Устраняем некоторые последствия ралли =)

Давно назревал этот ремонтик, и все никак не доходили ручки.

Начнем по порядку. Когда закончилось ралли в Кременчуге, я почувствовал что двигателю плоховато… было стук при резком трогании, была повышенная вибрация. Мне подсказали, что дело, скорее всего, в нижних подушках. Но до ремонта никак не добирался. И давно уже назревала мысль поменять наконец сайлентблоки рычагов. А то ведь машинка использую довольно агрессивно, нужно и поддерживать ее в боевом состоянии.

И вот в воскресенье собирался загонять машину на яму (яма на улице, не самая удобная, но другой нет, и гаража тем более). Но вечером в субботу встретил знакомого автомобилиста-маньяка, Алексея Петруню, и он любезно предложил ковырять машинку в его гараже, пока его корч раллийный находится на имплантации каркаса. Я с огромным восторгом согласился и поблагодарил его и судьбу, за такое удачное стечение обстоятельств.

В воскресенье я в гараж попал только к началу третьего, купив предварительно сайлентблоки (потому что в гараже у Леши было все необходимое — тиски, направляющие).

Сперва залез под машину осмотреть и пофотать последствия ралли:

вот такой вот скол на ребре жесткости корпуса коробки — видать когда крупные камни попадали под машину и мы прокатывались под ним, порой волоча их еще несколько метров:

Вот такие раны в нескольких местах по днищу — видать от тех же камней =)

Вот такие глубокие порезы на коробке наверное были получены в городе — не так давно неудачно налетел на лежачего копа — а коробка из-за мертвых подушек оказалась ниже лыжи…

Ну а это гофра понемногу умирает… ралли мало на нее повлияло, она начала расплетать раньше, но пора задуматься =)))

А вот это лыжа, отпескоструеная =))) и уже поржавевшая. Это мы так на ралли терлись пузом по гранотсеву

Ремонт решил начать с подушек. Делал это впервые в своей жизни… Делал не спеша и внимательно.

Вот так подпер двигатель двумя домкратами:

Открутил удлинитель лыжи, лыжу, вычистил из них много гранитной крошки, грязи и песка

Открутил подушки

И положил для сравнения рядом с новыми

визуальная разница не велика, но проблема действительно существовала, раз у меня коробка так низко просела, да и двигатель стучал об лыжу вот тут:

После этого собрал подушки и лыжу в обратно порядке, все хорошенько закрутил и затянул

Потом приступил к рычагам
Откручиваем гайки шаровой опоры и болт крепления рычага и снимаем рычаг. Ничего сложного. Сложное дальше — ПЕРЕПРЕСОВКА САЙЛЕНТБЛОКОВ!

Если бы не эти чудо цилиндры для перепресовки сайлентблоков + чудо тиски — я бы не справился! Хотя помучаться пришлось все таки, так как делалось это тоже впервые =)

Для того чтоб резинки легче скользили — обильно мазал все это шампунем =)

Ну и потом все установил на место, закрутил. Кстати колесо лучше поддомкрачивать, иначе совместить отверстия нереально =) как только вы сняли рычаг — колесо чуть сместилось и уже не получится собрать все без напряга.

Ну а теперь результаты — двигатель не трясет весь салон и мои почки, машина в поворотах (на кочках особеннно) стала собраней! Я даже не ожидал такого хорошего эффекта от сайлентблоков. Теперь будем знать

Подскажите, а сайленты от ВАЗа подходят? хотелось бы в следующий раз тогда поставить полиуриетановые… На таврию таких не нашел, а на ВАЗ таких МНОГО!

Еще попутно чуть подкрутил поддон картера, а то из под него сочится масло. Болты были раскручены… =(

В общем провозился в гараже часов 7 или 8. Довольный и уставший. С ссадинами на спине и глубокой раной на руке от неудачного падения на лестнице в яму =)

Но все это время со мной была моя любимая. Не хотела чтоб я один скучал. Поэтому была все время со мной. Сидела читала книжку, помогала, когда нужно, поила горячим кофе: