CPI SM250 (SX250) Кишеньковий дракон

4
Я їжджу на FIAT Palio (Mark II), CPI SM250 (SX250)
Київ, Україна

Про авто

"Хочу як КТМ" - гасло мого мотоциклу. Ну хочаб зовні :)

Унікальний мот. Єдина модель повнорозмірного мотоцикла вироблена, з якогось переляку, скутерною тайваньською компанією CPI. 

Побудований навколо чудового ліцензійного мотору Honda md25 (md21) розробленого ще у далекому 1985 році доя славнозвісного стріт-ендуро АХ-1.

Мотоцикл не є копією, на відміну від більшості "китайців". Запроектований з нуля, він вийшов дуже вдалим і user friendly, хоч і не без деяких косяків.

Дуже простий і технологічний, це мотоцикл-конструктор, який вже сильно затюнінгований у моїх руках, і справді більше нагадує якийсь КТМ, ніж своїх конвеєрних братів.

Завозився і продавався в Україні у 2008-2010 роках. Більш пізня модифікація відрізняється панеллю приладів, і дрібничками. Виробляється наче б то й досі, але виключно для азійських ринків. Існує у 2 варіантах - більш відомий супермото SM250 на 17" колесах, ендуро SX250 є відносною рідкістю. Окрім розміру колес обидві моделі абсолютно ідентичні.

Мотоцикл я придбав з невеликим пробігом, але після трохи варварської експлуатації. Тим не меньш у перший же день перегнав своїм ходом 350 км.

Надалі розповідатиму про численні модернізації, тюнінг, технічні експеременти, режим використання, враження, подорожі, та багато багато фото.

Характеристики

CPI SM250 (SX250), Помаранчевий
Зійшов з конвеєра у 2008 році
Придбаний у 2008 році
Двигун: Бензиновий (0.25 л), 25 к.с.
Коробка: Механічна
Задній привід

Бортжурнал (4)

Колесо пробите колючкою, і трішки ТО
11 квітня 13:22
0
Колеса > колісні диски 0
Був гарний весняний МОТОдень
01 квітня 11:34
0
Події > покатухи 0
Пара коротеньких мото-відосів
14 березня 10:50
1
Події > покатухи 1
У рідні терени
09 жовтня 2023р. 13:29
4
Спостереження та враження > спостереження 4

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Дракон - влучно сказано: відкрив, думка : що за дракон - читаю: кишеньковий дракон)))
1
20 червня 2023р. 21:52
Колян
Дракон - влучно сказано: відкрив, думка : що за дракон - читаю: кишеньковий дракон)))
Колян, колись була така дитяча книжка, я її не читав, але назва запам'яталася :))
Ну мот виглядає грізно у ктм-івському пластику. Але насправді він досить дружній, і не агресивний, як що звикнути до короткої ручки що я встановив. Тому така назва здалася мені найбільш відповідною його характеру )
До того ж дракон це символ Китаю, а мот зроблений правильними китайцями )
1
21 червня 2023р. 11:38
Тяжко зрозуміти що цій лінійці СПІ вже 15 років, наче нещодавно тільки в магазинах продавались нові)))) як з запчастинами наразі на нього ?
1
16 червня 2023р. 12:08
dioneight
Тяжко зрозуміти що цій лінійці СПІ вже 15 років, наче нещодавно тільки в магазинах продавались нові)))) як з запчастинами наразі на нього ?
dioneight, з запчастинами?... Ну це мотоцикл-конструктор ))
Він дуже простий, як у конструкції, так і у ремонті. Якихось унікальних деталей у цьому моті майже немає.
Зірки та лагцюг купити без проблем.
Колодки - передній супорт у мене вже Nissin, колодок море, до заднього підходять колодки від скутерів Honda (китайських аналогів повно).
Мотор, це повністю AX-1, але з одним сутьєвим маленьким нюансом (не підходять дві моторні прокладки). Тож моторні запчастини знайти не важко навіть на Алі.
Кілька років тому в Україні почали продавати такий собі Геон Твінкам, з цим же мотором, тож я замовляв від нього комплект прокладок голови.
Поміняв вальниці кермової колонки, знайшов такі самі японські у гуглі за пару годин, і купив просто в Україні. Колісні вальниці теж абсолютно банальні, навіть у будівельному магазині такі можна знайти.
З унікального хіба повітряний фільтр паралоноаий, але у мене їх 2, замовляв у дилера ще як купив мот. І задній аморт, оце єдиний головний біль, але я знайшов доволі бюджетний доступний вихід.
Про усі допрацювання якось пвзніше напишу.

Тож я не можу сказати що маю якісь проблеми з запчастинами. Тим більш що мот дуже надійний та якісний, за виключенням заднього аморту хіба.
2
16 червня 2023р. 16:13