Volvo S60 (2G) (STARK INDUSTRIES)

🟢⚙️ Маленьке ТО? Ні! КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ДВИГУНА! Частина №1

Я їжджу на Volvo S60 (2G), Volvo XC60 (1G)
Київ, Україна

Всім привіт!

Щось я зник на дуже довгий період часу…каюсь) Багато всього було з машиною за час відсутності, буду з часом про все розповідати, але спочатку про те, що відбувається з машиною саме зараз, а потім вже по хронології буду розповідати, що було до цього.

Загалом історія у нас наступна - хто знає мене давно і знає мою машину, той в курсі, що так вже мені «пощастило» купити машину з проблемним двигуном, а саме з заводським дефектом у вигляді маслозйомних кілець, які на доволі низькому пробігу (якщо що, то у мене зараз всього лише 110000 км) вже починають гнати масло, яке в результаті горить тупо літрами.

А для тих, хто не в курсі, маленький лікбез. Є у компанії Volvo двигун 2.0 VEA, який зараз стоїть на платформі SPA, так от цей двигун почав ставитись ще на Р3 з 2015 року (як такий собі експеримент для обкатки перед SPA платформою). Двигуни ці були з модифікаціями Т5 і Т6, обидва 2.0, рядна четвірка. І перші роки півтора (приблизно до квітня 2016 року) ці двигуни випускались з дефектними кільцями, через що власники дуріли від адського масложору (наче ж не BMW…)!
Приблизно з квітня 2016 року, всі машини з такими двигунами отримали вже нові поршні (поршні почали робити з трохи іншого матеріалу) і з новими маслозйомними кільцями (змінили технологію виробництва, змінили матеріал і додали в конструкцію кілець перфорацію задля кращого скидання масла).
А я нагадаю, що у мене машина випуску листопад/грудень 2015 року, тобто ще б буквально до пів року і була б у мене машина без будь-яких проблем по двигуну. Але таке вже життя))

І в моєму випадку машина жрала 1 літр на 1000 км. І все було б ще +/- не критично, якби тільки масло доливати потрібно було, але в цьому випадку машина і димить, і клапанам дуже фігово стає і свічкам погано стає, тому що неправильна суміш і заводиться через це з пропусками по запаленню і тд…

Ну короче, я так їздив і мучився 2 роки, але зараз вже не витримав і вирішив зробити капіталку!

Треба ще сказати, що продати машину в такому стані (а мені пропонували) я просто не міг, це не про мене. Я вже й так вклав в цю машину як мінімум дві ринкові вартості на сьогоднішній день і продати її з таким двигуном по низу ринка після всіх вкладень, ще й спокійно дивитись в очі майбутньому власнику…я так не можу!

Ця машина - проект, мій особистий проект, який я по трохи роблю всі 2 роки володіння. Даунпайп, вихлоп, інтеркулер, прошивка, диски, плівка, ще й з точки зору обслуговування машина була ледь не в заводському стані, тому що після придбання на 70000 км в ній було поміняно ВСЕ, окрім двигуна і коробки)) А звичайне ТО було кожні 7500 км.

Машина в Україні така одна, а може і в Європі одна така з подібним спеклистом! І я просто не міг взяти і відмовитись від всього цього через масложор! 

Тому збираємо волю в кулак, беремо купу грошей і робимо машину ідеальною для себе!

11 березня 2024 року - машина заїхала на вже практично сімейний сервіс Volvo в Києві на проспекті Науки і почався розбір всього і тимчасове «розлучення» машини і двигуна.

Двигун з АКПП на підлозі, далі відʼєднуємо АКПП І розбираємо сам двигун - знімаємо всю проводку, всі трубки, патрубки, навісне, компресор, стартер, генератор, скидаємо голову і нарешті дивимось в середину!

Така ось перша частина історії про капіталку двигуна. В наступних частинах буде розповідь про результати дефектовки, розбір двигуна і повний список всіх запчастин, які нам необхідно замінити, але в якості маленького спойлера скажу, що список там доволі величезний з усіма сальниками, прокладками, ущільнювачами, патрубками, а найголовніше - усе по оригіналу!

І да, це мʼяко кажучи, не дешево, але я особисто вважаю, що воно того варте!

Якось так. Пишіть коментарі і свої думки з приводу цього, мені буде цікаво дізнатись, що ви про це думаєте.


ЧАСТИНА №2

ЧАСТИНА №3

ЧАСТИНА №4

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...
Пробіг 110000 км.
Опубліковано: 28 березня 2024р. 20:08
23 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW X3 (F25)
Якось заїжджав на Науки. Але бачив тільки твій бампер трохи під відновлення. Це вона в тебе така занизька?
10 квітня 2024р. 08:07
Michael_777
Якось заїжджав на Науки. Але бачив тільки твій бампер трохи під відновлення. Це вона в тебе така занизька?
Michael_777, ні, це не машина низька, це у нас дороги такі класні, що коли я правим переднім колесом впав у яму, то бампер просто ліг на асфальт
Таку ось я яму знайшов посеред дороги…
10 квітня 2024р. 08:40
Michael_777
VFUAdmin, де це така дорога? Щоб там не їздити?)
Michael_777, Сікевича, Донецька, Волинська, Смілянська
10 квітня 2024р. 11:39
Michael_777
VFUAdmin, це в Києві?)
Michael_777, да, Соломʼянський район, житловий квартал за Севастопольською площею
10 квітня 2024р. 12:31
Я їжджу на Volvo S60 (2G)
це біль...
сам маю VEA і з величезною тривогою заходжу в меню перевірки масла. Одного разу довелось доливати, але потім виявилось що було підтікання через сальник колінвала.
Цікаво чи можна якось вберегтись від цього?
01 квітня 2024р. 10:12
Pav.Kyr
це біль... сам маю VEA і з величезною тривогою заходжу в меню перевірки масла. Одного разу довелось доливати, але потім виявилось що було підтікання через сальник колінвала. Цікаво чи можна якось вберегтись від цього?
Pav.Kyr, ну якщо у вас немає масложору і ви не доливаєте літри масла - то у вас все ок
А якщо у вас все ж таки така сама ситуація, як у мене була - то ви ніяк не вбережетесь
10 квітня 2024р. 08:41
Я їжджу на Volvo S60 (2G)
Michael_777
Pav.Kyr, в тебе масло не їсть взагалі?
Michael_777, було спочатку трохи (шлсь типу 0,5л на 8тис), але після того як замінили сальник коленвала все добре
1
10 квітня 2024р. 11:44
Без коліс :(
Респект за підхід, а от масложор у бнв - міф ) Нормальний бнв мотор масло не їсть. Тільки вже якийсь кончений, за яким не слідкували взагалі. Дві старих машини, одна 300 пробіг, одна 220, в одній взагалі щуп не рухав після придбання, в другій дивлюсь рівень тільки під час спорту, і то не завжди.

Була ще ф30 з пробігом 100 ст 2 , турбо 2л, все як у Вас, масло теж ніколи не доливав і навіть не возив з собою про запас.
28 березня 2024р. 23:44
А що думати? Це твоя автівка, твої гроші і твій вибір. Я б вчинив так само. Думаю, якби тобі тут хтось порадив продати її в стані, як є, та купити умовну Джету, навряд чи це б тебе засмутило.
1
28 березня 2024р. 20:33
Кowаlsкі
А що думати? Це твоя автівка, твої гроші і твій вибір. Я б вчинив так само. Думаю, якби тобі тут хтось порадив продати її в стані, як є, та купити умовну Джету, навряд чи це б тебе засмутило.
LOWERANDWIDER, Ну ще був варіант залити купу присадок і перейти з масла 0-20 на 5-30 чи 5-40)))) Але це трохи з розряду збочення
А що стосується Джетти - то вже ні)) Ноги моєї в такому не буде! Я по шведам!
1
28 березня 2024р. 20:51
Без коліс :(
VFUAdmin
LOWERANDWIDER, Ну ще був варіант залити купу присадок і перейти з масла 0-20 на 5-30 чи 5-40)))) Але це трохи з розряду збоченняА що стосується Джетти - то вже ні)) Ноги моєї в такому не буде! Я по шведам!
VFUAdmin, 0-20 трохи зарідке доречі для наших широт, особливо для літа, майте на увазі. 5-30, 5-40 без присадок, політ нормальний. В машину для спорту почав лити 10-60, теж нічого наче, працює як треба.
28 березня 2024р. 23:46
undefined_1
VFUAdmin, 0-20 трохи зарідке доречі для наших широт, особливо для літа, майте на увазі. 5-30, 5-40 без присадок, політ нормальний. В машину для спорту почав лити 10-60, теж нічого наче, працює як треба.
r3act, ну 0-20 - це рекомендація заводу без альтернативи, тим паче, що двигун рядна четвірка і всього 2 літри
Буде густіше масло - двигуну погано буде
Коли мова про спорт, то це трохи інше все ж таки)) А тут щоденна експлуатація машини на другому стейджі
1
29 березня 2024р. 04:26
undefined_1
VFUAdmin, я мав таку, 2л турбо на ст2, було 5в40 і 5в30, масла не їла, двигун в повному порядку )
r3act, прикольно) бо у вольво категорично не рекомендують лити щось, що хоча б якось відрізняється від 0-20))))
Хоча, доречі, у мене машина коли приїхала, то на лобовому склі була наліпка «кастрол 5-30», я тоді спочатку сильно здивувався, але потім згадав, що то ж штати, вони там взагалі не паряться з приводу того, що заливати, хоча машина нібито обслуговувалась лише на офіціалах
Але з першого дня тут, в Україні, у неї вже був масложор)))
1
29 березня 2024р. 16:13