Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
"Хочу як КТМ" - гасло мого мотоциклу. Ну хочаб зовні :)
Унікальний мот. Єдина модель повнорозмірного мотоцикла вироблена, з якогось переляку, скутерною тайваньською компанією CPI.
Побудований навколо чудового ліцензійного мотору Honda md25 (md21) розробленого ще у далекому 1985 році доя славнозвісного стріт-ендуро АХ-1.
Мотоцикл не є копією, на відміну від більшості "китайців". Запроектований з нуля, він вийшов дуже вдалим і user friendly, хоч і не без деяких косяків.
Дуже простий і технологічний, це мотоцикл-конструктор, який вже сильно затюнінгований у моїх руках, і справді більше нагадує якийсь КТМ, ніж своїх конвеєрних братів.
Завозився і продавався в Україні у 2008-2010 роках. Більш пізня модифікація відрізняється панеллю приладів, і дрібничками. Виробляється наче б то й досі, але виключно для азійських ринків. Існує у 2 варіантах - більш відомий супермото SM250 на 17" колесах, ендуро SX250 є відносною рідкістю. Окрім розміру колес обидві моделі абсолютно ідентичні.
Мотоцикл я придбав з невеликим пробігом, але після трохи варварської експлуатації. Тим не меньш у перший же день перегнав своїм ходом 350 км.
Надалі розповідатиму про численні модернізації, тюнінг, технічні експеременти, режим використання, враження, подорожі, та багато багато фото.
|
Колесо пробите колючкою, і трішки ТО 11 квітня 13:22
11
0
|
Колеса > колісні диски | 11 0 | |
|
Був гарний весняний МОТОдень 01 квітня 11:34
15
0
|
Події > покатухи | 15 0 | |
|
Пара коротеньких мото-відосів 14 березня 10:50
16
1
|
Події > покатухи | 16 1 | |
|
У рідні терени 09 жовтня 2023р. 13:29
30
4
|
Спостереження та враження > спостереження | 30 4 |
Ну мот виглядає грізно у ктм-івському пластику. Але насправді він досить дружній, і не агресивний, як що звикнути до короткої ручки що я встановив. Тому така назва здалася мені найбільш відповідною його характеру )
До того ж дракон це символ Китаю, а мот зроблений правильними китайцями )
Він дуже простий, як у конструкції, так і у ремонті. Якихось унікальних деталей у цьому моті майже немає.
Зірки та лагцюг купити без проблем.
Колодки - передній супорт у мене вже Nissin, колодок море, до заднього підходять колодки від скутерів Honda (китайських аналогів повно).
Мотор, це повністю AX-1, але з одним сутьєвим маленьким нюансом (не підходять дві моторні прокладки). Тож моторні запчастини знайти не важко навіть на Алі.
Кілька років тому в Україні почали продавати такий собі Геон Твінкам, з цим же мотором, тож я замовляв від нього комплект прокладок голови.
Поміняв вальниці кермової колонки, знайшов такі самі японські у гуглі за пару годин, і купив просто в Україні. Колісні вальниці теж абсолютно банальні, навіть у будівельному магазині такі можна знайти.
З унікального хіба повітряний фільтр паралоноаий, але у мене їх 2, замовляв у дилера ще як купив мот. І задній аморт, оце єдиний головний біль, але я знайшов доволі бюджетний доступний вихід.
Про усі допрацювання якось пвзніше напишу.
Тож я не можу сказати що маю якісь проблеми з запчастинами. Тим більш що мот дуже надійний та якісний, за виключенням заднього аморту хіба.