Кіт, вставай! Сезон настав. Роботи під час зимової сплячки

Усім доброго вечора!

Публікацію можна було розтягнути на пару постів, але так не цікаво. Краще якість ніж кількість. Звісно 90% читачів просто прогорне або поставить лайк не читаючи всього тексту, адже його вийшло не мало, ну або зайде прочитає 10 слів і піде далі.

Тому я думаю перегляд даної публікації у багатьох закінчиться десь після перегляду цього відео:

А тепер лишились ті кому дійсно цікаво…

Дуже у написаннях і роботах підбадьорюють такі люди як @LOWERANDWIDER особливо з його американською статтею.

От і нарешті зібрався духом і вирішив написати ще один пост про роботи які були зроблені по машині поки нічого не забулось. Здавалось, що можна ще по ній зробити, оскільки за минулий рік,  було проведено просто величезну кількість робіт, але все-таки список дрібних нюансів я зміг скласти. Вони дуже мозолили мені очі, а більшість людей на це і не звернуло увагу. Планував ці роботи зробити ще зимою, коли машина стояла весь час в гаражі, але вже зима доходила до кінця і я ніяк не міг знайти для цього час. Вже на початку весни, перед теплим сезоном я нарешті потрапив в гараж і за пару вечорів зробив майже все зі свого списку.

Далі список робіт буде поділений на пункти.

1 Ущільнювач дверей.

В мому БЖ можна знайти запис про заміну передніх ущільнювачів в дверях. після заміни один був ідеальний, а другий мав пару дрібних пошкоджень, але явно кращий ніж мій рідний. І це дуже дратувало, бо кожен раз коли відкривав водійські двері я це бачив. Можна було перекинути на пасажирську сторону, щоб це не бачити, але я спеціально лишив на своїй стороні, щоб мені це нагадувало кожен раз при відкритті дверей. Проблема була в тому, що новий ущільнювач купити вже неможливо, а б/в рідко вилітають на продаж, а тим більше в гарному стані. Ну і також важко знайти саме такий як треба, бо кольорів тих ущільнювачів десь біля пʼяти. В мене він темно сірий.

Одного разу я натрапив на оголошення на ebay. По фото ідеальні, так ще й дві штуки в продажі. Ну і замовив я їх, хай буде з запасом, а раптом один буде мати пошкодження, а інший буде ідеальний подумав я. Приїхала посилка, відкриваю, а там чомусь тільки один ущільнювач. Продавцю написав - тишина. На*бав-рахується, але переглянув я його і він був в ідеальному стані, тому сильно боляче мені не було. Згодом пішов я його встановлювати і зрозумів, що мені не вистачає десь 20см, а це говорить про те, що ця резинка не від передньої частини кузова, а від задньої так ще й від короткої версії, а не лонга як в мене. На*бав двічі виходить. Хай йому грець.

Попав я на це все діло в 93$
Десь через місяць-два мені попадається ущільнювач який я купляю і згодом встановлюю. Нарешті цей пункт закрив. І радості повні штани.

На цей раз він мені вийшов у 69$

2. Ремонт диска

Тут все ок? Ні!

Є маленька бордюрка. Сам винен!

Цікава історія вийшла тим, що в той день я був на ягуарі і мав заїхати до офіційного дилера ягуар в якого я ще не був. І якраз їдучи до нього, я задумався, що вже років з 5 я не дряпав диски і думаю який я молодець. Доїжджаючи до салону ягуар, мені здалось, що я вже проїхав заїзд на територію і різко натиснув на гальма і почав здавати заднім ходом, повертаючи в поворот з надією, що заїзд саме тут. Але тут сталась халепа і я задів переднім лівим колесом в повороті острівець безпеки. Смачно матюкнувся, побачив, що це не той заїзд і поїхав далі прямо в наступний поворот.

Диск на відновлення я відправив в Київ у компанію SuperWheels. Їх роботою я був дуже задоволений, адже я у них малював всі 6 своїх дисків минулого року. ТУТ.

По ціні з доставками заплатив за один диск 104$

3.Підкрильник

Так як колесо було зняте, то я скористався нагодою і замінив підкрильник.

Один з підкрильників ще з США мав пошкодження. Він був трохи надірваний і я його запаяв на перший час. Наче все ок, але при повному вивороті керма було видно той шов і мені це не подобалось. 
Замовив новий підкрильнік.

• C2C36981 підкрильник пер.правий 208$

4. Ущільнювач насосу омивача.

У мене є омивач фар. Геть не потрібна опція, бо через неї хіба забруднюється машина. Але раз вона є то і має працювати справно.

Одного разу випадково включив цю дуже толкову функцію і зауважив, що в мене витікла вся рідина з бачка під машину.  Поліз я ще під свій старий підкрильник і побачив, що в мене просто розʼєдналися два патрубки між собою. 
другий раз сталась аналогічна річ, от тільки патрубок вже був на місці. Дослідивши, що це витікало прям з-під насоса через резинку яка вже не могла тримати тиск і просто припіднімалась коли використовувався омивач.

Зміг я замовити її нову і замінив її коли було зняте колесо і підкрильник.

• C2s7944 Сальник насоса 13$

5. Bluetooth #2

Початок історії можна почитати ТУТ. Наче все добре працювало, але за весь час два рази пристрій зависнув і не хотів працювати. Щоб його перезавантажити, то треба було розбирати весь центральний підлокітник, знімати магнітолу і за нею натиснути кнопку на тій встановленій приблуді. Ну або можна було зняти і поставити клему. Ні одне, ні друге я не робив. Написав продавцю про такий нюанс і він сказав, що ж в інструкції було написано встановити той блок у доступне місце, для прикладу в ноги пасажиру за обшивку, а інструкції я ніколи не читаю і тому зробив так як вважав за потрібне. Продавець також вирішив мені безкоштовно відправити такий самий другий комплект, що мене дуже здивувало. 
Ну і от я в гаражі, вже розібрав половину салону для заміни того блоку блютуз і виведення його в ноги пасажиру. Відкриваю коробку з новим блоком і розумію, що на цій платі брак, бо самої кнопки немає. Думаю для людини з прямими руками і паяльником це не біда. Виходить, що майже дарма розібрав салон. Склав блок назад в коробку, а свій блок переніс вже в ноги, щоб мати доступ до швидкої перезагрузки при потребі і все зібрав назад.

Доречі після перезавантаження таких нюансів більше не було.

6. Оригінальні щітки двірників

Машина до мене потрапила вже без оригінальних щіток. Десь раніше в БЖ я писав, що встановив здається Bosch, але пару власників таких самих машин мене захейтили і сказали, що має бути тільки оригінал, бо вони навіть виглядають по-іншому і маю захисну накладку, вау))).

Ок, одна щітка приїхала з Європи, а інша з США чи Канади. От навіть з такими дрібницями є проблеми.

• XR858033 щітка склоочисника ліва 43$
• XR858025 щітка склоочисника права 33$

7. Сітка динаміка в пасажирських дверях.

Сітка наче в абсолютно нормальному стані, але вартує глянути на неї з певного кута водійського крісла і стає видно якусь дивну полосу, яку навіть на фото важко показати. Знайшов таку сітку в Польщі на алегро за 34$

8. Повторювач повороту крила

Колись міняв всі катафоти, підсвітки номерів і повторювачі на нові. Про це є ТУТ. Одна коробка з повторювачем ще тоді мені здалась дивною. Навіть не дивною, а підозріло старою. Навіть сама коробка(картон) мала жовтий відтінок. Думаю, що ця запчастина довга лежала на якомусь теплому складі і та резинка-ущільнювач просто пересохла, ну або це був просто брак, бо після мийки цей повторювач з середини покривався конденсатом.

Замовив новий і встановив, тепер все добре.

• c2c28549 повторювач повороту крила 65$
  

  

  І знову новий
  
  

9. Патрубок для АКБ

Якось раз виймаючи акум з багажника, я зауважив, що в мене є трубка-водосток для акума. Вона просто валялась під ним, але от штуцера не було. Замовив нову трубку зі штуцером і все встановив на законне місце.

• C2D21549 трубка акума 12$

10. Оригінальні резинові коврики

Бог його знає для чого вони мені, адже для свят в мене є рідний комплект з шерсті, а для кожного дня є звичайні ворсові. А для чого мені резинові якщо я в погану погоду на машині їздити не збираюсь. Певно купляв, бо є розуміння, що скоро і цього добра не буде. Ще передні я десь на якомусь складі знайшов, а от задні знайти було нереально. Шукав десь півроку і випадково знайшов б/в варіант на олх в Україні. Передні в оголошенні були в поганому стані, а от задні як нові. Як потім виявилось то власник тих ковриків це мій товариш і він мені задні коврики просто подарував. Тому комплект зібраний і лежить в гаражі на поличці Плюшкіна.

• c2c7368 Передні резинові коврики 105$
• c2c25753 Задні резинові коврики 0$
  
  

  

  
  

11. Підкермові перемикачі

Починаємо колхозити і ставити те, що не було в моїй моделі, хоч і було схоже.

Мої перемикачі взагалі без хрому. І це дивно. Я моніторив багато ягуарів і бачив, що перемикачі з хромованими кнопками бували і на простіших комплектаціях, були як на даймлерах так і взагалі на пустих дизелях. Тому зрозуміти логіку чому в самої топової і рідкісної комплектації як в мене

стоять самі звичайні перемикачі я так і не зміг. Я вирішив піти трохи далі і взяти перемикачі з наступного покоління XJ. В них окрім хромових кнопок також ідуть хромові кільця. Багато хто бориться з хромом, бо вважає це циганщиною, але для мене саме в такому класичному стилі авто він має бути, але в міру. На машину ще не встановив. Пізніше поставлю і виставлю фото.

Купив так само на алегро. Обійшлось в 46$.

12. Центральний підлокітник

Ох і заморочився я з ним. Спершу я його ремонтував і підклеював зсередини, бо він був трошки поломаний в зоні підстаканника(не відкривався). Також був відсутній язичок за який треба тягнути, щоб відкрити. Ледве його знайшов, десь півроку на пошуки. Встановив я його, але виявився наступний нюанс. Я ніяк не міг збагнути як він має повертатись назад у своє початкове положення після того як я його піднімав вверх, щоб відкрити підлокітник. Довго дивився в схему і надіявся, що там побачу якусь пружинку чи механізм для опускання назад. Навіть замовив якусь позицію з надією, що це саме та штука. Віддав десь 17$ за якусь просту губку. Не знав, що з нею робити і кинув в бардачок. Проблему так і не  вирішив.

Якось ввечері я гортаючи сайти з запчастинами зустрічаю новий підлокітник. Новий Карл!!! В мому випадку це ну дуже велика рідкість, оскільки такі підлокітники були тільки в комплектаціях де ззаду в салоні були роздільні крісла. Одразу його купую, за 76$ після торгів незважаючи на те, що він чорного кольору, а не як в мене каштанового. На секундочку по прайсу новий такий підлокітник коштує біля 1500$, і це тільки кришка підлокітника,  але звісно його ніде не буде в природі. 

Планував пересипати корпуса, бо мій нагадаю трохи вже проклеєний. Почав розбирати і побачив, що ця губка вставлена над тою ручкою про яку я розповідав вище. Губка амортизує і тим повертає ручку в початкове положення. Ну прям дуже інженерне рішення)))

Пересипати корпус так і не вдалось. Лишається хіба як варіант перешити той новий, але поки ще не знайшов в цьому світі таку саму шкіру яка йшла в портфоліо. Можливо десь на Марсі знайду колись)) Зате тепер в мене два підлокітника, дві губки і дві ручки.

13.DVD програвач для задніх моніторів і navi привід.

Час від часу вони заїдали, тому їх було демонтовано і почищено. Одне і друге мені 100 років не треба, але працювати має.

14. Шум/свист з дверей на швидкості.

Минулого року я пересувався тільки по місту між сервісами і тільки два рази був на трасі. Перший раз це я їхав в замок на зйомку машини в рекламі. ТУТ. А другий раз я виїжджав на заміри 0-100 і 100-200, але про це пізніше. І от будучи на трасі, а особливо коли їхав 200, то з передніх дверей не те, що свистіло, а прям дуло повітрям. Довго думав яка може бути причина. Резинки всі в ідеальному стані. Грішив, що склопідйомник не піднімає до кінця вікна і може тому. Ще як варіант був, що може двері до кінця не прилягають, хоч по зазорам все ідеально. Всі ці нюанси я перевірив і вже не знав куди лізти.

Десь півроку тому я переїжджав у інший офіс в якому в мене на складі лежали старі дзеркала, бо я ж невгамовний і поставив на машину повністю нові. ТУТ. І на них я випадково замітив два пінопластових ущільнювача. Швиденько знайшов фото своїх нових дзеркал, переконався, що на них з заводу їх не було ущілюнювачів і зрозумів, що барани на сервісі де я міняв їх просто втикнули їх переставити. Отже, розібрав карту, зняв дзеркало, встановив все на місце і в машині стала тишина як і покладається бути в люксових машинах.

15. Знову заміна датчика ДМРВ

Колись була публікація про непередбачувані поломки, де я приговорив свій датчик ДМРВ. Тоді я вирішив зажати гроші і взяти датчик по фірмі Denso. Ця фірма і є оригінал насправді, але маю підозру, що і в Європі частенько проскакує аліекспрес. Тоді я писав, що помилка check engine зникла і більше не зʼявлялась. Так тривало місяці два, але десь за пару днів до зимової сплячки ця помилка знову вилізла. Лаунч в руки і вперед вичитувати і знову бачимо ті самі помилки. Знову бачу, що в мене довгострокова корекція полетіла майже в мінус 20, а гарні показники це біля 0, плюс-мінус 5. Грішу на датчик і замовляю ще один, але тепер по оригіналу. Ставлю його на законне місце і корекція повертається в діапазон -2-3. Надіюсь тепер проблема вирішена. Час покаже.

- ДМРВ C2C7636 220$

Нарешті вже тепло, а значить знімаємо чохол і хоч деколи виїжджаємо на променад.

От якось так машина стає кожен раз на крок ближче до ідеального стану. Лишилось ще пару пунктів і я вже не буду знати, що робити, але про них розповім пізніше….

Підписуйтесь, лайкайте, репостіть і слідкуйте:) Вам це нічого не коштує, а мені приємно. Далі буде...