Get low, Passy!

Эрон-дон-дон, всем!

Генри Форд говорил, что 80% красоты автомобиля в его колесах. И, черт возьми, старик был прав! Я люблю когда автомобиль доставляет мне эстетическое удовольствие. Ну не могу я ездить на таких маленьких колесиках. Конечно я люблю 5 спицевые диски, но 16-й радиус смотрится на Passat очень куцо. В такие большие арки просятся минимум 17-е колеса. В итоге поездив полгодика, душа поэта не выдержала, и я влил таки нехилое количество денег в устранение этого недостатка.

Итак, наш пациент-скромняга, на стоковых R16 Barcelona. Смотрится… Ну мягко говоря не на бизнес класс (не фонтан). Ну ничего-ничего. Сейчас мы все исправим.

Для этого нам понадобятся литые диски WSP Italy W560 Pompei. Параметры: 8x18, 5x112, ET45, 57.1. Данные диски являются копией оригинальных дисков Audi RS6. Философия, которую я придерживаюсь в тюнинге Passat, заключается в максимальном приближении к оригиналу VAG. Диски существуют в двух цветах: графит и серебро. Мне, да и видимо производителю тоже, нравятся больше серебро, поэтому и цена на них выше. Но нельзя экономить на красоте!

Все это добро было заказано через официального дилера WSP Italy в Украине. Цена конечно кусается. Многие мне говорили, что все Китай, но количество печатей, бланков, всевозможных наклеечек и видео в этих ваших интернетах вселяют надежду. Вдобавок я получил 4 удобненьких пакетика для хранения своих колес. Мелочь, а приятно.

Вторым ингредиентом нашего блюда будет соответствующая резина! Здесь также как и на дисках… в смысле красоте… То есть безопасности экономить нельзя! Поэтому я решил вернуться к проверенным временем GoodYear. Итак, наш выбор — резина-изолента GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2, размерности 245/40 R18.

Хотя стандартный профиль рекомендуемый заводом для 18-го радиуса — 235/40, но я решил взять хоть чуть-чуть повыше. Ну чисто для успокоения души. До этого у меня стояла резина 205/50, высота профиля равна 205 умножаем на 0,5 получаем 102,5 мм. Завод рекомендует 235/40 (94 мм), мы же будем ставить 245/40 (98 мм). То есть по сравнению со старыми колесами не так и много теряем. Но давление конечно придется увеличить до 2,8 атмосфер. Кстати, на прошлом автомобиле я не решился прыгнуть на 2 дюйма разницы в радиусе. Честно говоря немного об этом жалел. Поэтому в этот раз никакой жалости! Только низкий профиль — только хардкор.

В итоге получаем вот такого красавца. Ну что ж это уже лучше.

Неплохо-неплохо. Но мы можем лучше! А поэтому следующим ингредиентом в приготовлении нашего "блюда" будут укороченные пружины H&R Sport Springs. Они дают занижение от европейской подвески приблизительно в 35-40 мм.

Здесь следует сказать, что мой Passat оказался на европейской подвеске. Как можно заметить на фото, после установке дисков машина не приобрела клиренс а-ля "Qashqai". Значит в Украину Passat-ы идут с обычной европейской подвеской. Да ладно?!

Ну, и напоследок весь этот винегрет разбавим амортизаторами Koni Sport, с регулируемой жесткостью. Комплект пружин и амортизаторов я решил заказать у ребят, которых давно еще знаю по Audi 80, когда они мне ставили Koni Special. Поэтому за результат я не переживал.

Конечно, перед установкой самой важной части необходимо померяться пип… Ой! То есть клиренс! Смотрим перед и зад…

ХЗ почему, перед задран на 1 см выше. 71 против 70 от пола. Сами пружины на 4 см короче стандартных для Европы.

Итак, наш красавчеГ заезжает на подъемник. Все как полагается, флажок Koni. Ребята молодцы — все делали в моем присутствии. Хорошо возвращаться в места, где ты уже был.

И вот результат! Наш пациент упал на 3,5 см спереди (67,5 см) и 3 см сзади (68 см). Честно, поначалу я как-то вообще не заметил разницы. Но походив возле машины, постояв, я понял, что они присела добряче! Чувствуется не только в салоне, но и просто стоя рядом с машиной.

Время разбрасывать камни прошло! Теперь настало время собирать камни. Едем на сход-развал! Мы такие чистенькие! Смотримся в зеркало! Ми-ми-мишно! Как она выглядит! Я кайфую! У меня такая клевая тачка!

Однако радость обладания чистым автомобилем была недолгой. У погоды свои планы. Прямо во время сход-развала начинается такой ливеняка. Ну там по колено воды, все дела.

В итоге пока я доехал до последнего ингредиента, приправы к новому облику Passat, я бы такой чистый, пре-чистый. А приправой оказались колпачки на ниппеля. Естесственно с логотипом Volkswagen. А вы как думали?

Итог на фото! Думаю комментарии излишни… Черт! Я кажется влюбился в эту машину!

Эрон-дон-дон… Впечатления от езды мгновенно преобразились! Это стал другой автомобиль! Машина идет как по рельсам! Никакой раскачки! Слушается руля очень четко. Но в тоже время я ощутил всю "прелесть" наших дорог. Рельеф дороги стал отрабатываться подвеской гораздо ощутимее. Однако в комфорте я бы не сказал, что я особо что-то потерял. Мне даже нравится. Она такая сбитая, упругая! Кажется, что некоторые неровности машина стала проходить даже лучше, чем в стоке!

Но ездить на низкой машине нужно конечно спокойнее. И гораздо аккуратнее! По этому поводу сразу вспомнились приколы про низкий авто.

1. Первый месяц твои мысли: "Прикольно покачивает!"
2. Через 2 месяца: "Как же это за*бало!"
3. 3 и более: "Разве качает? По-моему норм)"
4. Ты "любишь" дороги нашей Родины: и чем дальше от центра, тем "любовь" сильнее.
5. Ты различаешь глубину ямы по силе удара не работающей подвески.
6. Ты знаешь каждую яму или кочку на пути дом-учеба/работа.
7. Твои друзья вечером видят тебя издалека, потому что твои фары прыгают словно они стоят на баскетбольном мяче.
8. Сотрудники ДПС часто просят открыть багажник и сильно удивляются тому, что там ничего нет.
9. Ты часто думаешь о том, как бы сделать подвеску ещё ниже, хотя ниже уже некуда.
10. Ты улыбаешься когда твои друзья на стоковых иномарках говорят, что у них очень низкая машина и что так ездить невозможно.
11. Ты часто слышишь выражения: "А резина о крыло не трёт?" И: "Как ты ваще на ней ездишь?"
12. Проехав лежачий полицейский и ничем не задев ты радуешься словно выйграл в лотерею.
13. Ты теряешься при вопросе: "А ты пилил пружины?"
14. Ты пытаешься проехать поворот на максимально возможной скорости.
15. На машине с обычной подвеской ехать как-то скучно.
16. Твои злейшие враги железнодорожные переезды и трамвайные пути.
17. Заезжая на парковку со шлагбаумом тебе не хватает пару см чтобы проехать под ним не открывая его.
18. Тебя радует смотреть в зеркало заднего вида когда у тебя сзади сидят пассажиры.
19. Твоя подвеска и девушка с большой грудью к сожалению несовместимые вещи.
20. В твоей машине нежелательно возить пиво и газированную воду.
21. Любая машина которая выше твоей хоть на пару см — ДЖИП.
22. Ты ищешь мойку в городе не по качеству мытья, а по заезду на неё.
23. Работники автосервисов считают тебя идиотом.
24. Выбор амортизаторов для тебя большой гемор.
25. Ты постоянно ищешь лучшую траекторию проезда через большой лежачий, часто встречающийся на твоем пути.
26. Ты боишься возить пьяных друзей.
27. Когда едешь на машине с высокой посадкой всё равно инстинктивно сжимаешься при проезде лежака или ямы на большой скорости.

Итого:
Литые диски WSP Italy — 12435 грн
Летняя резина GoodYear — 9252 грн
Пружины H&R — 2970 грн
Амортизаторы Koni — 6765 грн
Колпачки на ниппеля — 60 грн

Всем бобра и удачи на дорогах! Спасибо за внимание!

Схожі записи