Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Отже, сьогодні розповім, як я вичистив водяний камінь і мікроподряпини з усіх вікон і дзеркал в машині, ба більше зробив це за копійки, ціна питання, як 2 пляшки Спрайта.
Спойлер одразу: метод специфічний, і якщо облажатись на будь якому з етапів, то шибкам буде пінцет. Тут треба трохи почитати, перш ніж полірувати все навколо, бо якщо взяти не ту пасту чи ще гірше почати махати машинкою, якщо є така - то потім будеш згадувати мене не добрим словом)) Якщо зробити все правильно, ефект «ВАУ» тобі забезпечено! Влаштовуйся зручніше і читай уважно до кінця.
Трохи передісторії
Коли тільки купив авто, мене відразу почало харити, як виглядають шибки, прям повний треш. Чорне авто + заводське тонування задніх пасажирських вікон, кожна біла пляма на склі видно за кілометр. А там не пляма - а цілий Єгипет з осадів.
Кожен раз, коли мив машину, згадував, що треба щось із тим робити, але як тільки сідав за кермо - думка про це зникала, магія)
Рішучий момент
Все дійшло до свого апогею, коли я обслуговував рейлінги . Зняв молдинги, помив місця, де вони стояли, і побачив просто водяний гребінь на стику гумки і панорамного скла. Границя із каменю була така чітка, що можна було лінійку прикладати. Та й скло в цілому як дупа слона після дощу🥴
Стою, сперся об стелаж, думаю: “Та ну нахер, так це залишати не можна!” Тим більше мав 2 дні в запасі, поки їхали нові кліпси й метизи.
Почав було вже лізти в ті інтернети, читати, що там ті хіміки мутять з тими вікнами… але часу - нуль. І тут мені на очі потрапляє мій набір алмазних паст, якими полірую годинники та ножі (це моє хобі, якщо шо). Пригадав, що в інструкції писало - підходить для різних типів металів, пластика, і що важливо - скла!
Не довго думаючи, беру чисту ганчірку, трохи алмазної пасти градації 1/0, мажу на ту сучу лінію на склі… і починаю терти. І, блін, воно реально почало зникати прямо на очах. Після 3 хвилин натирання беру склоочисник, витираю… і просто офігів.
Скло стало як дзеркало. Ніяких білих плям, ніяких граней, нічого - просто чиста панорама.
Думаю: “Оо так, стара добра алмазка таки працює, причому на всі 💯! Йду терти всі шибки!” Лобове не чіпав — воно тріснуте й так на заміну.
Що пішло в роботу:
• 5-10 грамів алмазної пасти (1/0)
• декілька шматків ганчірок
• мікрофібра
• склоочисник (я юзав Clin - паста жирна, а він добре її розчиняє)
• 2 вечори терпіння і трохи музла на фоні
Жовтизна на ганчірці це і є той видалений водяний камінь, сама паста просто сірувато біла.
УВАГА!!
Інструкція для тих, хто хоче повторити:
1. Бери алмазну пасту АСМ (нормальної концентрації, НОМГ) з градацією 1/0 або нижче (0,5/0, 0,25/0). Бренд не має значення - це може бути Ronix, або як у мене, чи будь-який інший. Усі вони відповідають ГОСТу.
• 1/0 - оптимально: знімає водяний камінь + мікроподряпини
• Хочеш рекодного результату(хоча навіть я не розумію для чого) - після 1/0 можна пройтись 0,5/0 або 0,25/0
2. НЕ юзай машинку, дрель, шуруповерт і іншу херню.
Алмазна паста агресивна, і замість блиску - можеш натерти “батерфляй” на склі. Потім або живи з цим, або купуй нове скло.
3. НЕ використовуй грубі пасти типу 5/3, 7/5, 14/10 і т.д.
Зробиш скло матовим, і в кращому випадку зможеш відполірувати правда за тиждень, в гіршому шибка на викид.
4. Як робити:
• Нанеси трохи пасти на скло
• Розполіруй вручну, без фанатизму, круговими рухами хвилин 10-20(мені цього часу було більше ніж достатньо для однієї шибки)
• Витри мікрофіброю з очисником і дивись на свій результат.
Підсумок
Скло настільки чисте що тепер можна робити ось такі дебільнуваті селфі))
Повторюсь: якщо зробиш все по цій інструкції, від результату будеш оху… - тобто так, він тебе дуже позитивно здивує.))
Шиби будуть чисті, як сльоза. Жодної білої чепушні) ніякої сітки з подряпин -просто скло, як нове. І все це за муку - баночка пасти (40 г) коштує в районі 100 грн, і вистачить її на 4-5 разів на весь твій автопарк. Доставка Новою Поштою, до речі, дорожче вийде 😄
Після полірування можеш нанести антидощ, або якийсь тефлоновий поліроль.
Буду вдячний, якщо підтримаєш цей допис лайком.
Є питання -не соромся, пиши в коментарі. Завжди радий допомогти!
а підкажи, бачу що дзеркала теж ти полірував?
я не знаю як у Тойоти, у мене на Сітроєні елементи дзеркал наче як не скляні, а пластикові, так от помітив на них павутинку, яку не видно якщо дивитися прамо у дзеркало, проте коли світить сонце то воно аж буравить наче хтось пазурями там попрацював...(((
Вирішили з колегою заморочитись, і піти вашим шляхом)
Який розхід вийшов на всю автівку?
- при якій температурі краще працювати (стосовно дієвості та ефекту)?
- для скла хочу брати пасту на водорозчинній основі (щоб не знежирювати його після роботи). Чи краще все ж використовувати, як у Вас?
Та й морозно на дворі...
А колега на лікарняному поки що.
Але, трохи страшнувато, щоб не спортити (завжди боялася таких відповідальних речей)
Почала пробувати полірувати капот (хотіла позбутися голограми і слідів інопланетян) то трошки напартачила, не вийшло(( гірше не стало, але зрозуміла, що нажаль, не все під силу… а скло, то взагалі штука відповідальна. Але твій результат спонукає спробувати 👍 правда не знаю чи наважуся )))
Перезванює консультант і питає : "вам для чого?". Кажу - для скла. На що мені рекомендують взяти іншу - "АСМ 1/0 НВМХ (жовта для скла)". Замовив її.
Чи є різниця принципіальна і чи можна було пошкодити скло отою "жовтою для металу"? Дякую.
Для звичайного користувача Glaco - топ, рекомендую. Але якщо в голові є олія і руки ростуть не зовсім з дупи), то дотримавшись простих як двері інструкції, можна отримати стан нових вікон) Ну і якщо не помиляюсь на одну банку Glaco вийде 10 банок алмазки, якої вистачить ще внукам))
Розумієш, по життю я технар. Відразу після студентства був тісно пов'язаний з автомобільною темою - облаштування автосервісу, робота на них же і т.д.
Зараз я працюю в металообробному секторі: лазерна різка, зварювання, токарка, шліфовка, полірування, сатинування.
Тому я не ризикував, а прекрасно розумів, що роблю. По більшій частині ця інструкція написана для звичайної пересічної людини, яка й гадки не має, що таке алмазна паста.
Написав я її в насторожливому ключі, тому що, знаючи нашого брата, він одразу побіжить за полірувальною машиною і 20 баночками алмазних паст різних градацій, почне займатись єрундою, усе це зіпсує і буде матюкатися, що його ніхто не попередив, що можна щось зіпсувати.
Ризик зіпсувати щось пастою з градацією 1/0 або нижче (0,5/0, 0,25/0) зводиться до нуля цілих хрін десяти відсотка))
Градація алмазу настільки мала, що менша за звичайний пил - роздивитися її можна тільки під мікроскопом.
Тому повторюся: щось зіпсувати цим вручну - тобі доведеться місяць терти ту шибку, щоб зробити якийсь протир.
Я більш ніж упевнений, що градація у всіх профільних очисниках скла набагато більша. Тільки вони не використовують алмаз, а щось м’якше за скло, але твердіше за водяний камінь - для того, щоб хард-юзери не зіпсували свої шибки.
Але мінус у тому, що вони не прибирають сітку з мікроподряпин тому що повторюсь очищуючий абрази в профільному очиснику менш твердий чим скло від цього і отримуємо те що скло ніколи не буде настільки чистим, як після алмазної пасти, тому мій метод можна більше віднести до полірування скла аніж до очищення. Але як я розповів це все в одному. Тому я вважаю свій метод топовим, але абсолютно не кричу щоб всі так робили.