20 тищ кілометрів або [вже більше ніж] рік використання старого 911 (майже) кожен день

З моменту попереднього змістовно-технічного допису пройшло вже досить дофіга часу. За цей час 911 навіть встиг двічи стати Машиною Дня, за шо всім вдячний, значить комусь це ще цікаво. 

Хоча я і забив ефір постами про полубогємні сходки і мікропокатушки вихідного дня, не хочу шоб випадковому читачу здалося шо Поршеволодіння це про про якесь сьорбання кави біля машин та спілкування з такими ж подібними мудаками які зробили володіння порхе всією своєю особистістю. Це не так..точніше це частково так і є, але не тільки так. Тож додам трохи реалізма в цей "бортовік".

Написати цей допис я намагався кілька разів, але спочатку було наче не так багато контенту шоб зробити цілий допис, потім думав шо треба повʼязати пост за якоюсь датою або певним пробігом щоб підбити ітоги. Спочатку хотів написати на 10 тищах пробігу, не написав, потів вирішив  чекати 12 тищ, шось провтикав, потім вже логічно було дотягнути до року володіння, але якось не було настрою.

А потім шось стало вже надто дофіга думок, шо не знав чи варто пхати все це в один допис...І по ітогу почав забувати шо, як і коли було, тому спробую просто згадати всяке шо було від останнього допису про полутюнінгові подушки двигуна і вирішення проблем з акумулятором і до річниці володіння машиною. Пишу це переважно для себе - тому будуть всякі нецікаві деталі, але може комусь хто замислюється над придбанням подібної машини стане у нагоді, або може комусь цікаво порівняти як живеться зйобкам на чужбині, не знаю. 

Перевіривши галерею фоток я згадав що машину забрав 2 вересня 2023 з пробігом 139750. Тож погнали до вересня 2024. То вже й кінець грудня 2024, на машині я проіздив більше 20,000 кілометрів. Але вважаючи шо минулого року вона біля трьох місяців вона стояла очікуючи заміни коробки, то приблизно десь 20 тищ за рік реальноі їзди і вийшло. Так ось, пишу. 

_______________________________________

Ще до заміни подушок я був на СТО у Роба який одразу помітив що в машині колбасить холості і це скоріш за все MAF або ДМРП по патріотичному. Після заміни подушок (підвісів?) двигуна тряска двигуна стала прям відчутною , в купі до тарахтіння в дверях яке з'явилось в той же час (бо міняли замок двері) машина почала відчуватись як старе корито а я почувався як малолєтній дибіл який спаскудив пристойну машину стрітрейсєрським тюнінгом. Тому записуюсь знов до Роба, бо некрасиво вийшло отримати у нього безкоштовну діагностику проблем з акумом і поїхати в старий сервіс Sportscars Repair їх вирішувати.

Ціна заказу датчика від БОШ (наче такий самий йде по оригіналу на деякі мерседеси) у Роба вийшла 242 Євро або 293.50 з ПДВ (до речі в Sportscars Repair нарахували 382 без ПДВ), а оригінал вийшов би близько 700 євро.

В назначений день, а саме 8 червня, приїхав в сервіс.

Дорогою до сервісу помітив ще один 996 який прямував туди ж. Познайомились потеревенили, дядько також юзає 911 на кожен день

Як завжди повтикав на клієнтські машини на парковці

Було декілька красивих машин, а від деяких йшла кров з очей :)

Туди сюди 15 хвилин і я Їду додому з новим МАФ сенсором і полегшеним гаманцем бо також 90 євро нарахували за попередню діагностику і 15 хвилин заміни сенсора. Мінус 400 євро.

Зі слів майстра я мав би помітити покращення динаміки і збільшення витрати палива бо зі старим сенсором суміш була надто бідна. Трохи покатавшись я не зміг сказати шо динміка помітно змінилась, та і витрата наче залишилась в нормі, хоча таких рекордів як 7,7 літрів на сотню я більше не бачив. Холості оберти стали помітно рівнішими, що не могло не радувати.

А от що не радувало так це тарахтіння обох дверей як на жигулях і все ще бісячі вібрації від двигуна. Тому під кінець червня тулю знов в Sporstscar Repair і чуваки виправляють цвіркунів, закручують якісь гвинтики що тримають велики короби динамікив і частенько роблять голову, причому роблять це і на пассажирьскій стороні яку вони не чіпали, але і там проклали трохи антискрипу. Також попросив долити масла. Масло в мене нікуди не дівалось але планувалось декілька довгих подорожей Німеччиною, тому хотілось долити до максимума шоб було всьо змащено як вечірка у P Diddy.

Ціна питання - нуль грошей, бо виправлення косяків.

Трохи покатався, відійшов від попередніх витрат і вирішив шо треба зайнятись ходовкою, бо ще з покупки кумарило тарахтіння в передній осі коли машина нагрівається. Після двох консультацій у сервісах я вже знав шо справа у зношених рульових тягах. На початку липня пишу цьому Робу знов, заказує тяги (номер 996 347 322 03)звісно не оригінал. Ціну не питав, але в інтернеті вони приблизно по 30-50 євро.  Залишив машину, погнав назад на роботу.

На наступний день отримую дзвінок: все нормально тяги поміняли, розвал зробили але є ще дещо...і скидає фотки

Робити нема чого кажу робіть шо там потрібно, а сам вже трохи впадаю в паніку бо грошей, курво, тіки вдається десь накопити і знов Зєро..

13 липня забираю машину, сплачую інвойс, роблю обов’язкову фотку біля сервісу. 

Рахунок замість адекватних пари сотен євро вийшов аж більше тищі. 😟 Тяги по 60+ євро + кабель 75 + новий генератор 175 євро + якісь дрібниці + 315 за роботу + 130 розвал + 150 перезаправка кондиціонера. І до всього цього 205 євро податків. Ітого: 1180 євро 😰

Щоб трохи покращити настрій взяв з собою малюка і пішли гуляти і кататись на порфикє разом

Ввечері того ж дня я поїхав на 911 у супермаркет. Повертаючись з тєлєжкой продуктів, я помітив шо поруч дуже близько запаркована Шкода кроссовер, в яку сідає ціла купа дітей. Перша думка - щас ці спиногризи пообивають мені всю бочину відкриваючи двері. Підхожу ближче і бачу шо там троє пацанів з мамцей, яка відкрила вікно і каже типу що хлопцям дуже сподобалась машина і старшой (років 9 мабуть) сказав що вже зараз почне збирати грощі щоб придбати собі 911 коли виросте. 

Я не став казати шо їхня шкода мабуть вдвічі дорожча за мій Порш😁 запропонував піздюкам роздивитись машину, завів двигун, дав їм посидіти за кермом, старшому показав як газувати і змусив крутанути до 5к обертів.  Всі були дуже довольні, а особливо малі прифігєли коли узнали шо багажник там спереду😆

Такі моменти нагадують заради чого треба їздити на своїх дрєвніх і «особливих» машинах, а не ховати їх в гаражах. Ця зустріч з піздюками прям зробила мій день 🥲

Наступного дня була сходка від Порше журнала і [здається] тоді я помітив шо почались глюки з електрикою - періодично вирубається звук в магнітолі. То під час газування, то перемикання передач то хз від чого. Але також помітив що після заміни того генератора вольтметр, який раніше показував десь 13.8 вольт, тепер почав стабільно стирчати вище 14, десь ближче до 14.5, що здається задофіга.

Дзвоню знов цьому Робу, кажу якась фігня, він каже їдь назад до мене, але де ж взяти стільки часу на всі ці довбані СТО? Далі була відпустка з родиною і Пірш чекав мого повернення і нового запису на сервіс. 

Після відпустки, це вже середина Серпня, знов тулю до Роба і залишаю там машину. 

Майстри оперативно скидають відоси з замірів вольтметру, типу 14.3 вольта без навантаження це норм, і взагалі то в мене проводка на магнітулі шось від єдналась а так все кайф. Ну шо ж забираю тачку наступного дня. Майже одразу розумію що нічого не змінилось. Зато знов якісь діти на вулиці, коли мене бачуть то волають ПОРШЕ ПОРШЕ - є привід посміхнутись 🙂

Невдовзі, поїхали з друзямі на невеличкий boys weekend з шашличками і недільними покатухами сільскою місцевістю. 

Парковка у випадкового бара у випадковому селі

А он і друга частина нашого конвою стоіть - біла шкода. То звісно я її фоткав 

Гарні вихідні і все таке, але нащо я про це пишу. Бо десь в ці вихідні об шось бахнув порог 😡 (

Черговий раз жостко псіхую, бо курва який порш, якщо кожен ремонт це прям психологічна атака, через те шо бабки знов кудись зникають. Але то всьо фігня, шо ми бабок не знайдемо? 

Як то кажуть, помʼятий порог на швидкість не впливає. До речі про швидкість, наступного ж дня сталась нагода перевірити швидкість Порша, бо треба було забирати жінку з дітьом від родичів в Німеччині. Звісно було б розумніше поїхати на Сеаті і зекономити тих самих грошей. Але хіба я купив порш задля того шоб возити його по сервісами і економити бензин? Якщо вже стіки гємора то хай хоча б покатаємось. 

І го автобанити. Пірш на великій дистанції проявив себе дуже непогано, на швидкостях більше 130 і десь до 180 в нього зʼявляється якась особлива автобанна впевненість, після 200 вже відчувається специфічна для 911 легкість морди, але це лише на рівні відчуттів. Звісно, я захотів перевірити максималку, бо до того іздив на великі відстані лише на зимовій гумі і там максимум вдалось вичавити 240. Цього разу, хоч і було темно і мій улюбдений шмат автобану не мав розмітки і освітлення, але все ж таки вдалось трохи притопити більше 250. На спідометрі я побачив шось близько 270, але якщо чесно це вже було зовсім некомфортно, бо двигун майже в червоній зоні, шумить так наче готується виходити на орбіту і десь в салоні шось починає вібрувати (може то моє очко?)🤣

Що завжди веселить в цих автобанних подорожах, це те що витрата палива і середня швидкість не залежать від спіді-рейсерьских прохватів, а більше від трафіка та погоди. 

Ну і традиційно, не знаю нащо, але фіксую пробіг після подорожі

Загалом, якщо не зважати на постійні глюки музики через скачки напруги чи галіму проводку, Пірш, майже щоденно робе свою справу, возить мене на роботу, забирає дітя зі школи і привозить покупки з супермаркету.

Навіть коли мамця приїздила то Пірш слугував сімейним транспортом і возив нас вчотирьох десь тиждень. Сеат тим часом стояв  і дозволяв Поршу наматувати кілометри, хоча він і практичніший і економніший, але я шось не можу туди сюди переключатись між машинами. Мені потрібно шоб у мене була «моя» тачка. 

Знов таки, попри те шо довга доска не влізала в салон і доводилось притримувати іі рукою, аби не відрубала голову на поворотах, порадувала чергова компанія малих пацанів на вєліках, які побачивши це всі почали волати «порше порше» і показувати шоб я газанув. Звісно я поричав двигуном, так що за майбутнє покоління можна бути спокійним 😎

Нарешті, хронологічно цей бортовик доходить  до «наших часів». В середині грудня поіхав ставити зимові колеса, хоча в нідерландщині, більшість людей взагалі не перевзувається на зиму. Але моі задні шини вже стали більш схожі на сліки і ранкові дріфти в +2 під дощем дорогою на роботу, хоча і веселили мене, але все ж таки були вже не доречні. 

Ну і як же не пофоткати машині в порше сервісі?

Зимова гума також була потрібна для поіздки в німеччину на різдво. Поки пакував речі, вияснив для чого саме зроблена задня поличка в 996 

До німеччини доїхали без пригод, малий навчився спати спираючись на тонель кпп, витрата бензину десь біля 10, більше писати нема про шо🤷🏻‍♂️

Ось такий от вінєгрєт з фоток, роздумів  і в цілому досвіду з 25 річним спорткаром на кожен день, якому я додав вже 20 тисяч кілометрів.