VW Jetta МК2 1986 року, яка була у С-комплектації, під капотом 1.6D (JP) 60 к.с. (розточка на 2 ремрозміри, турбодизельні поршні та налаштована паливна). 

Дане авто у моїй сімʼї з 1996 року, тобто, коли батько її пригнав з Німеччини, мені було 3 роки.

Саме з цієї Джетти у мене почалась любов до VW, я мріяв про неї, малював на уроках в школі, проводжав кожну Джетту поглядом.

І яким було моє здивування у шкільні роки, коли дізнався що вони бувають ще бензиновими, не лише дизельними.)

Вона мене навчила розбиратись у різних вузлах механізмів та автоелектриці, і всі ці отримані знання стають у нагоді при обслуговуванні інших автомобілів.

Грошей на неї ніколи не жалкував, купував все саме краще, за що вона мені відплачує надійністю. 

Куди б я не поїхав, знаю що приїду додому. 
І сцепа летіла, і паливо закінчувалось, але до точки Б привозила завжди. 
В цих машинах душа є, за що їх і люблять ті, що хоть щось розуміють у машинах.

Якщо цікавий розвиток проекту - підписуйтесь))

Комплектація авто:

• Кермо під широкий вал від B3;
• Асферичні електрозеркала з підігрівом від MK2 GTD;
• Пластикові карти;
• Приборка рестайл з тахометром (з моїми доробками);
• Панелька пічки рестайл;
• Центральні дефлектори пічки;
• Велюровий салон;
• Вакуум 9" MK2 GTD та передні гальма від Джетти 1.8 під вентильовані диски;
• Рестайл зеркало заднього виду;
• Двері рестайл в коло з вікнами TINTED (атермальні);
• Відкидні ручки салону;
• Ливневка рестайл з твердого пластику;
• Салонний фільтр;
• Двірники під 13 гайку рестайл;
• Двірники з програмуванням часу їх увімкнення;
• LED поворотники в коло з спеціальним реле;
• Реле на фари;
• Реле на сигнал;
• Центральний замок;
• Відкриття багажника з кнопки;
• Бленда на багажнику;
• Поворотники FIFFT затемнені які перероблені на американські габарити;
• Зумер на не вимкнені фари та затягнутий ручник;
• Бігаючі поворотники в крилах;
• Задні фонарі стилізованіі під Hella Red-Black (були, наліз на мусорів - повернув на заводський вигляд);
• Генератор 90A від MK2 GTD;
• Бачок ОЖ круглий (рестайл);
• Підсвітка бардачка;
• Вольтметр у індикаторі ручника;
• Центральні дефлектори пічки у торпедо;
• 2хUSB Type у штатній кнопці (пустишка) з функцією швидкої зарядки;
• Подвійний вихлоп на 50-ій алюмінізованій трубі;
• Пластиковий захист основного радіатора;
• Пластиковий захист акумулятора.

Музика:

Голова: Alpine UTE-92BT

Саб:  Phantom GB-301BPA

Твіттер:  Cadence Q75T

Фронт:  Ural Bulava Neo

Тилова:  Focal Auditor R690C

Підсилювач: JBL GTO-4060 (в процесі ремонту)

Плани на майбутнє:

• Заміна лобового скла;
• Поварка;
• Фарбування;
• Шумоізоляція всього авто;
• Електросклопідйомники;
• ГУР;
• ПТФ;
• Гальма 256мм вентильовані на перед (є у наявності) , та 226мм на зад;
• Переробити вихлоп;
• Замінити двигун на потужніший.