зняти зайве з пластику полички, щоб катушка ще ближче підходила до телефону... 

Хотів пригод? Отримав! Рука соскочила і вуаля - сквозна дірка! Всесвіт натякнув на те, що не треба ускладнювати собі життя

Трохи розстроївся, звісно. Але хто не факапить - той не вчиться. Пішов по розборках шукати ідеальну поличку... Знайшов 2 більш-менш у гарному стані по фотках. Одна за 1100 грн, інша за 900. Купив обидві. Та, що за 900 виявилася пофарбованою з балона. В цілому вигляд добрий, але відклав її до кращих часів і взяв ту, що ще була в заводському soft touch покритті. Хоча, якщо чесно, цей soft touch - максимально непрактична штука. Бо в мене на тій поличці то ключі від хати лежать, то ще щось. І по ітогу вона дуже швидко дряпається... А коли по ній весь час буде ялозити телефон, то мабуть і зовсім гаплик їй прийде. Ну, то вже таке... 

Довелося вклеювати болти наново. 

А далі я зіштовхнувся з дуже цікавою проблемою... Поличка-то була ідеальна, а от фішку розборщик зрізав. Мудило. Ненавиджу таких людей! 

Я собі думаю, в мене тих поличок - вагон (ще колись набрав собі їх з англіків - думав вбудувати пассажиру прикурювач другий, щоб заряджатись теж міг) - переставлю собі проводку з них, та й усе. 

Але виявилося, що полички є рестайл та дорестайл. І лічинки прикурювача в них повністю відрізняються. Включаючи клеми проводки. Ба більще, в рестайлі клема завальцована до лічинки, а в доресті - там болтик під шестигранник. Розібрати так швидко не вийде...

Ок, взяв дремель, випиляв завальцовку, думав вкручу болт та і все. Аж ніяк! Виявилося, що навіть стакан інший! До цього життя мене не готувало...

Подивившись на це ще раз, я подумав, що має бути якесь дуже просте рішення для цього. І виявилося, що можна просто переставити модуль прикурювача цілком. І це не так вже і важко. 

Перевірив, як сидітиме плата під поличкою. Кросівоє!

Завдяки шайбам центральна катушка максимально близько до пластика, а плата не перетискається гайками (хоча, в принципі, можна було і без шайб. Просто не затягувати гайки до усьору. 

Далі покрив плату діелектричним лаком. Про всяк випадок

Далі треба було вирішити, як то все підключити, щоб зарядка працювала, але відключалась і не саджала аккум. До прикурювача напряму живити не варіант - прикурювач весь час живиться з аккума. Згадав, що в мене є маленьке реле на 12 вольт, і що можна через нього підключити зарядку, а керуватись воно може дротом ACC+, на якому є напруга, коли ключ в замку. 

Цю релюшку я купував колись, щоб зробити автоматичне складання розкладання дзеркал по вмиканню ключа. Але закінчилось все якось не так, як я планував. Бо дзеркала на ходу почали закриватись, а при зупинці відкриватись. А потім і взагалі розсінхронізувались та з'їхали з глузду) 

Тепер я, доречи, знаю чому! Бо китайці нормально відкриту і нормально закриту ногу поміняли місцями. І з'ясувалось це лише експериментальним шляхом, коли я побачив, що при підключенні керуючого дроту реле клацає і зарядка тухне. 

Усе спаяв і тестую. Виглядає стрьомно, але насправді все просто. Реле стяжкою посадив на прям спеціально для цього зроблену на підставці ніжку))

Підключення просте: 

1 - 12В з прикурювача

2 - живлення на зарядку

3 - АСС+

4 - нічого 

5 - маса прикурювача

Я ще подумав, що я би хотів якось бачити, що зарядка працює. Якийсь індикатор. На блоці зарядки є індикатори, але, нажаль, вивести їх назовні немає як. Отже я взяв синій діод, повісив на нього 2КОм, щоб не дуже видно його було і вивів його світити в колодязь блоку прикурювача. 

Знизу це виглядає ось так. Зверху ледь синє світло буде видно через щелину. А якщо прикурювач розкритий - він трохи буде підсвічуватись синім. 

Діод закріплено термоклеєм

Контакти поізолював рідкою ізоляцією. Не дуже красиво, але це там ніхто не бачитиме

Підключив для тестування - працює!

Ну а в машині це виглядає ось так (скотч навколо магнітоли - то я все заклеїв, щоб не подряпати шкіру під час монтажа та примірок). 

Монтаж, чесно кажучі, просто так не вдався. Моя релюха і купа проводки вперлась в пластик консолі. Довелось підрізати пластик, але то дрібниці.

Ну і ближче виглядає ось так 

Ну і повний лук в салоні зараз десь ось такий (ще поки все в болтах, бо ніяк не зберу остаточно). Як бачите - із закритим прикурювачем діода майже не видно.

Можна гордо ставити галку про те, що в машині з'явилась ще одна опція!

P.S. Правда ще треба потестувати, бо є таке діло, що ці зарядки можуть видавати сюрпризи при нестабільній напрузі.