SQ Custom замість Harman Kardon у BMW

Вітаю!

Фактично, копія запису із БЖ  з деякими редагуваннями та виправленнями.
Вирішив додати і сюди для інформативності та можливому розширенню знань з побудови кастомних систем.

Авто BMW X3 F25(далі - Ікс) 2016 року з топовим для неї звуком Harman Kardon.

А що взагалі штатно може бути на F25? Якщо говорити про авто із США та Канади(починаючи від 2012 року), то тільки 2 рівні акустичних систем:
1. 676 - Hi-fi sound system: 12 динаміків
2. (дорестові авто) 677 - Premium hi-fi system: 16 динаміків 
2. (рестові авто) 688 - Harman Kardon surround sound system: 16 динаміків

Усіх їх об'єднує виробник динаміків: Premium Sound Solutions. Динаміки 677 та 688 однакові й відрізняються від 676. Підсилювачі для 676(з потужністю, наче як, на 205 Вт) та 677 вироблені компанією Lear Corporation. Підсилювач же для 688(10 каналів, потужність 600 Вт) від компанії Harman Becker Automotive Systems.
У 676 немає surround динаміків (на картинці зверху під номером 9).
От і усі відмінності по апаратній частині.

Топової для BMW на часи існування F кузову Bang&Olufsen саме для Х3 не передбачено, купуй X5😜
Про саму ж систему B&O та її якість звучання у BMW 5 серії ви можете почитати у записі від @DimAssBMW . Рекомендую!
Мені вдалося послухати B&O наживо на F11(це BMW 5 серії в кузові універсал). Моя суб'єктивна думка така, що це, напевно, одна з найкращих штатних систем у авто, які можна знайти. Грає дуже збалансовано, дуже потужно та деталізовано. Особливо припаде до душі людям, що хочуть отримати об'ємний звук(не моє взагалі), там цього вдосталь, аж занадто. 

Для інших ринків є ще варіант базового звуку(BMW Stereo називається) на 6 динаміків та без підсилювача. За нього нічого не можу сказати, адже наживо не бачив і не чув=)

Допрацьовувати звук у Іксу я почав із повної шумовіброізоляції та встановлення повноцінного сабвуфера Helix K10W(з підсилювачем Helix M One X). Почитати про ці роботи можна тут.

Наступним же етапом запланована заміна штатного Harman підсилювача, додавання звукового процесору (DSP) та заміна усієї фронтальної акустики.

Компанією, яка займеться усіма цими роботами, стала Next Level. Як з'ясувалося потім - вони є колишніми вихідцями із Харківського AAC. 

Більше години ми обговорювали майбутній проект, хлопці вислуховували мої побажання та давали свої рекомендації у межах вибраного мною бюджету. Нагадую, що автозвук - це від 500$ і до десятків тисяч вічнозелених=)

ВЧ + СЧ вибирав відштовхуючись від попереднього досвіду використання динаміків від German Maestro. Модель CS4008 (сайт) має потрібний нам 4" СЧ. 
Мідбаси (midrange woofers) діаметром 8" на більшості BMW знаходяться під передніми сидіннями і виконують роль сабвуфера. Будуть замінені на Match MW 8BMW-D (сайт), які є Plug&Play рішенням для наших авто.
 
Ну а керувати цим усім буде "комбайн" - 10 канальний процесор-підсилювач Match UP 10DSP (сайт)
Характеристики даного підсилювача:

Match є частиною компанії Audiotec Fischer(сайт), до складу якої входять також більш преміальні Helix та Brax (уже hi end рівень з відповідною ціною).

Тепер перейдемо до самої системи підключення. ВЧ та СЧ будуть на одному каналі, адже конструктивно у F25 вони знаходяться дуже близько один до одного, то ж для них не треба налаштовувати затримки. Розділені вони кросовером, який буде захований у дверях.
Ще по 1 каналу піде на кожен із мідбасів. 
Для чого ж тоді аж 10 канальний Match? Я захотів залишити центр для покращення сцени та залишити "підзвучку" динаміків у задніх дверях та surround динаміків у задніх стойках.
Якщо звук з ними не сподобається, їх завжди легко можна відключити.
Сумарне розділення каналів виглядає так:
1 - лівий фронт
2 - лівий мідбас
3 - центр
4 - правий фронт
5 - правий мідбас
6 - лівий тил
7 - правий тил
8 - лівий surround
9 - правий surround

Match видає по 65 Вт на канал та по 90 Вт (при опорі динаміка 4 Ом) на кожен із мідбасів.

Схема підключення підсилювачів наступна. 
Звук з магнітоли подається на підсилювач Harman по оптиці; звідти по високому рівню на підсилювач Match10, до якого по RCA під'єднаний підсилювач на сабвуфер.

Спрощена схема підключення та з'єднань усієї системи виглядає так:

Звісно ж, штатний еквалайзер повністю плаский (по 0), а об'ємний звук вимкнений.

То ж залишаю авто на пару днів хлопцям. Далі будуть декілька фото процесу роботи:

Приїхав до готового Ікса я через 2 дні. Десь з годину-півтори ми калібрували звук уже конкретно для мене. 
Це, напевно, найбільший плюс кастомки, що систему можна підналаштувати під вподобання майже будь-кого.
Залишаю фото того пресету, який підійшов для моїх вух. На них можна побачити вибрані затримки (відстані до динаміків від слухача), зрізи по частотах, рівні гучності і т.п.

Одна із основних цілей, які досягаються при такому детальному налаштуванні - це плавний перехід від частот одного динаміку до іншого, аби не було провалів, або зон, де грають обидва одночасно.
У музиці це особливо відчувається, наприклад, на барабанних партіях. 
А як налаштована сцена... умм🤤, коли на рівні торпедо перед склом звук рівномірно розкладений, наче, на кожний інструмент. Описувати таке досить важко, треба слухати🙂

Побудована система змогла "переварити" різноманітних виконавців, які у мене є на флешці: Queen, Disturbed, Metallica, Scorpions, Bon Jovi, Elvis Presley, Elthon John, Eminem, Johnny Cash, AC/DC, Imagine Dragons, Океан Ельзи, Калуш, Без Обмежень, Van Canto, Frank Sinatra, The Weeknd, Tina Turner, Nightwish, Lana Del Rey, Adele, The Killers, Black Sabbath, Kiss, Grandma's Smuzi (український гурт, рекомендую усім поціновувачам року або ж каверів), FFDP, Europe та ще багато інших. Як видно, діапазон жанрів дуже різноманітний, але неважливо, яку пісню захочеться послухати - звучати вона буде фантастично і відчуття перебування на персональному концерті вам гарантовані.

Я дуже дякую Артему, Дмитру, а також усім причетним із Next Level, хто допоміг втілити даний задум в реальність. Результатом я задоволений на усі 200% і можу сміливо рекомендувати цю компанію усім, хто хоче отримати дійсно якісний звук.

P.S. Якщо ви власник HK, B&O, B&W, Burmester чи ще якоїсь відомої штатної акустичної системи і думаєте, що вона у вас звучить ідеально і краще уже нікуди, то ви дуже сильно помиляєтесь=)

Додам також фото зі штатного комплекту Harman Kardon

💲Бюджет даного проекту💲:

Фронт - 8300 грн
Мідбаси - 10350 грн
Підсилювач-процесор - 28000 грн
Встановлення, налашутвання, кабеля живлення і все інше - 15000 грн
Саб + підсилювач були перенесені з попереднього авто - близько 20000 грн

Чи є сенс рухатися далі і куди?
Звісно ж, є. Мідбаси ще мають хороший запас потужності. Збільшивши бюджет, можна використати інший підсилювач, наприклад 6 канальний Helix P Six, залишивши тільки фронт.
Також, ідеально було б переробити місця розташування СЧ (знаходяться досить низько, ще й встановленні не під зовсім підходящим кутом) та ВЧ, але це уже тягне за собою внесення змін у передні стійки, чого не дуже хочеться.

Спробував записати фінальний звук на петличний мікрофон.

Ще вдалося заміряти деякі параметри(АЧХ) системи, використовуючи вимірювальний мікрофон

Відгуки користувачів, яким вдалося послухати дану систему наживо:
Kurtis 
"Сьогодні мав можливість послухати звучання цієї авто-музичної-студії. По іншому це не назвеш. Відчуття що по басу, що по чіткості звучання просто ідеальні!!! Навіть пісні які не заходили при такому звучанні - Кайф!!! А бас передає по тілу через сидіння, і жодних хрипів чи по сторонніх дивних скрипів!!! Це рівень ТОП"

EvilFrees 
"Теж мав можливість насолодитися звучанням цієї аудіосистеми. Що можу сказати від себе:
- Грає дійсно гучно. Я не здивований, що не вийшло записати цей звук мікрофоном - в нього від гучності просто волосся дибки встало. Мій телефон теж не витримав. Хоча на концертах справлявся. Але при цьому ні в машині, ні в динаміках нічого не рипить, не скрипить, і відчуття від прослуховування музики не погіршуються. Звук в кашу не звалюється і це класно.
- Ми прослухали багато різних жанрів - і поп, і реп, і рок. В кожному жанрі система показала себе чудово. Повний спектр звуку, всі інструменти чудово чути, ніякої каші. Провалів по частотах теж ніяких не чутно. Звук насичений і щільний. Цікаво тепер подивитись на частотну характеристику.
- Басу достатньо, він щільний, його багато і він приємно віддає в сєдуху, але разом з тим немає відчуття, що його занадто і буботіння не розриває голову.
- Сцена налаштована так, щоб увесь звук був попереду, як на концерті. Я хоч більше люблю, щоб звук був 3д, але проблеми при прослуховуванні це не викликає, дійсно сидиш, як на концерті)
Опшім, мені сподобалося! І так, це треба слухати в машині. Запис, як не крути - не передає атмосферу."

SerhiiVolvo 
"Так, ну настав і мій час поділитися враженням від прослуховування)
Звук справа дуже суб'єктивна, тому швиденько мої суб' єктивні, смакові враження, а потім об'єктившіна)
Суб' єктивно, саунд, точніше налаштування взагалі не моє, дуже акцентований, з перевагою сабового діапазону у НЧ і яскраво підкресленим вокалом , я фанат більш нейтральних налаштувань, але це усе питання смаку, і відношення до об'єктивної оцінки системи ніякого не мають.
Незважаючи на компромісні інсталяційні рішення та недоліки розміщення по штатних місцях СЧ-ВЧ у f25, хлопцям що налаштовувати систему вдалося витягнути сцену доволі високо, гарно сфокусувати образ вокалу, при цьому не втративши відчуття панорами, звук не збирається в одній точці, як це інколи трапляється в погоні за фокусіровкою.
Дуже сподобалися твітера, верх хоч і підрізаний ( налаштування), але дуже прозорий і розгорнутий, приємний і м'який що незавжди характерно для металевих твітерів.
Саб зібраний, "кіношний", швидкий та гарно контрольований, ніяких гудєній і відчутних на слух незатихаючих стояків.
До СЧ, особливо враховуючи розміщення у дверях також ніяких питань, чітко, без спотворень, пацанам що крутили систему, моє почтеніє).
Єдине де прям залишилися питання це робота в низькій середині - мід басі. Чи то через перевагу сабу, чи специфіка салону трохи , не вистачало розбірливості в цьому діапазоні.
Взагалі система залишила позитивне враження, ефект "вау" у ній однозначно присутній)"

Також ще є деякі плани по роботі з даною системою, але про них - згодом, коли усе буде готове уже😉

Дякую!