Почти реставрация (Полуоси. Замена подшипника. Часть II)

09.05.12

Снова здравствуйте, товарищи, следящие за БЖ

Ну вот и настала пора замены подшипников полуосей. До выходных были закуплены подшипники на Перова и стопорные кольца. А и выжимной прозапас) И на 9 Мая мы рванули в гараж

Днями раньше Мы экспериментировали со снятием старого подшипника и кольца при помощи нагрева. У нас не получилось) Но в коментариях последней записи БЖ некоторые ребята писали, что получилось снять таким способом. Дальше мы не мучались и сделали так как многие — болгарку в руки и пошел)
Разрезали насколько можно кольцо и наружную обойму подшипника, а дальше зубилом.

Ну вот. Теперь можно и подшипник новый одевать. Но перед установкой решили проверить сколько в нем смазки. Результат виден на фото ниже.

Дефицит, видимо, в Рашке Литола. Ну ничего, своего добавим)

Запаковали потом подшипник, "насадили" на полуось и начали примерять кольцо. Посмотрели насколько сильно его "насаживать" прийдется. И принялись нагревать газовой горелкой. Попутно подготовили инструмент для впресовывания кольца на место.

Грели долго и нудно, до "посинения" кольца. Но результат был полный fail.

Кольцо "насадилось" на пару миллиметров и все. Трубу "квадрат" расплескали и сламали 2 кувалды 0_о
Что за херня? Ладно литола не напихали в подшипник, но выточили б в размер. Вообще папа рассказывал, что когда они с дедушкой меняли подшипники, то нагретое кольцо само падало вплотную к подшипнику. А здесь 2 кувалды сломали.

Полазив по гаражу, нашли кольцо, наверное запас ещё из СССР. Решили попробовать процедуру с ним. Срезали неодетую втулку. Нагрели найденую, кинули на полуось и . . . оно само упало вплотную к подшипнику!

Ну что ж. Поверхностную коррозию наждачкой убрали с кольца и для уверенности прихватили точкой сварки кольцо к полуоси. Результатом довольны. Вкинули обратно эту полуось на место, нашу старую в дальний угол гаража поставили)

После этого перешли на вторую полуось. Ну и что, что только справа подшипник гудел как ненормальный? Раз делать, так делать по-человечески.

Вытянув эту полуось мы убедились в хорошем состоянии подшипника. Разве что, вытерли с него смазку а-ля литол с нигролом и забили литольчиком чистым. И поставили назад

Теперь получается один подшипник в запасе и кольцо стопорное. Решили, сразу пока есть горелка, поменять подшипник на запасной полуоси, которая каталась в багажнике =) Про нее в конце записи историю напишу.
Померяв запасную полуось штангеном, пришли к выводу, что она на доли милиметров меньше донорских. Решили новое кольцо "насадить". Грел я долго это кольцо, оно аж краснеть начало, но результата не дало. Она так же села на пару миллиметров и потом не взад не вперед. . Срезали болгаркой нахрен, оставили только подшипник. Потом как-то "насадим" кольцо это.
Часто Вам попадались детали, которые нихрена не подходят, хотя должны?
Я в шоке! гауно одно делают. . .

В общем, мост сделан! Это хороший результат!

Итого:
1. Подшипник полоси (2шт) — 90 грн
2. Стопорное кольцо полуоси (2шт) — 20 грн
3. Выжимной — 35 грн
Итого: 145 грн = 597 руб

Ну и как обещал, история про запасную полуось с багажника.
Дорога к бабушке в деревню, лежит через леса и поля) Автомобили там крайне редко бывают, пик на выходные приходится и то не всегда. Автобусы раз в неделю ходят. И ехал как-то дедушка с села и видит стоит на обочине Москвич и дядька голосует. Дедушка остановился помочь (сейчас ожидать помощи на дороге от других водителей это из раздела фантастики, но такие люди ещё есть). Там накрылся подшипник полуоси и мужык просил подшипник может есть. Дед объяснил, что в полевых условиях то не поменяешь, греть нечем, срезать старую нужно. Ну зубилом можно за несколько часов сбить, а новую как напресовать? И каково было удивление мужыка, когда дедушка сказал, что есть полуось в сборе. Глаза у него круглее некуда были. Дед отдал полуось, договорившись о ее возврате, переписав паспортные данные и дав свой адресс.
На следующее утро, в часов 8, звонок в дверь. За порогом мужык с полуосью на плече и бутылем самогонки =)
Вот такое бывало. Спасибо, что дочитали)

Понятное дело, что от поломок на дороге никто не застрахован. Поэтому, ВЗАИМОПОМОЩИ Вам на дорогах, товарищи автомобилисты

Дальше будем разбиратся с мордой лица Москвича. Первая часть была здесь
НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ!