Вопрос смены авто давно витал в воздухе, звезды все никак не сходились. Всегда видел свое авто, в вагоне, avant в quattro и только, но премиальность($) бренда audi очень притормаживала мои порывы. Купить легко, а обслужить после, очень больно. По роду своей трудовой деятельности, эксплуатировал большое количество автомобилей от самых простых до ТОПа, по этому картина предполагаемой покупки была давно выкрисстализированна. Постепенно, мысли скатились к шкодам, фольцам и корейцам в универсале, но при поисках по "автопродажам" наткнулся на данный кузов, первая мысль, кто дизайн ваял?! Все на месте, только B7/8 by audi до этого, так, задевал меня. И начал рыть нужную конфигурацию, ибо даже концепция бренда, отвечала моем жизненным критериям: SEAT S.A. (исп. Sociedad Española de Automóviles de Turismo, «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма».
Тех.задача для поиска выглядела так: Wagon, обязательно дизель 2.0tdi, (ну люблю я локомотивный момент), механика, атермальные стекла, без люка, без тонировки, не красный ни черный.
Выбор был не простым, меня как тяжело больного рвало и метало, благо рядом есть любимая которая как ни странно помогла с выбором, сказав свое имхо, когда поиски уже почти зашли в тупик, и я безнадежно поглядывал на Passat B7, Golf mk7, Octavia 7, сказав, что это, не мои варианты, а в шкоде буду вообще как "мужик". Но подходящего варианта, по Leon ST все никак не попадалось… Любимая говорила, жди, он появится скоро. Посмотреть и посидеть за рулем авто так и не представлялось возможным, но поиски продолжал.
НГ встретил двуногим, а за ним и день рождение, чердак срывало очень серьезно, во мне олимпийскими темпами рос социопат. И вот через пару дне, после днюхи, выскочил на продажу он. Сразу созвонился с продавцом, далее удаленные проверки с помощью сторонних "организаций" в лице Драйв 500, и прочие сопутствующие моменты. И вот, мулл L200, моего друга, с предварительно купленными 4-мя мешками песка в кузове для стабильности движения, мчит меня в другой конец страны. Осмотры, уже живые, укрепления моих мыслей в том что это то, что искал, проверки, оформление, ночевка и ранний старт домой.
Даже сегодня утром, моя жена глядя на меня за рулем, сказала:
— "это твой авто, странно очень, зная тебя и твой характер, как ты мог рассматривать какой то скучный пассат". Как то, будучи на просмотре авто, Passat B7 Variant, был за рулем, жена сзади все наблюдала, отсюда и ее слова.

Waiting for a spurt.
Именно так можно в 2х словах охарактеризовать авто. Даже когда подхожу к нему, или смотрю в окно, создается четкое впечатление, что он ждет когда ты дашь волю всем его 320Нм. И все время, куда то хочется на нем ехать.
Всё, всё так, как, когда то, видел в своих мыслях и мечтах, глубокая посадка, руль по раллийному подан на тебя, высокая консоль с весьма короткоходной кулисой КПП как для стокового авто. Все приборы смотрящие на тебя, а не в салон или пассажиров, приборы и кнопки на своих местах, под руками. Авто, которое является частью тебя, ты это очень чувствуешь, что он есть продолжение тебя. Авто-эмоция, не важно чего это касается, драйва или тактильных и других моментов.
Авто выбирал, "по картинкам" в инете, при этом. так и не получилось посидеть за рулем оного.
Драйв и рулежка. По характеру схож с картингом и это не смотря на стоковую резину 205/55/16, ускорение благодаря моменту, не оставит равнодушным, ни драйвера, ни пассажира(жена пищит). И да, всем известная 3-я передача в такой комбинации, которая длинная и паровозная, в затяжном подъеме раскрывающаяся по полной… и тот сладкий момент, когда кто то, по потоку сделал заключение что тебя вставил, начинает всматриваться в твой задний шильдик на багажнике.
По наполнению, он на 95%, то что хотел и практически отсутствие нежелательных элементов в комплектации. Двойной заводской окрас, зеленые атермалки по кругу, вкл лобовое стекло и никакой тонировки и люка(читай без попсы)! Нет только, спорт-банок на алькантаре и подогрева лобового стекла. И да, что очень важно, авто, не имело вообще, никаких посторонних запахов по салону, у меня на этом, бзик!
Имя. Утром, перед долгим перегоном домой, запустив на прогрев авто и мысленно готовясь к целому дню пути, стоял разглядывал автомобиль с разных ракурсов и размышлял, как его назвать. Планируемое имя, по моему мнению, ему не очень шло. Он такой эмоциональный, с зеркалами-ушами как у истребителя F-35 Lightning II, прижатый к дороге, проворный и юркий и серый как мыша. Голова быстро выдала эпитет, Mickey Mouse.

Первая регистрация, апрель 2015г.
Начало эксплуатации январь 2019г., с подтвержденным пробегом в 181000км.

Планы, их не мало, афишировать не буду, а по мере реализации, буду в бортовик выкладывать.

Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз — ты выбрал не ту машину.(с) Michał Jakubek

P.S. Mickey Mouse, waiting for a spurt.