Жесткая сцепка

Бонджорно!

После завершения сварочных работ по лонжеронам, решили сварганить для себя жесткую сцепку. Точнее в ней была необходимость, т.к. наш донор уже начал всем, в том числе и нам, мешать перед гаражом. Пилить его жалко стало: родная краска, кузов в хор сост… Да и появилась идейка одна на далекое будущее, так что кузовщина и несущие конструкции могут пригодится или кузов вцелом.

Но хранить его в столице не резон да и негде, ещё спалят, лучше отбуксировать в деревню + там на зиму в гараже его поставить можно. Но это около 110 км. Вот и для этого решили сцепку сделать, педалей-то на доноре нет)

Да и в дальнейшем сцепка может пригодится и для Бестии, и для нашего поджопника Зеленого, и для дядиного 412, а также для 412-го АЗЛК с красным салоном моего брательника, который недавно приобрели и тоже реставрируем.
В общем потенциальных пользователей хватает :)

Решили делать "треугольник", чтоб и водителя не надо было садить в буксируемый Москвич.

Ну а дальше сложный процесс… Скажете "Что здесь сложного? Меряй и прихватывай, примерял — приварил." Но сварки-то нет. Нужно сделать хоть чертеж и отдать сварщику вместе с материалом, чтоб потом приехать и забрать и не сидеть над душой.

На форуме клуба накшел несколько фот разных сцепок для наглядности.

Потом пошли измеряли расстояния между "ушами" и получился у нас чертежик.

В итоге мы не нашли сварщика, чтоб отдать чертеж и забрать готовый девайс и поэтому снова пришлось выкраивать время между работами над Бестией на выходных. В итоге сделалось все без чертежа))) главные размеры были в памяти)))

Загрунтовали и покрасили девайс, одели прицепное устройство. Ну и проверили на деле. Конечно кузов легкий без двигателя, колеса не всегда выворачивают в крутых поворотах. Поэтому в крутых поворотах нужно подруливать. А так все шикарно.
Теперь, при первой возможности, донора в деревню отпереть можно будет.

Вот и первая возможность :)