Текущая спецификация карбюратора

В общем после опытов с жиклерами решил остановиться на вот такой вот спецификации:
Топливный/воздушный жиклеры 1-й камеры: 100/155
Топливный/воздушный жиклеры 2-й камеры: 105/125
Нивовский носик ускорительного насоса: 45 в 1-ю камеру
Кулачек ускорительного насоса №4
СПИРТ

в 1-й камере получаем почти заводские значения. В итоге смесь оптимальная, расход нормальный
во 2-й камере получаем переобогащенную смесь. Но смешиваясь с 1-й камерой получается обогащенная смесь с большей отдачей мощности…

Плюс немного повернул в минус распредвал, поднастроил зажигание — машинка едет, но я снова и снова требую от нее больше!