Цікаві та непередбачувані поломки

Усім доброго дня

Пропоную вам зазирнути у світ непередбачуваних поломок які виникли за весь час відновлення авто. Тексту буде багато, тому готуйтесь.

На даний момент машина в бойовому стані. Недавно навіть перший раз виїжджав на трасу і з впевненістю та широкою посмішкою їхав із величезним задоволенням від машини та моїх зроблених робіт по ній на зйомки машини в рекламі, але про це потім. Ягуар по-трохи стає зіркою:)

Зараз я спеціально намагаюсь їздити на ньому кожен день, щоб по максимуму виявити проблеми, але лишилось недовго, бо скоро будуть морози, а значить Яг поїде в гараж у сплячку.

Надіюсь це буде останній пост такого характеру і далі будуть тільки пости про зйомки, поїздки і відгуки.

Почнемо по хронології:

1. Ходова. Після заміни абсолютно всіх елементів ходової на нову, виїхавши з сервісу, в мене лишився неприємний звук на кермі. Кожну нерівність я відчував і це супроводжувалось тріском в районі рейки і керма. На той момент рейка вже була реставрована і ці проблеми мали її не стосуватись. Куди я тільки не заїжджав з цією проблемою. Був я і в тих хто рейку реставрував, і на різних СТО висів на підйомниках, і навіть на вібростенд заїжджав. Всі розводили руками і  казали, що все ідеально і їдь собі катайся. Тут я вже почав думати про замовлення нової рульової рейки, бо більше не знав, що робити, але заїхав до старого знайомого на СТО і він подивився і сказав, щоб я повторно замінив наконечники рульових тяг, яким було від сили 100-150км, бо вони браковані і на шаровій вони ледве рухаються, ніби як метал об метал треться. Lemforder на цей раз я вже не брав і взяв Meyle. Замінили, зробили розвал і я щасливий з тихими кермом поїхав далі ламатись:)

2. CHECK ENGINE. У всіх час від часу зʼявляється ця противна помилка, яка в собі може приховувати просто мільйон причин. Мене стороною вона теж не обійшла. Я не електрик, але вже роки чотири маю мультибрендовий сканер Launch, яким в любий момент можу перечитати любу машину. Також до кожної своєї машини я купую кабель і встановлюю ломаний софт для додаткової і більш профільної діагностики. Так ось… моя помилка була про те, що система подає збагачену суміш, ця помилка збивалась і могла знову зʼявлятись коли їй заманеться.Причин для збагаченої суміші теж може бути безліч і тут мені вже потрібна була допомога більш кваліфікованого спеціаліста ніж я:) Мій товариш-майстер з яким я перебрав половину машини вже виїхав з України і лишив мене біля «розбитого корита» сам на сам:) Куди їхати? Ну поїхав я до офіційного дилера, хоч надії на них не покладав, бо вони вже 20 років таких машин не бачили. Дні два вони тестували, їздили, дивились і нарешті встановили причину - це був датчик ДМРВ, який я замінив і більше цієї помилки не бачив.

3. Датчик ABS. Тут взагалі цікава історія. Помилка по датчикам ABS мене переслідував вже цілий місяць. Так як я маю Launch, то до мене час від часу звертаються друзі, щоб перечитати їх машини. Приїхав до мене Амарок з помилкою датчика ABS заднього ПРАВОГО колеса. Замінили його і через тиждень знову помилка, але вже задній лівий. Ну співпадіння, ну буває, що два одночасно підійшло. Приїжджає інший товариш на пасаті, підключаюсь і бачу знову задній ПРАВИЙ датчик і через тиждень теж задній лівий. Проходить ще тиждень і в мене вилітає помилка. Вгадайте який датчик? Правильно задній ПРАВИЙ. Містика!

Замовив датчик, чекати тиждень, тому поки катаюсь з помилкою.

4. Коробка передач. Через два дні як зламався мій датчик ABS я спокійно їду на роботу і в один момент отримую сильний підсрачник під пʼяту точку при переключені з другої на третю. На приборній панелі засвітились страшні букви GEARBOX FAULT. Це мене дуже здивувало, адже коробка працювала нормально і тут в один момент таке? Швиденько підключив свій сканер і вичитав купу помилок, я поліз на форуми вичитувати в чому справа. Інформації про коробку 6hp-26 безліч і відповідно причин поломок теж не мало. Я вже почав по трохи шукати де ту коробку в Україні можна якісно зремонтувати, але коли повернувся додому то ще почитав трохи форуми і одна людина відповіла, що одна з причин це може бути несправний та містичний датчик ABS заднього ПРАВОГО колеса. Мене це дуже обнадіяло, адже це прям моя ситуація. Лишилось ще пару днів дочекатись на датчик і тоді буде ясно, що робити далі, чи ремонтувати коробку, чи відкривати шампанське, бо відбувся легким переляком. Датчик замінив, помилка по ньому пропала разом і з помилкою по коробці. Алілуя

6. Restricted Performance ч2. Перша частина тут. Другий раз в мене вже ця помилка вилітає і машина знову втрачає половину своєї потужності. Launch знову показує, що не працює насос охолодження компресора, який я вже міняв. По порадам на форумах я поставив насос не Jaguar, а Bosch, який встановлюється на компресорні мерси 5.5 AMG, він якби ефективніший на 20%. Чого він вийшов з ладу за 200-300км я не знаю.

Як я вже казав, то мій товариш з яким я міняв цей насос, вже не в Україні і тому я знову записався до офіційного дилера.

Я їм показав насос який я міняв і сказав саме його тестувати. Довго вони з ним провозились і сказали, що він робочий 100%, а я казав, що точно є якийсь нюанс, бо вилітає по ньому помилка, у впуску велика температура і на холодну машина краще їде ніж на прогріту.

Ще пару днів ми спільно думали в чому може бути причина і нарешті додумались відкрити схеми охолодження. Виявилось, що я з товаришом замінив не насос компресора, а насос пічки)))). Біда в тому, що вони між собою дуже подібні з вигляду і розташовані один біля одного, тільки насос пічки знаходиться за радіаторами, а насос компресора перед ними. Лох одним словом))). Свій старий насос я не викинув, а лишив собі для дослідів, як відчував. Виглядало так, що насос який я встановив на місце насоса пічки треба просто переставити на правильне місце, а старий повернути назад. Привіз я їм свій старий насос і вони його протестували і сказали, що він час від часу не працює. Тому я взяв і замовив ще один Bosch, адже він себе добре зарекомендував і пічка добре з ним працювала. По факту в мене тепер стоїть два потужніших насоси. Це не означає, що машина стала потужніша, але тепер самі насоси працюють на меншу потужність перекачаючи ту саму кількість рідини яку їй потрібно. Після цих замін ще одна помилка пропала і машина поїхала на всі легені.

7. Фонтан з антифризу. В цей день я був записаний до дилера, щоб виправити мій косяк по насосу, про який я писав в попередньому пункті. Їхавши до них, в машині почало смердіти антифризом і з часом почав йти пар з-під капоту. Заїхав в двори і побачив, що в мене весь мотор і все навколо в антифризі. Своїм ходом доїхав до дилера і навіть ні на грам темп не піднялась. Встановили вони, що перетерся патрубок об ролик. Цей патрубок я замовив і чекав два тижні, а поки машину поставили в салон Ягуара і клієнти ходили і милувались ним. Там йому було тепло і по-домашньому:)

В цій історії з патрубком я винен сам. Під капотом, на початках, я міняв всі патрубки які мали прокладки і швидкозʼємні розʼєми. Тільки один з патрубків за той захід я не встиг замінити, бо він ще був в дорозі. Також був патрубок який не потребував заміни, але він близько до ролика і я туди намотав ізоленту, щоб дивитись чи будуть зʼявлятись потертості на ньому. Пильнував я це тижня три і все було ок, а потім я і забув за це. Згодом доїхав той патрубок коли вже все було зібрано, а мій товариш, він же електрик, він же механік, вже був закордоном, тому я поїхав на інший сервіс для його заміни, як я думав вже останнього патрубка. Вони його встановили, все ок, але заділи той патрубок де була ізолента і він з часом перетерся.

Ось так машина прожила на Ягуарі майже три тижні.

8. Масляні соплі і ТО.

Після заміни масла я проїхав вже біля 2000км. Після простою в 5 років думаю можна поміняти масло і на такому пробізі, заодно і повимивається все зсередини. Тому беремо фільтра, масла і їдемо на СТО.

Але просто поїхати і банально поміняти масло це не цікаво. Як тільки машина приїхала, то я вичистив все знизу, щоб досліджувати звідки і що буде капати. За пару місяців я знайшов тільки два таких місця. Це був піддон мотору і розʼєм коробки.

Прокладку піддону мотора замінив при заміні масла, а от щоб замінити розʼєм КПП то потрібно зливати масло, знімати піддон, а там вже з мехатроніка відключити розʼєм і витягнути його. Після всіх цих маніпуляцій масло залили назад, але чомусь його не вистачало і я оперативно купив ще 2л масла з запосом. Використали тільки 600гр. Коли я міняв масло в коробці(1000км назад), то залили 6л і напевно по пакетам з часом розійшлось і зʼявилось ще місце на цих 600гр.

Питання з підтіканнями і запотіваннями закрито.

10. Знову ходова. Памʼятаєте, що в мене був фонтан з антифризу і потім машина стояла на дилері майже три тижні? Машину то зробили і все наче ок, але одразу як я виїхав то відчув при переїзді нерівностей, а особливо лежачих поліцейських, звук від передньої частини авто як від возу з конями. Знову катаюсь по різним сервісам і вібростендам, слухаючи дурні поради, а потім знову заїхав до свого старого знайомого і він, правда з другого разу, встановив причину. На цей рез це були втулки переднього стабілізатора, які я звісно теж міняв недавно. Вони розбухли від антифрізу за три тижні. Тому знову замовляємо нові і насолоджуємося тишиною.

11. Сигналізація. Півроку я їздив і не закривав машину, бо як тільки закриваю, то в любий час сигналізація сама по собі може спрацювати. Мій Launch після такої поведінки показував просто мільйон різних помилок, воно тягнуло за собою цілу гірлянду і куди лізти, і з чого починати я навіть не уявляв. Це питання я задав дилерам і попросив допомогти з цим. А поки машина жила у них, чекаючи на патрубок з Європи, то вони деколи виділяли час на мої дрібні забаганки. Порадили мені замінити кінцевик капоту. Не знаю як вони до цього додумались, адже помилок по цьому взагалі не було і на панелі не писало, що капот відкритий. Але був один нюанс про який я їм розповів. Памʼятаєте, що в США на паркінгу мені підігнули капот? От тоді певно і пошкодили кінцевих. Замовив новий кінцевик, почекав три тижні на доставку і замінив його. Ще одна проблема закрита.

Не знаю чи хоч хтось дожив до цих букв, але тепер переходимо до цін:

- Meyle 18160200000 наконечник рульової тяги лівий 30$

- Meyle 18160200001 наконечник рульової тяги правий 30$

- Робота по заміні + розвал 30$

- Діагностика чеку 75$

- DMA0114 ДМРВ датчик 107$

- Датчик ABS 106467 Febi зад.пр. 27$

- C2C24691 Патрубок допоміжного насоса 73$

- 0392022010 допоміжний насос рідини компресора 113$

- A0065404081 фішка 6$

- дилер робота 370$

- Прокладка піддона AJ89207 62$

- Роз’єм КПП C2C39599 15$

- Масло в кпп S671090255 2шт 40$

- Масло в мотор 856311 1l(2шт.), 856351 5l  Motul(1шт.) 104$

- Масляний ф-р W71329 Man 11$

- Паливний ф-р WK6122 7$

- Робота 40$

- Втулки переднього стабілізатора XR819697 2шт 114$

- Робота 26$

- Кінцевик капоту C2D27159 25$

- Діагностичний кабель Mongoose 58$

Щось я там казав про зняття реклами з Ягом? Ось пару фото які я зробив на телефон поки працювала ціла команда. Згодом мені дадуть всі матеріали після обробки і я все покажу.

Підписуйтесь, лайкайте і слідкуйте:) Далі буде...