Х4М: Технічне обслуговування

Як то кажуть, любиш кататись - люби і санчата ремонтувати. 

Під час відновлення машини були замінені всі можливі рідини скрізь. Але отримав пораду, через 1000-1500 км повторно замінити оливу та фільтри, позаяк машина довго стояла і, скоріше за все, олива в двигуні швидко почорніє. Забігаючи наперед, так воно і вийшло, гіпотеза підтвердилася. 

Отож, якраз проїхав 1500 км, видалась вільна хвилинка, і я поскакав на BMWLand до Віталіка. 

Заздалегіть я ніяких запчастин не замовляв, бо, елементарно не маю на то часу, тому, волію, трохі переплатити, але позбавити себе геморою вибору, замовлення ітд. 

Щож, загнали Венома в цех, підняли, оглянули ходову, пройшлись по дніщу, подивились на предмет підтікань під двигуном. 

Все сухенько, чинно, благородно. Опорно-руховий апарат теж в нормі. Посмикали, похитали, колеса покрутили, ніякого криміналу не знайшли. 

Далі пішли до двигуна.

Теж все в порядку, замінили оливу, фільтри. Так а що там може бути не в порядку? Пробіг 14000 км. Але це ж бенве, не варто забувати, машіна з характером, може викинути номер в будь-який момент. 

Отож, якщо підсумувати по ТО, то:

1) Фільтр повітряний 3980 грн.

2) Фільтр масляний 717 грн. 

3) Фільтр салонний 1430 грн.

4) Масло Motul 0W40 7 літрів 4900 грн. 

5) Робота по ТО: 1700 грн. 

Всього матеріали 11 027 грн. 

Всього вартість ТО матеріали+робота 12 727 грн. 

Але це ж ще не все. Бемве було б не Бемве, якби не було джекі чана )))

Десь через 1000 км. після того, як забрав машину в мене почали вискакувати помилки по асистентам водія. Перед кожним початком руху рівно 2 помилки. 

Спочатку вони вискакували 1 раз на день ранком. А потім варто було мені зупинитись і поставити авто на Р, а потім знову поїхати - як помилки, як ті "двоє із ларца" були тут як тут. Мене воно вже, порядком, дістало. Тому за діло взявся Віталік із своїм чарівним ноутбуком. 

Як виявилось, задній радар дуже захотів бути головним і почав конфліктувати з переднім радаром. Видимих причин на те не існує. Але, все ж, я схиляюсь до думки, що це скриті результати ДТП. І допускаю, що час від часу ці "двоє із ларца" (радар передній і задній) будуть сваритися між собов і помилки будуть знову повертатися. Ну, поїздимо і побачимо. Але вся ця процедура діагностики і кодування стала мені іще 3500 українських грошів. 

Штош, тотал залишив на СТО сьогодні 16 227 грн. 

Бонусом (тобто даром, або в подарунок) отримав оригінальну БЕМВЕ присадку для палива і Octane Booster від Rowe

Що вона дає? VENOM споживає 100й бенз від UPG або його аналог. Але, раптом мене занесе в якусь "жопу" і там не буде нормального бенза - то оцей октановий бустер зробить з 95го бенза майже 100й. Тобто Можна буде вибратись із жопи в цивілізацію і залити вже нормальний бенз. Вважаю така "страховка" має кататись в багажнику, про всяк випадок! 

Отакі пироги, друзі! В цілому, політ нормальний, рухаємось далі! 

P.S. Користуючись нагодою, залишу це тут на пам'ять. VENOM вперше переміг на виборах дня і попереду на нього чекає нерівна боротьба на виборах авто тижня з нашим ТОП-1 на сайті. Вперед до бою ))) Відчуваю, де в кого, з понеділка клавіатура буде горіти під пальцями від прохань за нього проголосувати ))) 

Окей окей, в кожного свої методи! Всім успіхів ))