Почти реставрация (Полуоси. Замена подшипника. Часть I)

05.05.12

Нi guys

Сделав контрольный выезд за пределы гаражей, мы опечалены звуком с правой задней стороны. Грешим на подшипник. Больше ничего там такой звук издавать не может просто.
По идее, ставя эти полуося с донорского моста, мы были готовы к чему-то. Не зря ведь его снимали с машины когда-то.
Ну что ж, нужно разбирать. Как говорится "Наша песня хороша, начинай сначала!"

Решили вскрыть посмотреть, что там. Как и предполагалось — это подшипник. Ох и нифигово он гулял! Как мы не заметили/не проверили, когда ставили? В общем "Шо маємо, то маємо!"

Донорскую полуось, с подгулявшим подшипником, на ремонт. На ее место, на время, поставили нашу старую, с выработкой которая.

И начали эспериментировать. Так как новый подшипник одевается на полуось, а потом на него стопорное кольцо, предварительно разогретое до температуры приблизительно 300 град по Цельсию, то нужно искать какуе-то горелку, что бы достичь степень нагрева (может пригодится кому-то темка о замене подшипника полуоси). По "чистой случайности" у соседа через гараж была обнаружена газовая горелка, которую сразу взяли для экспериментов.

Решили мы снять это стопорное/упорное кольцо так же нагрев его. Сразу признаюсь — идея глупая, нагревается не только кольцо, но и полуось, и снятие таким способом невозможно.

Каковы следующие действия? Сталкивались ли Вы с таким? Каким способом снять старый подшипник? Интересны Вашы мнения!

А ответ будет в следующей записи бортового журнала — НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ!

Удачи Вам с Вашими полуосями =)