Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю, приближається зима і автомобілісти всієї країни починають ділитися на два табори: фанатів ЛИПУЧКИ та прихильників ШИПІВ.
Зліва Шипована шина справа Липучка
Відносно себе я можу сказати: за весь час мого водійського стажу я провів шість зим на Фрикційній гумі (ЛИПУЧКА) та одну зиму на Шипованій гумі. Як і багатьог автомобілістів перед початком зимового сезону мене почало мучати питання яку гуму брати, так як вибір дуже великий. І я зупинився на купівлі...
А я вирішив не бути як всі) Хай буде ШИПУЧКА подумав я і замовив собі на зиму два комплекти нової гуми. Мій вибір пав на стару добру шиповку GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic а також я взяв новинку фрикційні шини Goodyear UltraGrip Performance 3. Гуму я брав всю XL ( Extra Load ) це вказує на те що конструкція шини має посилені боковини. Літня гума в мене стояла 175/65 Р15 зимову ж я взяв 185/60 Р15 88Т. Чому я не купив всю гуму однакову спитаєте ви!? По перше для себе для порівняння: як гума одного бренду в одному розмірі та одного й того самого виробника вестиме себе зимою, а по друге авто в мене передньоприводне і сенсу від 4шипованих шин я не бачу. Встановив гуму я поки що шипи назад - фрикційну на перед, якщо будуть сильні ожеледі і липучка не буде справлятись я просто переставлю гуму місцями і на ведучій осі будуть шипи.
ДУЖЕ ЦІКАВА ВАША ДУМКА З ЦЬОГО ПРИВОДУ!
І трохи фото)
По цінам: шиповка мені обійшлась в 5786 грн. липучка в 6480грн. доставка гуми + 500грн. нові центровочні кільця на диски + 200грн. Шиномонтаж 800грн.
офигенная резина, всё что говорили мол будет кидать на трассе в поворотах и так далее - всё это просто чепуха
ездил в затяжных поворотах и 140 и 160, хорошо держало
брал резину новую еще до войны
единственный минус - шумная, это да, это выбешивает особенно когда наступает весна
а так по льду только шипы и играют роль, компаунд резины тоже играет, но шипы сильнее
А решение брать шип и не шип, тем более новое затея как по мне крайне непонятная и ужасная.
По логике шип нужно ставить на морду ибо гребсти будет лучше, но при этом жопу будет кидать из-за того что сцепление не одинаковое, а ставить шип на жопу и тогда вообще смысл этого теряется, лучше бы вернуть липучку и добрать до нормального комплекта
А именно по резини. Все свои 16 лет вождения,ездил только на шипах,все устраивало,выезд к трассе,2 км по грунтовке,и как заметет снего,есть подьем,то только я на шипах был первопроходцем. Но последние зимы были без снега,то от шипов толку ноль,и они вылетели,и стерлись,почти все. В этом году,приобрел авто с зимней не шипованной резине,посмотрю как это не на шипах.
Авто буде себе вести не прогнозованно, чому пояснюю:
Задню вісь буде зривати у поворотах, тому що зчеплення різне геть по вісях і ще дуже широка гума як для такого легкого авто(цеглу у багажник?), гума буде наче лижа, тому що буде замалий тиск на пятно контакту.
А як що , зношений на 50 проц і більш аморт, ще більше шанс зірвати вісь, так дуже швидко "хлист" спіймаете, з якого не так просто буде вам витягнути авто.
До речі, ліпучку гарну взяли.
Я знаю что що кажу, мав беневе 530 одну зиму пройшов на шипах(нокиа топова, яколь там ще шип ховався на сухому покриті), плювався, а ось на брусчатці, то ваШпе усраться можно.
З ліпучек мене дуже вразила ContiWinterContact TS 830 P і по тестам одна з найперших
А камаз 4310, з 2 не працюючими форсунками і без тенту, до кпп Пуща шпилів 110, від моста Ірпінського.
Військова та цивільна техника, 2 різних поняття.
Розігнати можно усе, питання керування та гальмування, у вашому випадку це дуже нагальне питання.
ну і свої "п'ять копійок" додам.
Як на мене - краще шиповка. Судячи зі свого попереднього досвіду, в більшості випадків потрібна фрикційна гума, АЛЕ! Завжди в самий непідходящий момент, по закону подлості, коли потрібно їхати ну хоч ригни, на дорозі лід....
І шиповка в таких випадках однозначно виграє.
Особисто юзав саме таку як у вас - Goodyear UltraGrip.
Але це було по молодості, так сказати)))
Зараз я для себе на такі зими як у нас куплю тільки фрикційну, і коли на дорозі буде голий лід, то просто не поїду).
Коли я купував гуму, то в мене теж була така думка - купити два шипованих і поставити на перед, а на зад звичайну фрикційну, але мені задали питання: "а в тебе тільки передні колеса будуть їхати по засніженій і обледенілій дорозі, а задні по чистішому асфальту?".
Машина передньоприводна, Hyundai Matrix - https://driver.top/car/28261
Експлуатував я цю гуму шість зимових сезонів, продав авто з цим комплектом, на всіх колесах були відсутні десь по 6-10 шипів.
Загальна кількість їх там десь в районі 120 штук на колесо, тобто менше 10% за шість сезонів.
Єдиний недолік - вона шумна на голому асфальті, і зими пішли у нас все тепліші і тепліші.
На моєму наступному авто Chevrolet Equinox - https://driver.top/car/28259 теж була придбана така зимова гума:
Goodyear UltraGrip IceArctic SUV розмір 245/65/R17.
Загальна втрата шипів на всіх колесах за три зимових сезона - 6 штук всього. Звіт - https://driver.top/exp/361211
Ну ось такий мій висновок.
Оце єдиний випадок коли шипи стали би в нагоді. До двору я тоді доїхав а у двір заштовхали бо через невелику горку не міг переїхати
Був випадок коли приїзжав на объєкт за містом і погода була добра, а через дві години моромящій дощ і 0, переставляв шипи на перед ( ведущі) і не пожалкував, дорога 20 км була скло 😅
На Пепелаці взагалі с першої зими як придбав, тільки шипи на всі 4 колеса встановлюю. Перша була Маршал wi31 шип, зараз нордман 8 шип.
Нехай усім щастить на дорогах 🤗
Расцениваю это как ,спереди лето а сзади зима или же наоборот:)
В місті хватає ліпучки, а на випадок якщо десь застрягну, вожу мішечок відсіву, але жодного разу не користувався)))
1) відкриваємо ПОСІБНИК З ЕКСПЛУАТАЦІЇ і дивимось можна чи не можна ставити різну гуму ( ABS,SRS,ASR і так далі) ,
2) дивимось на погодні умови в своєму регіоні ( в Карпатах сніг а у нас в області Х@й).
3) коли обираємо гуму вказуємо на те ,що ми від неї вимагаємо ( наприклад : не шумить - гудить , коефіцієнт супротиву руху - буде вона цепка Чи економічна.).
4 ) дизайн. Малюнок в плані естетичності теж має значення для багатьох.
В нас снігу не багато ,але буває всяке. Тому купив собі ланцюги на всякий випадок. Першого разу без навиків вдягнув одне колесо за 1 хвилину. Трендіти не буду довелося трішечки забруднитися але коли десь застрягнеш не дай Боже ,то не проблема. То ,що люди говорять нібито розбиває ланцюгами трансмісію та ходову відповім - не треба поспішати.
Висновок - раніше були часи коли їздили увесь рік на хрін його знає якій гумі на додаток до всього вона була лисою і нічого, а зараз абс, ткс аср , гума з сосочками ,волосками ,шипами.😪😪😪😁😁😁 гудьер,мишлин,бріджстоун, снігу нема і міркуємо як його йоханий Бабай за 300 метрів до магазині по хліб зганяти - бо йти впадлу. 😁
А якщо серйозно дуже багато залежить від водія, а гума та компи ,то помічники які НЕ НЕСУТЬ відповідальність замість нас.
Стосовно вашого експерименту ,то діло ваше як то кажуть.
Всім гарного дня.
Але в нас стояла hankook winter i*pike rs2 під шип не гірша. Я брав виходичи з якісти, свіжисті та ціни.
Брати в місті шипованну гуму це ідеотизм, за містом так є сенс, а в місті все добре, дороги чистять та посіпають.
Тому треба дивитись на те, де частіши експлуатуєтся авто в зимку.
В данному випадку то я би брав липучку.
В Україні існує лише ГУМА.