Dodge Nitro КАТ 🪓

Чому Америка та чому саме Nitro після всіх моїх москалів? 

Довгий капот, який звужується до величезної хромованої решітки радіатора, відсунуте далеко назад лобове скло, величезні округлі арки, що випирають, маленькі бокові віконця – всі ці деталі десь далеко нагадують мені такий файний та недосяжний нам хот роддінг  30-40х років.

Чому саме Nitro? Бо цей автомобіль створений авантюристами, його провокаційний дизайн не залишає нікого байдужим своєю специфічною зовнішністю. Суть у тому, що машина настільки незвичайна, все в ній настільки непропорційно та незвично для ока, що він або подобається, або викликає огиду, згодні?

Nitro став першим середньорозмірним позашляховиком в історії компанії Dodge (1900p). Загалом було побудовано всього 275 510 одиниць з моменту його запуску, а це досить мала кількість екземплярів, які розійшлися по світу. Ось і друге «за» чому саме Dodge Nitro - він не тільки дуже оригінальний, незвичайний та самобутній автомобіль, а ще й досить рідкісна модель не тільки на дорогах неньки України, а й світу в цілому. А наступним етапом після AZLK Motorhead нам з коханою не хотілось якоїсь сірої маси, хотілось чогось незвичного і рідкісного, але в той же час, комфортно-повсякденного.

З’явилося бажання поглянути на цього монстра живцем - і при першому знайомстві він не розчарував. Яка брутальність! Коли вперше дивишся на Nitr’іка, він здається просто велетнем, особливо якщо поряд немає інших машин: передній бампер, що випирає вперед, немов відбійник тепловоза, здорові розширювачі колісних арок, висока поясна лінія — все це працює на зорове збільшення автомобіля.Але насправді він не більше того ж Jeep Liberty (Cherokee KK), з яким, власне кажучи, і розділив платформу.

Найприємніше в Nitro після зовнішності - його двигун. Це об'ємна бензинова V-подібна «шістка» (ось і чергове «за»). Так, це не V8, але для початку піде 🙃. Динаміка 3,7-літрового двигуна чудова, як для майже 2,5-тонного велетня, дозволяє переміщатися цілком швидко. Не кожна легкова машина ризикне тягатись із ним на старті. Хіба що витрата палива за документами з реальним навряд чи збігається. Але ціна поїздок не дорожча, ніж на AZLK Motorhead'і або Червоній Бестії, просто там бензин, а тут ще й газ є. Це виявилось також дуже доречним, коли через повномасштабне вторгнення клятої русні, був присутній дефіцит різних видів палива. Два повних баки дозволяли хоч з цього приводу менше турбуватись.

Постійний задній привід також був черговим «за». Не маю нічого проти  переднього, але більшість погодиться, що на задньому веселіше, особливо взимку😁 На мокрому покритті двигун легко зриває задні колеса в пробуксовку, звісно, якщо відключити стабілізацію. Для більш тяжких умов або безпроблемної зимової експлуатації є передній привід, що електрично підключається, але на відміну від зведеного брата Liberty, ні понижувальної передачі, ні міжосьового диференціала тут немає. Все одно Nitro цілком впевнено прокладає шлях по снігам та бездоріжжям. Тут, звичайно, головне - обійтися без фанатизму, бо якщо «засадити» його на «мости», витягнути буде не так просто.

Інтер'єр «типово американський». Це стосується, в основному, абсолютно «дерев'яного» пластику. Але в перші тижні повномасштабного вторгнення, коли почалися довгі поїздки, до мінусів американського інтер’єру починаєш ставитись по-іншому. Виявляється, що в ньому встановлені відмінні сидіння - навіть коли їдеш без відпочинку кілометрів 600-800, ні спина не болить, ні ноги не затікають. А висока посадка забезпечує гарний огляд. 

Із цікавого і корисного – спинку переднього крісла можна повністю опустити вперед, а на столику, що вийшов, розкласти ноутбук, дорожній обід або перевезти щось довге. Дачно-похідний імідж вигідно підтримує багажник-трансформер - якщо скласти задній ряд крісел, робочий об'єм багажника підскочить майже до двох кубів (1994 літри). Під час літніх мандрів Україною можна без проблем і з комфортом ночувати в авто, що ми і робили.

Ще цікава фішка Nitro - це висувна підлога багажнику Load’N’Go, яка витримує 180 кілограмів ваги. Завантажив на неї скарб, засунув у багажник — справа зроблена, одяг не забруднений, залишилося тільки долоні обтрусити. Або використовувати як сидячку на пікніку, ще й від дощу можна сховатися під задньою лядою.

Вичерпна характеристика Dodge Nitro – стильний і функціональний. Все інше – другорядне і не важливо.

Все ж таки таких машин на дорогах небагато, а життя надто коротке, щоб їздити на нудних машинах 😎 І ми не прогадали – нас весь час тримає у тонусі увага оточуючих: на світлофорах, паркінгах, дорогах.