Ford Escort (1G) капсула времени

Я стал владельцем этого автомобиля совершенно неожиданно и случайно. Все началось со слов моего друга о возможной продаже его «четверке», а ведь мне как раз необходимо было авто в кузове универсал, потому как занимаюсь аргонодуговой сваркой и приходиться возить баллон в автомобиле, а делать это в моем Ваз 2103 не очень удобно.

И, значит, в одном из зимних вечеров я решил «погуглить» цены на универсалы, и вдруг, я увидел его… Ford Escort 1988 года. Сказать, что меня он заинтересовал, это не сказать ничего. Ведь, с виду авто было в отличном состоянии(как для своих лет). Больше всего меня удивил салон. Он был не затертый, чистый, аккуратный и полностью оригинальный, как будто авто совсем мало ездило, и на одометре, кстати, 54 тисяч миль, что совсем не много. В объявлении было указано, что стоит карбюратор Солекс, и это подтолкнуло меня на мысль: город находится на берегу моря, имеется свой порт и моряков предостаточно. Скорее всего автомобиль и был привезен одним из них в лихие 90-е.(к слову, первый раз авто регистрировалось в 1998 году). Какое-то время авто ездило, а затем произошла поломка связанная с моноинжектором, и авто «стало» в виду отсутствия специалистов. И…наверное, долго стояло, пока умельцы не приколхозили Солекс и не перепродали автомобиль другим людям… НО, повторюсь, это ИМХО)

Вообщем, пол ночи не спав, я первым делом я набрал продавца, и пообщавшись с ним я решил встретиться и посмотреть машину. И тут мой жигуленок заподозрил не ладное и на пол пути у меня прихватило заднее правое колесо(было резкое похолодание -15), но это меня не остановило и я приехал на место. Скажу сразу, это была любовь с первого взгляда))) Авто мне очень понравилось! Кузов, и правда, оказался не гнилой, работала практически вся электрика, мотор не издавал подозрительных стуков, а салон не переставал меня удивлять наличием электроприводом зеркал, гидроусилителям руля, кондиционером и электроприводом ремней безопасности. Я решил, что нужно брать. Да, и владельцу не хотелось продавать машину парням смотревшим передо мной автомобиль. Им

то он нужен чтоб дрова возить. А продавец все таки хотел, что бы машинка еще походила)

В итоге, договорились на следующий день, на тест-драйв. Я снова не спал пол ночи) Было, честно говоря, даже волнительно. Как ни странно, но ехать мне на ней тоже понравилось))) Этот Форд, практичестки, такой, каким был выпущен с завода, не считая Солекса и не штатной магнитолы. Это не авто, а капсула времени) И меня не очень смущал тот факт, что бывший владелец установил линзованый би-ксенон. Можно назвать это «портингом» и пусть это не сочетается с аутентичностью автомобиля в целом, но зато имеем конкретный свет, а в темное время суток, с нашими дорогами, это необходимо. Вообщем говоря, таким образом я стал владельцем Ford Escort Wagon GL (1G) North America 1988 года выпуска.