Врешті решт 16 березня цей москалик, про який я писав раніше БЖ Червоної Бестії, був придбаний.

Вирішив створити окрему сторінку, так як є про що розповісти про нього. 

АЗЛК 2140 1983р.в. кольору "Сєнєж"

Був придбаний як донор - скриня запчастин для Бестії, але....  у нього, можливо, буде шанс на існування... 

З моменту купівлі пройшло вже часу, з ним багато чого відбулося, можливо не в кращу сторону. Але про все розповім в боротовому журналі. 
____________________________________________________

Втім, ретроспектива.

В черговий раз гортаючи сторінки форуму Українського автоклубу Москвич, на початку березня, натикаюсь на цікаве посилання оголошення "Продається Москвич 2140. 2000грн". Перейшовши за посиланням побачив наступне, типу "Стоїть багато років. Робити нема кому. Продам. Київ. Самовивіз." По телефону розповіли, що Москвич 1983 року, стоїть в гаражі з давніх давен, бо перестав їхати. Причину, чого перестав їхати сказати не змогли, бо не знають.

Вмовив батька заїхати подивитись його, якшо буде повз проїзжати. 3 березня були оглядини. Як у фільмах - стоїть в гаражі під шаром пилу, з техталоном 1993 року. При зустрічі вже трохи більше інфи дізналися. Як розповів хлопак, москалик його покійної бабці, яка кермувала ним і нікого не підпускала до нього. Пізніше на ньому почала їздити мамця хлопака, інколи дядько. І в одній їз поїздок він перестав їхати, причину ніхто не зміг сказати, схоже що ніхто і не розбирався. І не зрозуміло, що там вийшло з ладу: двигун, зчеплення, трансмісія, проводка??..

Кривим стартером спробували провернути колінвал і він.... провернувся! Це добре.По кузову наявних дірок не було. Під днищем багато чернозему родючого налипло. Під задніми коврами була іржа і тріщини на підлозі в місцях кріплення рессор. Салон сам по собі в нормальному стані. Приладова панель взагалі майже нульц, навіть з рідним радіо, без колгоспу! Ми б собі забрали на Бестію))) Під капотом все на місці, окрім "кастрюлі" повітряного фільтру К126, хтось її відкрутив. Технічні рідини в головних циліндрах гальм і зчеплення, а також радіатора охолодження двигуна були відсутні - вони просто висохли або випарувалися за багато років простою з 94-го... Олива в двигуні була присутня, але тхнула бензином.

Після побаченого почалися роздуми, що робити? З однієї сторони йому "гайки", тільки на запчастини, бо його всього треба перетряхувати... Так а де його ставити и розбирати, якщо в гаражі нерухома Бестія?? Да і грошенята я витратив, то на відеореєстратор, то на комплект розварок і комплект передніх дискових гальм. Але підкупляли деякі запчастини. А у хлопака ні було ні часу ні натхнення на тривалий розбір. Дуже цікавили приладова панель та ГБЦ, які ми шукали. Наша ГБЦ поки живе, але їй вже стає зле. А тут наче москаль з 93-94-го років не бігав, голова може норм, да і торпедо також - машина в гаражі стояла, а не під сонцем. Хлоп хтів його продати в зборі, якщо він комусь потрібен, а так він вже телефонував приймальникам чормету, що до чого... Тобто, з його притулку дві дороги - на метал або запчастини... Другий варіант став доречніший.