дитяче крісло в 911

Мабуть це нікому на сайті буде не потрібно, бо зараз машин цього покоління тут майже нема, але все написане стосується як 996 так і 997 адже параметри салону, особливо на задньому ряді, в цих поколінь ідентичні.    

То ж для майбутнього і для наповнення контенту, напишу про вибір дитячого крісла в 911. Адже це практична сімейна машина.

Ще під час рісьорчів перед вибором пошуком і покупкою я серйозно заглибився у тему дитячих крісел у старих 911.

Зважаючи на те шо машини ці зʼявились ще у 90х то інтернет мудрість варіювалась від олсдкульного «та в нащі часи не було ніяких крісел і [майже] всі живі» до вєгансько-сувно-обісраного «це неможливо, дитинча можна возити лише у тритонній баржі пристібнутм чотирма ісофіксами та десятьма ременями поки не виповниться 18 років».

Звісно правда вона десь посередині, але я досить серйозно ставлюсь до теми пристібання пасків, адекватних крісел і тд. Тому гуглив, читав форуми, заміряв розміри дуже довго. І, чесно кажучи, як і всі мої теоретичні розклади щодо можливості використання 911 як дейлі транспорта з родиною, тєма дитячого крісла була не вирішена до кінця на момент покупки машини. Але назад дороги вже не було.

Під час шерстіння заморських інтернетів також була проблема в тому що американські бренди/моделі не завжди існують в Європі і навпаки. До того ж, більшість того що пишуть в інтернетах було написано 5-10-15 років тому і з тих пір вже змінились стандарти і більшість крісел вже не доступні зараз, і абсолютна більшість порхеовнерів схиляються до того що діти і порхе це тимчасова міра на крайній випадок, бо 911 це машина на вихідні,  а взагалі вони всі купляють дружині Х5 а собі мерседес і типу на 911 тіки ганяють і флєксять. Через це, більщість людей погоджуються на компроміси в стилі «ну галіме китайське крісло але то ж тіки раз на місяць проїхатись» або «ну так стало трохи коряво і жінка не вміщається але єбать це ж пірш, я такий крутий просто почекаю поки дітю буде 15 років і всьо». 

Спочатку я також використав компромісний варіант у вигляді складного крісла Maxi Cosi Nomad. Воно було придбане для всяких там прокатних машин в подорожах, але також достатньо вузьке шоб залетіти на задній ряд 911 як собі додому. Проблема в тому що задні місця в 911 сформовані навколо двигуна і коробки, тому не мають рівних кутів між спинкою та подушкою, в які б уперлось крісло як в класичній машині. Натомість там такий собі округлений полуковш + майже вертикальна спинка. А найголовніший косяк в тому що фіксатор паска безпеки намертво прикручено в досить дивній позиції надто далеко спереду від спинки. Через всі ці обмеження, створювався проміжок між спинкою дитячого крісла та сидушкою, а до купи через кріплення ременя воно ше більше подавалось вперед в ставало трохи під нахилом.

Хоча малюк раз за разом казав що його все влаштовує, але було видно що його корявить, коли засинав у кріслі і провисав на ременях😆

Мене це все не влаштовувало, бо я вже вмовив себе на те шо Каррера, яка побачила світ в 1997 як спорткар для дантиста з кризою середнього віку, може бути сімейним вагоном у 2024 році.

Слід зазначити що у Порше є оригінальне крісло, яке може пристібатись без ізофіксу але відповідає сучасним стандартам i-size

Базовий рісьорч показав що виробник цього крісла - Britax Römer, має таку саму модель без написів PORSCHE і майже на 100 євро дешевше, плюс вже з деякими покращеннями для комфорту пристібання. І саме це крісло рекомендували бритонські форуми як гарний фіт для 996/997.

Поїхали в магазин приміряти, малюку крісло сподобалось, в машину стало чітко. Але мені не подобалося що спинка стає досить вертикально, через що спляче дітьо могло знов вивалюватись вперед. А мені цього не треба бо це могло стати аргументом проти подорожей на 911. Інтернетна мудрість каже що багато хто просто відкручує рідну поршевську спинку сидіння, щоб визволити додаткові 3-5 см простору, а також рекомендують зняти подушку, яка взагалі з заводу приліплена на липучках. Але якось шось хз. 

Хотів написати короткий пост, але клятий ADHD не дає зосередитись і потік слів вже пролився. Коротше до суті.

Туди-сюди, пару місяців без машини через заміну коробки, і мені один поршеовнер порадив глянути крісла Cybex, бо в них відкидається підголівник для малих храпунів в авто. Але не сказав яка модель, то ж я почав шерстити інтернет знову, обрав пару штук і погнав в магазин приміряти. І знайшов те що треба:

CYBEX Solution G i-Fix Plus

Попри пряму логіку та інтернетні поради шукати найвужче крісло шоб влізло, я розумів що форма заднього ряду в 911 розширюється знизу догори і головне шоб влізла база тому одразу приміряв найширше крісло з доступних, в якому також ще є функція нахилу всього сидіння відносно бази.
 

Крісло стало чітко, наче воно було створено для 996. Настільки чітко підійшло по формі як знизу так і збоку що навіть в не пристібнутому стані взагалі не рухається.

Знов таки, мабуть більшості автофанатів це не цікаво, але я настіки завалив від того як все чітко підійшло і як я вирішив питання на яке нема чіткої відповіді в інтернеті шо досі ходжу радію. Особливо я офігів від бокового захисного валіка SCP (Side Collision Protection) яки став просто наче був створений під салон 996, хоча їх почали ставити на дитячі крісла шось типу з 2022 року. Дивимось фотки і радіємо тому шо я звалив за кордон і знущаюся з людей таки зміг довести що це можливо і зможу реально їздити з дітьом на тому що хотів.

Також в порівнянні з Сеатом, де крісло стоїть на малючій ізлфікс базі та саме по собі ще здоровезне, плюсом є те шо аюв Пірш 4 річний малюк може сам заходити одним кроком, а не лізьи вгору. Єдине що трохи незручно-це треба засчолчкувати ремінь досить глибоко вниз, зато краще тримається. Спробую знайти якийсь адаптер.

Головний пасажир задоволений, тож #виходьтарулюй

Ціна питання 229 EUR, Пробіг 146650 км.