🟢⚙️ Маленьке ТО? Ні! КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ДВИГУНА! Частина №3

Всім привіт!

Продовжую історію про капітальний ремонт двигуна моєї машини. І в цій частині мова піде про сам процес ремонту + купа фоток, які мені робив мій моторист.

Якщо хтось пропустив, то ТУТ ЧАСТИНА №1 і ТУТ ЧАСТИНА №2, раджу спочатку їх продивитись =)

Так от, поїхали!

Найсмачніше у всій цій історії напевно "маленька" і дуже дорога коробочка з новими запчастинами))) І доречі, це ще не всі запчастини на цьому фото, тому що дещо ще доїжджало пізніше (деякі резинки, демпферний шків коліна).

Власне, зліва зверху ви бачите сині коробки - як раз ті самі нові поршні з комплектами кілець, праворуч від поршнів лежать нові шатунні вкладиші, під поршнями новий сапун, праворуч від сапуна нова муфта роздатки (навевне єдине, що було придбано не по оригіналу Volvo, а по оригіналу Land Rover, тому що муфти ці абсолютно однакові і доречі, виробник муфт взагалі один й той самий у всіх і різниця лише у кінцевих коробках пакування, ну і у ціні звісно), ще нижче нові патрубки і все інше - купа нових резиночок, сальників, прокладок і тд.

Повний список всіх запчастин буде в наступній і останній частині =)

Далі - приїхала головка блоку циліндрів з шліфовки

І незважаючи на те, що головка начебто вже блистить і здається чистою, все одно все перемилось і підготувалось до зборки.

Шийки коліна теж трохи привели до тями у порівнянні з тим, що ви могли побачити в минулій частині.

Ну і тепер все розкладається і починається зборка.

Купа всього)))

Поршні, пальці, кільця, вкладиші

Чотири комплекта кілець на поршні, по 3 кільця на поршень

Нові шатунні вкладиші

Нові поршні з шатунами у порівнянні зі старими поршнями

Паливні форсунки повністю прочистили, рампу також прочистили і для форсунок купили нові комплекти прокладок

Нові поршні вже стоять на своєму місці у блоці =)

Блок стоїть на стенді і починається навіска всього необхідного

Обов’язково помили дросель, власне як і пакет радіаторів (фото не маю)

Блок з головою вже зібрані, новий сапун на своєму місці і можна побачити спецзасіб для виставлення ГРМ

Те ж саме, але з іншого боку, чекаємо на новий демпферний шків коліна, якого не вистачає на фото

Ось тепер вже й новий демферний шків коліна на своєму місці (доречі така собі недешева позиція, скажу я вам)

Ну і ось двигун майже повністю зібраний, за виключенням впускного колектора і ще декількох запчастин

Інших проміжних фото процесу у мене немає, та й вони не особливо і потрібні, купа ручної механічної роботи, яку не завжди був час фотографувати у моториста, це й так зрозуміло =)

Загалом, двигун зібрався без якихось неочікуваних проблем чи складнощів, хоча саме з двигуном В4204Т9 мій моторист працював вперше і процес демонтажа і монтажа таких речей, як той самий компресор, для нього був новим, але все ж таки і у нього досвід роботи з двигунами Volvo вже років напевно 15 і є така програма, як VIDA, в якій є всі схеми для такої роботи.

Тому, двигун зібрали, повернули в підкапотний простір машини і 18 квітня я нарешті виїхав із СТО.

Зараз проходжу обкатку приблизно 1500-2000 км в максимально спокійному пенсійному режимі, потім по плану заміна масла і фільтрів, подивимось на стан всього цього, подивимось на зовнішній вигляд двигуна (чи не буде десь якихось підтікань і взагалі зробимо повну діагностику).

І вже тільки потім я почну повноцінну експлуатацію практично нового двигуна!

Якось так =)

ЧАСТИНА №4