Одеса-Карпаты на Тесле, возможно?

И так, с чего бы начать этот длииинный рассказ, предупреждаю сразу, текста и фото будет очень много, было бы еще больше, но я далеко не всё запечатлел)

Рассказ будет о том, как мы с женой поехали в отпуск, отдохнуть, впервые , с начала полномасштабной, собирались еще до нового года, но так уж вышло, что все совпало только сейчас, и в момент, когда мы уже с електричкой, вместо ДВЗ с двумя баками (бенз и газ)

Ну, хотели поехать, поехали, сколько той жизни, почему бы и не рискнуть прыгнуть в неизвестность )

Сказать что я сильно готовился, ну точно нет, зашел в приложение Plug/Share , проверил чтобы зарядки были хотя бы каждые 200 км , и что в Карпатах есть варианты зарядить машину, вся подготовка заняла минут 10-15 😅

Зная что путь предстоит долгий, и не зная как он пройдет, решили выехать пораньше, и в итоге в 7 утра стартанули.

Первая зарядка была в 120 км от Одессы , в сторону Умани, на заправке Socar, только по той причине, что хотелось утренного кофе, и так как я впервые выехал за город на електричке и не понимал еще что и как по расходу и всему остальному , хотелось подстраховать себя и добавить так необходимых машине процентов, и тут начались первые приколы, текста будет много, но я предупреждал, еще не поздно закрыть эту историю и убежать😂

Заезжая на заправку, вижу что у зарядки стоит другая Тесла, разьем CCS один, и я понимаю что я попал на ожидание, подъезжаю , и вижу что у человека проблемы , зарядка не работает и не заряжает его авто, и понимая что пока не решится его вопрос, мой автоматически тоже затянется, пытаюсь ему помочь, станция дает ошибку, и не дает енергию, начинаю расспрашивать и уточнять что как, в общем, мужчина день как купил Теслу, забирал ее в Киеве и едет в Одессу , подготовка у него была еще более тщательная, чем моя , у него нет зарядки от розетки, переходник CCS на разьем Теслы у него дешевый за 2000 грн(поэтому станция и не работала, он просто не вывозил мощность), и он даже не знает о существовании приложения плаг шейр, и изюминка на торте, он ехал 150 км/ч по морозу -8, как итог, до Одессы 120 км, запас хода по бортовому 33км, по факту наверно 10-15 проехал бы, и единственный вариант доехать, это встретить кого-то на тесле, с правильным переходником, и какого было его удивление и радость, когда такой человек в лице меня приехал на эту же зарядку 😅

Дал ему свой переходник, зарядка сразу же стартанула и всё ок, за минут 15-20 она зарядилась до 50%, и мы решили что не спеша ему точно хватит, и настала моя очередь, я постоял тоже не больше 15 минут и двинул в Умань.

В Умани нас ждал очень крутой хаб от Gou-to-you, три супер быстрых зарядки, со всеми разъемами, и шикарное место отдыха, где есть чай,кофе и всё необходимое для приятного времяпровождения при зарядке , там мы были минут 40, чтобы добить батарею на максимум, и едем в сторону Винницы.

Фото на зарядке и зоны отдыха изнутри, машина заряджается , ты себе спокойно сидишь в тепле пьешь кофе и общаешься с женой, мне понравилось.

Далее Винница, на окружной заскочили на зарядку около автосалонов, поставили, пошли взяли чаю, вернулись, и сразу поехали дальше.

Далее был Тернополь, там не фотографировал, ибо заскочили на зарядку и дальше в путь.

И Ивано-Франковск, и да простят меня люди из этого города , но он мне не зашел от слова совсем , дороги ужасные, развязки неудобные , зарядок 2-3 штуки на весь город нормальных и все, но это все исходя из наблюдений в качестве водителя електрички, в остальном город неплох, красивый, чем-то напомнил Львова, старинные низкие здания, та же архитектура и т.д , там мы переночевали, с утра заехали в какую-то кафешку позавтракать и снова в путь, в этот раз сразу в Карпаты , в место назначения.

Я раньше никогда не был в горах, и вот они на горизонте, зрелище конечно классное, эмоции тоже зашкаливают)

Тут решили сделать фоточку на память о покорении первых Украинских гор американским битком)

Парочка красивых фото, на память о поездке, их конечно намного больше, но не буду травить душу, парочки хватит вполне.

Но я был бы не я, если бы не нашел приключения, горы, плохая связь,навигатор повел в еб*ня и я оказался в таких местах

Понял что оказался в заднице, и вспомнил что я на електричке с батареей в полу, когда поймал пару сочных ударов булыжниками по днищу, и тут я начал переживать, первое, все ли ок с батареей, второе , выбираться отсюда тоже как-то нужно, кое как , со скоростью самой медленной черепахи, я выехал, по пути поймав еще парочку ударов, и переживания только усилились, спустя 20 минут мы доехали до коттеджа, заселились , поставил кошку на зарядку от розетки и шерстить интернет с вопросами по днищу, батарее и т.д 

Почитал что днище у дореста ооочень крепкое , и что если ошибок нет и машина едет как и ехала, можно не переживать особо, чутка попустило, но не полностью, на следующий день поехали на озеро Синевир, и почти сразу нашли по пути естакаду, куда благополучно заехали оснотреть днище, как итог, пару царапин и всё , и тогда у меня отлегло.

Доезжаем до озера, чекинимся и идем гулять )

Тут попрошу прощения, будет еще немного красоты, не могу не поделиться

Ну и на красотах тут уже остановлюсь, обещаю)

После прогулки пошли покушать в колыбу, бограч,банош, все как положено, и дальше кататься.

На следующий день пришла пора двигаться дальше, жене захотелось посмотреть оленью ферму , поэтому едем в сторону Хуста, так мы и оказались на краю географии)

И там настает время сворачивать в сторону дома, заряжаемся на выезде с Карпат

И едем в сторону Львова

во Львове по приезду заряжаемся чтобы с утра сразу махнуть на Одессу, гуляем, и на следующий день в 6:30 утра едем в сторону дома, дальше почти без фото, маршрут почти идентичен , Тернополь, Винница , Умань, Одесса

Тут мы уже едем обратно по киевской трассе

дорога Львов- Одесса заняла около 12 часов суммарно.

Какие выводы и впечатления ?

Путешествовать на електричках можно и нужно, это отдельный кайф, тишина в поездке, комфорт который дает огромный седан, динамика отлично помогает в обгонах, адаптивный круиз вообще что-то из области фантастики в плане удобства, и честно, еще по пути в Карпаты я перестал особо смотреть на расход, запас хода и т.д , я просто останавливался раз в 2-2.5 часа взять чай или кофе, выпивал его, и ехал дальше , машина за это время успевала нормально зарядится, за исключением пары зарядок , мощностью 50 кВт , там мы включали серию из сериала и смотрели поедая что-то вкусное )

в формате отдыха и путешествий , понял что такой формат и темп мне нравится намного больше, чем сесть и лупить без остановки, намного меньше усталости и намного приятнее впечатления от поездки в целом.

Но, если вы человек обратного мышления, либо куда-то спешите , по работе и т.д , то тут конечно електричка не лучший вариант, отрицать это глупо, и с физикой не поспоришь, заряжается любая електричка все-равно дольше, чем заправляется любой бак, любого топлива)

Поэтому выводы, если они конечно нужны,делайте саме, каждому как говорится свое, но мне в целом пока заходит вся эта тема)

Ах да, деньги, куда же без них, это нифига не дешево,ахах, средняя цена 1квт 16.5 -19 грн , и учитывая что у меня не самая новая електричка с полным приводом, кушает она тоже неплохо, поэтому по деньгам на трассе выходит чутка дороже чем фьюжен на газу,но , 90% времени я катаюсь в городе и заряжаюсь дома от розетки, так что в целом вообще не парюсь.

итог: 

2400 км за 5 дней

9000 грн ну или около того на зарядки, даже чутка меньше, еще осталось в приложениях 

и масса положительных эмоций )