У вересні 2022 року, певна спонтанність і бажання змін зробили свою справу: я стрибнув на два класи вище у своїй автоісторії.

Виготовлений у червні 2014 року на одному з найбільших заводів Volvo у Генті (Бельгія), "Вольваш" почав свій шлях у США. У грудні 2015 року його продали в місті Аллентаун, штат Пенсильванія. В березні 2020 року, в розпал пандемії, авто потрапило в незначну ДТП у Філадельфії з пробігом всього 14 тис. миль. Те, що в США називають "тотал", для українця – лише початок нового життя.

Після такого-сякого відновлення в Україні, автомобіль накрутив 11 тис. км, і попри всі тривоги того часу, вирішили його забрати. "Вольваш" мав пробіг 31 тис. км і в першу чергу "взяв" мене своїм оснащенням:

• Двигун: T5 Drive-E a.k.a .Volvo Engine Architecture (VEA) (B4204T12), 2.0 л, 4 циліндри, турбо, 245 к.с. (8-ступенева АКПП Aisin TG-81SC). Привід передній. Розгін до 100 км/год – 6.3 сек (по книжці, не перевіряв), максимальна швидкість – 230 км/год, по витратам в середньому 10,5 л/100км, старт-стоп, еко-режим, спорт-режим,
• Колір: Caspian Blue Metallic (під керамікою).
• Салон: світла шкіра Soft Beige.

Комплектація Platinum +опції

• • Адаптивний круїз-контроль з асистентом у заторах (топ 1 фішок для мене).
  • Попередження про зіткнення з повною зупинкою, розпізнавання пішоходів і велосипедистів (не довелось випробувати, кажуть спрацьовує дійсно в останній момент).
  • BLIS (мертві зіни), Cross Traffic Alert (виїзд задом), утримання у смузі.
  • Підігріви сидінь (перед/зад), лобового скла, керма та навіть форсунок омивачів.
  • Люк, безключовий доступ, пам'ять сидінь (у тому числі в ключах), автозатемнення дзеркал.
  • Поворотні адаптивні ксенонові фари з підсвіткою поворотів.
  • Мультимедіа Sensus з навігацією та інтернетом, Harman/Kardon (без сабвуфера), додано CarPlay/Android Auto з сенсором (з Алі).
  • Віртуальна панель приладів.
  • Камера заднього виду, парктроніки, додана фронтальна камера (з Алі).
  • Дистанційний запуск двигуна з брелока, додано при локалізації.
  • Нажаль Volvo on call на авто з США активувати в Україні неможливо

Чутки про дороговизну та потенційний "масложор" перших років виготовлення цього покоління двигунів змушують бути дещо тривожним, але три роки експлуатації принесли лише задоволення. Автомобіль щодня дарує комфорт та впевненість, і я сподіваюсь що років до 5 в моїх руках він не підведе при інтенсивному режимі використання в Україні (близько 20 тис. км на рік).

Чи виправдає Volvo свою репутацію шведського преміуму? Час покаже....