Моноінжектор. Підключення MAP і вентиляції баку

Початок історії тут

Добрався до шлангів моноінжектора і вирішив все перевірити по книжці.

Виявляється у мене були перепутані місцями шланги MAP і вентиляції баку.

Інформація з оф. літератури:
Моноінжектор. Правильне підключення MAP (ДАД)
Моноінжектор. Система збору парів бензину і вентиляція баку

MAP підключив до корпусу моноінжектора

А вентиляцію баку до штуцера на 4му циліндрі

Під номером 3 знаходиться жиклер (рестріктор). Він обмежує кількість парів, для правильного дозування. Без жеклера велика кількість повітря буде потрапляти мимо дросельної заслонки і це буде сприйматися як підсос воздуху. А з жиклером все ок.

Схема жиклера

Що ж, після перепідлючення шлангів трохи проїхався. Різниця дійсно відчутна. Машина краще реагує на газ, менші затримки, і по відчуттям трохи швидше набирає оберти

Далі буде)