ЗАЗ 1103 1.3L

Мой первый автомобиль… Моя страсть… Она мне дорога, без нее никуда не езжу… Забыл уже как грубы люди в общественном транспорте, забыл сколько там стоит проезд. Ох сколько раз меня выручала моя малышка. Нужно срочно поехать куда-то? Помочь кому-то? Подвезти? Так в чем же проблема? Схватил ключи со стола, выскочил на улицу, сел… Поворачиваешь ключ зажигания — тихий рокот из под капота…
И больше мне ничего не нужно… Меня так успокаивает это жужжание моего приведения с моторчиком. Это мой наркотик. Мне не нужно укладывать стрелку спидометра… Это не основная цель.
Это мой викодин. Сжимая в руках обод руля чувствую себя спокойнее… Звук мотора и музыка глушат мою боль… Душевная или физическая — не важно… Этот наркотик справляется с любой… Только бы стрелка уровня бензина в баке не остановилась на обозначении "0"… Куда ехать и зачем? да какая разница! только бы побольше времени провести в сидении любимой машинки!
И только бы она ответила мне тем же! Мощностью на колеса в ответ на мою любовь, отсутствием поломок — на мою заботу…
Газ в пол и в путь…

Ну а теперь немного о машинке.
Отец купил машину в апреле 2004г. Машина была куплена из салона. На сколько я помню, в салоне сразу провели антикоррозийную обработку днища, были установлены подкрылки.
В январе 2009 года я получил права и 22 февраля я впервые рулил машиной без штурманской помощи отца.
Отец эксплуатировал машину очень осторожно, бережно, ухаживал за ней великолепно и даже спустя 6 лет эксплуатации все восхищаются, как хорошо сохранилось ЛКП. Хотя почти все время машина стоит на открытом воздухе, летом страдает от палящего зноя, зимой мерзнет, иногда укутываясь снежной шубой. Только один год из ее жизни прошел в гараже, когда отец уже купил себе Kia Cee'd, а у меня еще не было водительских прав.
Когда я получил машину, на одометре было около 27 тыс. км.

о всем что было сделано с машинкой или что с ней случалось — это все вы почитаете у меня в бортовике. К сожалению, не все события будут изложены в том порядке, в котором они происходили. Но все же надеюсь вам будет интересно почитать о моей машинке!

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ:

Двигатель:
— 1300 кубиков
— распредвал от двигателя МеМЗ 317 (1400 см3)
— МикроПроцессорная Система Зажигания
— Воздушный фильтр от Ланос/Сенс через сенсовскую гофру и москвичевскую черепаху.
— Расточены каналы ГБЦ, совмещены со впускным коллектором.
— Корпус ГБЦ усажен на 0.7 мм
— Поршневая Дружба + чешские кольца Buzuluk
— Т-образные клапана

КПП:
— ГП 4.13
— Корзина и диск сцепления Hahn&Schmidt

Выхлопная система:
— Паук Voron 4-2-1 выход 51мм
— Труба 51 мм
— гофра
— Стронгер
— Банка SAAB 9000

Карбюратор:
— Диффузоры 21 и 25 мм
— в обе камеры Система Приготовления Идеально Распиыленного Топлива (СПИРТ) — доработанные малые диффузоры карбюратора
— Носик скорительного насоса стандартный, обе трубки в первую камеру, кулачек насоса — номер 4
— Жиклеры 95/155 и 100/145 (топливный/воздушный в 1-ю и 2-ю камеры соответственно)
— Отключен экономайзер мощностных режимов

Подвеска:
— перебраные передние аммортизаторы с ВАЗ начинкой, немного укороченный штоки и корпуса
— перебранные задние аммортизаторы, укороченный штоки
— передние пружины -2 витка
— задние пружины от запорожца и -4 витка

Кузов:
— передняя распорка Rikkar с опорой на КПП, опора убрана после сорваной шпильки на коробке
— задняя распорка-телевизор Rikkar
— разбитый передний бампер, стянутый электромонтажными стяжками =)))

Музыка:
— передние динамики в ногах Pioneer TS-G1358
— в полке овалы Pioneer TS-A6982S
— хенд-мейд сабвуфер + самопайный усилок (www.drive2.ru/cars/zaz/11…/288230376151874043/#post)

Салон:
— приборная панель со сменой цвета подсветки в зависимости от оборотов двигателя

ПЛАНЫ, МЕЧТЫ:
— доделать подсветку дверей и салона
— черные матовые оконные рамки
— доработка ГБЦ
— ВАЗ ходовка + красивые диски
— еще немного занизиться
— ШВИ салона
— компонентная акустика на фронт + доработанные кик-панели
— главная пара 4.13
— наварить бед лук
— бампер и порога Эксклюзив (возможно со своими доработками формы и линий)
— исправление и попутное изменение заднего бампера
— габаритные огни в стиле Camaro
— спортивные сиденья
— обшивка вставок дверных карт, возможно накладок стоек и других элементов салона