Volkswagen Passat B7 United Airlines

"Что же мне теперь всю жизнь ездить на %ИМЯ_МАШИНЫ%?". С такими словами в мою голову всегда приходит мысль о смене автомобиля. В принципе, если есть возможность, то почему бы и нет. Поездив 2,5 года на Hyundai i30, я немного подустал от этой машины.

В принципе меня все устраивало. Вообще я пришел к выводу, что я не особо привередливый автомобилист, потому что довольствуюсь тем, что есть. В конце-концов идеального автомобиля просто не существует. Чем больше я езжу — тем больше соглашаюсь с этим! Однако как известно человек ко всему привыкает и все приедается со временем. Да и чтобы жизнь не закисала — мешайте ее почаще!

История
В июле 2013 года, после продажи комплекта резины с моего Hyundai i30, мне написали ребята, которым я когда-то продал Audi 80. Ребята интересовались этой самой резиной ну и попутно поделись планами о том, что хотят купить себе новую машину. В связи с чем поинтересовались, мол не хочу ли я продать свой i30. Тогда я воспринял это в шутку, сказал что-то мол "я же вам не автосалон". Однако время шло и масла в огонь начали подливать родители.

Мои родители владели Hyundai Tucson с полным приводом и двух литровым бензиновым двигателем, 2009 года выпуска. Машина хорошая, единственное, что раздражало — это большой расход топлива. До 12-13 литров по городу. После Audi 80, которую я заправлял через день, я прекрасно знаю что это такое. А когда я приводил им цифры своего расхода в городе и за городом у них вообще слюнки текли. В итоге на семейном совете родители решили продать свой Tucson и забрать мой i30. А я, соответственно, доложив некоторую сумму денег приобретаю себе новый автомобиль.

Выбор
Первая машина "научила" меня тому, что кузов должен быть седан. А вторая — двигатель должен быть дизельным. В итоге, приблизительно определившись с тем, что мне нужен дизельный седан, я продолжал ездить на i30 и только посматривал на другие автомобили. Зимой так вообще не парился по поводу смены автомобиля. Все ездят грязные — машина просто средство передвижения.

Итак после того как было принято твердое решение о покупке нового автомобиля круг претендентов ограничивался по сути Ford Mondeo с двигателем 1.6 TDCi и механической коробкой передач. На автомобиль распространялась неплохая скидка и предложение было очень заманчивым.

Приехав в салон Ford со своей девушкой я начал осмотр Mondeo. Машина понравилась абсолютно всем, кроме отсутствия USB. Просторный салон, что сразу оценила моя спутница. Она у меня девушка высокая, ножки длинные, поэтому мы измеряли по принципу "просторно ли тебе девица?" Большой багажник, экономичный двигатель. Что еще надо? Ну да, на колпаках. А! Потом куплю диски! В итоге оставив задаток за коричневый Lunar Sky, в следующий раз решили приехать с отцом в салон уже с деньгами и по сути купить автомобиль.

После выхода из салона в голове промелькнула мысль: "А не съездить ли в Volkswagen? Jetta и Passat же есть с дизелем!" Немного посомневавшись и придя к выводу, что залог все равно уже уплачен решили, что лучше поехать попить чайку с мятой. И вот сидя в кафешке с чашкой ароматного чая, обнимая любимую девушку все-таки решили поехать посмотреть Volkswagen. Все равно делать нечего…

И вот мы в салоне Volkswagen. Jetta отпала сразу, поскольку "ноги не помещаются". Хотя по цене она меня более чем устраивала. В целом автомобиль хоть и меньше по размерам, но по качеству примерно такой же как и Mondeo. Перешли к Passat. И вот тут-то я понял: "Мое!". Как меня поразило внимание к мелочам! Мягким материалом обшиты даже ниши в картах дверей! В нишах подстаканников резиновые коврики! Пол багажника поднимается с помощью крючка и цепляется за уплотнитель, чтобы можно было спокойно вытащить колесо. Вот вроде мелочи, но ведь как известно из таких мелочей и состоит наша жизнь!

Но поскольку автомобиль даже в базовой комплектации стоит как "чугунный мост", все-таки разум взял верх и решили, что будем брать Mondeo.

Покупка
В итоге стали искать Ford Mondeo 1.6 TDCi на механике. Я — водитель спокойный, не люблю гонять, поэтому такие характеристики как время разгона до 100 км/ч меня не интересовали абсолютно. Все попытки менеджеров уговорить меня на 2.0 не увенчались успехом. И вот стоя в автосалоне Ford рядом с новеньким Mondeo меня не покидает внутреннее ощущение, что надо брать Passat. Менеджеры начали обзванивать другие салоны на предмет именно той модели, которая меня интересовала. Однако стоя возле машины я мысленно молил Бога, чтобы эту самую комплектацию так и не нашли. И вот менеджер говорит, мол извините, к сожалению такой машины нет. В итоге я радостный забрал залог и уговорил отца ехать в Volkswagen.

Был выбран "пустой" Passat, однако садясь в Jetta ты понимаешь, что там и в помине нет того внимания к мелочам, что есть в Passat. Нет, я не хочу обидеть другой автомобиль, он тоже очень и очень качественный, но я для себя решил, что лучше "пустая" машина более высокого класса, чем в полной комплектации более низкого класса.

Технические характеристики
Модель: Volkswagen Passat (B7)
Год выпуска: 2013 (модельный — 2014)
Двигатель: 2.0 с системой прямого впрыска топлива TDI и турбонаддувом
Мощность: 140 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент: 320 нм. при 1750 об/мин
КПП: 6 ст. механика
Тормозная система: дисковая по кругу (спереди вентилируемая)
Размер шин: 245/40 R18 (летняя/зимняя)
Объем багажника: 565 л
Объем топливного бака: 70 л
Безопасность: 5 звезд в рейтинге EuroNCAP (8 подушек безопасности)
Аудиосистема: 8 динамиков

Автомобиль куплен в комплектации Trend. Поскольку даже в такой комплектации автомобиль стоит как "чугунный мост", то в количество опций ограничилось следующими пунктами:
1. Хромированная отделка боковых стекол
2. Комплект ковриков в салон

Пробег на момент покупки: 24 км.

Впечатления
Passat — машина действительно гораздо более высокого уровня, чем i30. Солидная, представительская. Великолепная шумоизоляция, качественные материалы отделки, продуманная эргономика, потрясающее внимание к мелочам. Очень экономичный и в тоже время тяговитый двигатель — на 55 км/ч уже просит 5-ю передачу. Мягкая, но "сбитая" подвеска, большая плавность хода. Машина не едет, а словно плывет. Хотя шлепки покрышек от асфальта слышны, они больше не раздражают, а скорее говорят о том, что под колесами "что-то было", но не более. Не берусь утверждать точно, но эту машину уважают на дороге. Честно говоря столкнулся с этим, когда ездил на i30, на Passat конечно тоже бывают в спину подмигивания, но гораздо чаще просто молча объезжают. Хотя я стараюсь ездить по своей полосе, чтобы не создавать другим участникам движения проблем.

Установил
1. Магнитола RCD-510 (VAG)
2. Система электронной блокировки дифференциала XDS
3. Память подогрева сидений
4. Активация стоп-сигналов без зажигания
5. Отключение противотуманок при дальнем свете
6. Отображение свободного места в баке
7. Уплотнитель капота (VAG)
8. Вещевое отделение вместо пепельницы (VAG)
9. Уплотнители дверей (VAG)
10. Шумоизоляция пластиковой накладки торпедо
11. Убраны шильдики "2.0 TDI"
12. Брызговики (VAG)
13. Пластиковая облицовка аккумулятора (VAG)
14. Подстаканник со шторкой (VAG)
15. Антискрип дополнительного стоп-сигнала
16. Антискрип бардачка
17. Мультируль (VAG)
18. Активные подголовники (VAG)
19. Хром пакет интерьера (VAG)
20. Комплект громкой связи Bluetooth (VAG)
21. Литые диски (WSP Italy)
22. Пружины (H&R)
23. Амортизаторы (Koni)
24. Летняя резина (GoodYear)
25. Колпачки на ниппеля Volkswagen
26. Шумоизоляция накладок задних стоек
27. Цветная приборная панель (VAG)
28. Шумоизоляция задней полки
29. Накладки дверных петель
30. Зимняя резина (Michelin)
31. Инвертор (VAG)
32. Заглушка прикуривателя (VAG)
33. Магнитола RNS-510 (VAG)
34. Подсветка пространства для ног (VAG)
35. Подсветка дверей (VAG)
36. Плафон освещения с подсветкой кнопок (VAG)
37. Обшивка багажника с боковыми перегородками (VAG)
38. Прямой контроль давления в шинах (VAG)
39. Магнитола Android (FlyAudio)
40. Адаптивный би-ксенон (VAG)

Заменено
22339 км — Стойки переднего стабилизатора
38216 км — Сайлентблоки передних рычагов (задние)

Такой вот очередной автомобиль. Как всегда прошу прощения за длинное описание, но вы сами понимаете, что когда вещь нравится…

Еще раз всем спасибо!

Фотографии
1. Thank you Kharkov for that
► Teaser
► Part I
► Part II

2. Summer memories
► Part I
► Part II