[183] Експерименти із сабвуфером. Коли 8" краще за 12"

Ось і подув вітер змін...

Нове оновлення по аудіосистемі не змусило себе довго чекати, хоч я і думав, що до цієї теми уже довго не буду повертатися😅
Цікавість експериментів та бажання спробувати щось нове - головний рушій усього автозвукового руху. В чому я знову переконався на власному досвіді.
Відразу скажу, що даний апгрейд - це не скільки рух вгору, а, швидше у бік. Інша концепція, інший підхід, інший результат, інша подача - усе інше.

Давайте вже перейдемо від абстрактних висловлювань до практики.

Заголовок запис підказує, що сьогодні ми будемо говорити про сабвуфер. А може навіть і не один😏

Сабвуфер у світі автозвуку - це, певно, одна із найбільш доступних та відомих речей для більшості водіїв, і у той же час найменш зрозуміла та дуже складна у правильній реалізації. Купити новий активний сабвуфер (тобто динамік + підсилювач у одному корпусі) зараз можна ледь не за 100 доларів.

Підключити його зможе будь-який електрик, який хоч один раз бачив паяльник та відрізняє + від - . І цей сабвуфер буде працювати. Ваше авто наповниться низькими частотами (НЧ), від яких вібруватимуть дзеркала, а пасажири будуть просити зробити музику гучніше (але це не точно). Питання недостачі діапазону НЧ, яке виникає на більшості авто без "іменитих" штатних аудіосистем, він закриє. А от чи буде від такого саба правильна подача НЧ? Майже з цілковитою впевненістю можу сказати, що ні. Мав подібний активний саб, то ж трохи досвіду, як воно грає, у мене є😅

Загальну теорію про саби описував у цьому запису. У Іксі з 2024 року відповідальним за НЧ є 12 дюймовий Phoenix Gold. Він дуже класно поєднує у собі всесвіти SQ, де царить точність, швидкість та "правильність", разом із всесвітом SPL, у якому саб повинно бути чутно із сусіднього району міста. Порталом із одного всесвіту у інший є пульт керування Helix Director з регулюванням гучності саба та різними пресетами налаштувань. Це створювало хороший вау-ефект у кожного, хто сідав в Ікса послухати музику. Особливо, коли вмикав щось притаманне сучасним темношкірим американцям🙃

Втім, як і будь-який інший технічний виріб, що цілиться в універсальність, даний динамік має свої недоліки, якщо його порівнювати з лідерами кожного всесвіту. За майже рік зрозумів, що більшу частину часу музику слухаю з SQ налаштуваннями, а здібність саба "ганяти" повітря на дуже високій гучності якось відходить на другий план. Бажання міняти саб то не було, адже це затратно фінансово, не супер швидко і по-любому будуть пекельні борошна з вибором. І ще ж потім треба свій продати, що також важкувата задача.

Рішення прийшло само собою. Мені написали, що є одна людина, хто хоче собі потужний 12", у нього зараз 2х8" формату закритий ящик (ЗЯ) і йому замало того басу. 8" - це ж якраз те, що треба для швидких рокових композицій, але чи вистачить їх мені? Без практики дізнатися то взагалі ніяк. Отож ми домовляємося обмінятися сабами на кілька тижнів, покататися послухати у своїх авто. От останнє прямо дуже важливо: один і той же ящик буде грати у різних салонах по різному, не краще чи гірше, просто інакше.
Підключив я його саб, невеликий запис-анонс був тут. Про всяк випадок відразу зменшив рівень gain'у (гучність, умовно) і потроху почав додавати, прослуховуючи музику. Відразу стало очевидно, що, сюрприз-сюрприз, 8" - це не 12", ти уже не так добре відчуваєш НЧ тілом. Наступного дня ще трохи переналаштували його у DSP, і краще звели з мідами Helix Ci5. Стало приємніше, помічаєш оцю шалену швидкість подачі енергії від меншого динаміка. 12" таким похвастатися ніяк не може. Кожну поїздку слухав знайомі треки, аби все ж таки вирішити, чи влазити у цю авантюру. Загалом хотілося, поточний характер НЧ мені подобався. Остаточним аргументом "за" стала пропозиція від людини купити мій 12" за доволі хороші гроші. Свій він віддав тимчасово мені, аби я не лишився взагалі без саба, за що я був дуже вдячним.

І відразу ж почався новий проект...

Формат виконання ЗЯ. Тут однозначно, мені цей тип корпусу найбільш подобається.
З динаміком також легко. Послухавши більше тижня 2x8" Audiobeat Sinfoni Compact 8 вирішив брати такий же, просто новий(і?).

Карбоновий дифузор, великий для 8" максимальний лінійний хід (Xmax) в 11мм та важкий магніт - думаю, в якості сабвуферного точно підходить🙃

Відразу ж виникає наступне питання, а скільки саме їх треба?

Один? Його точно буде замало, треба більше...

Два? Ну оце якраз той варіант, що я слухав кілька тижнів. Якщо погратися з налаштуваннями та об'ємом ящика, то без проблем можна отримати мінімально необхідний рівень сабових НЧ. Однак перехід відбувається у системі, де стояла дуже потужна 12", не знижувати ж рівень...😎

То може три якраз? Уже значно цікавіше. Не забуваємо, що фізику та акустику не обманути, і при додаванні динаміків гучність не росте прямопропорційно їх кількості. А от сумарний тиск збільшуватися якраз буде.

Втім, три штуки якось несиметрично, ні туди, ні сюди. Додаю ще одного красеня - і маю фінальний сетап. Ціна одного динаміка на момент написання цього запису складає 💲6440 грн💲
Дорого чи ні - вирішуйте самі)

Відкрив одну із упаковок, аби розглянути динамік наживо. Гарний🙂

І погнали до оформлення саба. Враховуючи кількість динаміків, вертикальні варіанти відпадають, адже по висоті буде досить великий, та й мати чисто квадратний ящик не дуже хотілося. Вирішив рухатися в ширину, це значно легше, а у голові відразу нарисувався фінальний варіант. Треба взяти під корпус усю ширину багажника. Заодно таке рішення відкине потребу додавання якогось кріплення: ящик сам буде себе тримати, спираючись на бокові стінки авто. 

Тепер до об'єму. Можна зробити, щоб усі чотири динаміки ділили між собою загальний об'єм ящика. Або ж кожному свою окрему "комірку" - цей варіант і вибрав. Пояснення "чому так" не буде, знайти вагомі аргументи на користь якогось із них я не можу, якщо чесно😒. Чистого об'єму буде ~14 літрів. Золота середина між швидкістю та глибиною НЧ, які зможе взяти(теоретично) динамік у такому виконанні.

Робота почалася...

Повернувся я через кілька днів, аби наживо оцінити чорновий варіант:

Нудно, очікувано і банально? Можливо, але це той аспект, де мені краще простота та якась економія фінансів. По кольору і структурі підібрати такий, як у багажнику Ікса, виявилося дуже складно. На одному із складів був підходящий, але там рулон 1*2м всього лишився, чого замало. Вибрав по наявності.

Ще пару днів, доки клей висохне, обтягування карпетом - і бачу результат:

О, забув же показати схему підключення динаміків:

Того ж дня протягли кабеля:

Заміряти вагу ящика не було змоги, але там точно більше 15-20кг. Підняти конструкцію разом з динаміками не кожен важкоатлет зможе, ахахах
Сподіваюсь, оновлена підвіска Ікса не передасть мені палкий привіт.

Передню декоративну стінку також почали робити.

Після чого вона поїхала на обтягування вінілом. Ну а чому ні? Версія попереднього саба мені дуже подобається, можна і повторити🙂

Підсилювачі не змінювалися, все ті ж два Helix M One X у режимі TwinPower Link. Видають вони 1400 Вт при 4Ом, чого повинно вистачити із великим запасом навіть для чотирьох динаміків.

Ще кілька довгих днів очікування і нарешті усе готово. Нудні етапи підключення пропускаємо і відразу ділюся фото:

Як не дивно, але корисного місця у багажнику навіть більше стало. Попередній ящик мав значно більшу глибину і, стоячи не по центру, не давав змоги покласти щось велике зліва від нього. Тут же доступно десь 70% глибини всього багажника і за необхідності ще можна покласти які речі зверху на саб. 
З трохи неочікуваних плюсів - кришку підлоги можна з-під ящика витягти. Тобто є доступ до підсилювачів, кабелів та акумулятора.

Далі було налаштування, години їзди, аби динаміки розігралися, тоді знову налаштування і я готовий поділитися враженнями.
Слухати треба - от що, а не звук словами описувати)
Подача НЧ повністю змінилася. Це дуже-дуже швидкий панч, який отримати від 12" чи навіть 10", буде надскладною задачею. Під рокові композиції кращого годі і шукати. Любителі давки також не будуть сумувати: з відповідним пресетом 4 менших динаміка майже нічим не поступаються потужній 12".

Коротше, я дуже задоволений. Поки що для саме для мене такий варіант виконання НЧ складової є найкращим. Що буде далі - ніхто не знає...

Оновлена схема: