Война продолжается! ХХ считается пропавшим безвести!

Ну что ж… шли третьи сутки битвы под Капотом за отвоевание Холостого Хода.

Вчера взял с собой ноутбук, подключил его к МПСЗ, отключил поддержание ХХ и начал настраивать… вроде бы выставил более менее адекватный ХХ, поехал проехаться — через время ХХ держится на 1300, вместо 1000 и все… И иногда снова запрыгивает в это зацикливание 1500-2000…

ТЕОРИЯ: я когда разбирал карбюратор, не трогал никакие зазоры, все оставлял как было, только поменял диафрагмы. Но может все таки я сбил какие-то зазоры и настройки? Например пусковое устройство сбил и теперь она заводится только с подсосом? или может вакуумник сбил?

Подключив ноутбук и покатавшись заметил интересную штуку — вот в те самые моменты подгазовки 1500-2000 оборотов — графики переключаются с ХХ на Рабочий график и обратно. и отключается концевик ХХ… Не знаю с чем связано… может пусковое дергается и приоткрывает заслонку… может еще какие причины… Кто знает?
Ну и плюс очень неприятное дергаенье машины, когда она идет на передаче в диапазоне оборотов когда в работу вступает электро магнитный клапан ХХ.

СПАСАЙТЕ! давайте советы, сделайте свой вклад в решение этой проблемы =)

P.S. эпопея с карбюратором только начинается… уже в ближайшее время будет долгий мучительный процесс подбора воздушных и топливных жиклеров камер. Об этом начнем рассуждения в следующей записи!