ВАЗ / LADA 2101 красная радость;)

Всем привет и доброго времени суток)

Ну вот и первая покупка моего первого автомобиля. Давно мечтал сесть за руль автомобиля и почуствовать свободу движения. Ну и вот мечты начинают сбываться.

Ранее у моего старшего брата Саши Рябчуна которий так же зарегестрирован на єтом сайте под псевдонимом "cawa0000" была копейка 21013, делали в двоём этот долгий проэкт и ездили тоже вместе на ней, но так как у меня не было прав что бы ездить по центру города то я очень мало садился за руль той красавицы. Мы очень любили ту машину делалась для себя, для удовольствия от её вождения. Но пришло время когда брат решил её продать очень не хотели этого делать но так уж получилось. Ну вот и решили если не продадим к началу лета 2013 она будет моя, если продадим ну так уже и будет((( Продали её и брат уже себе взял иномарку.

Ну вот заканчивал я курси вождения всё как пологается, и мысли в голове начали появляться получу права, а ездить на чём буду?!

Тем временем пока забрал со своих курсов все документи на сдачу прав, закончил учится и сразу же пошёл на роботу, появились первие деньги. Так как мой отец всю жизнь занимается автомобилями и их ремонтом, в большенстве он занимается нашим автопромом, сразу обратился к нему что нужна не дорогая машина под его ремонт что бы сделать для себя и ездить на ней ежедневно. Но ещо раньше он взял копейку в ужасном состоянии в бежевом цвете для того что бы сделать её и продать. Ми его всей семей отговаривали что верни где взял, он в ответ сказал что я её взял за копейки, и я сделаю с этого корча нормальную машину, ну ми конечно же не верили в это потому что машина была действительно в полу умершом состоянии. Но потом я подумал что права уже скоро будут и машина в принципи есть, вот только её нужно было с нуля делать. С решениям долго не думали и преступили к кузовним роботам машина в принцепе нигде не была гнилая или ржавая, всё ровнялось, зачищалось и т.п. ну вообщем машина начала преобретать нормальний вид. Был переделан полностю салон под себя, и всё остальное покрасилась и я понял что вот это и будет моей первой машиной мне она очень понравилась, потому что ми её реально реанимировали с того света, до и после это било небо и земля.

Но сразу же ещо не доделав эту машину появилась вторая копейка немножко моложе своего родственника в красном цвете. Сразу увидев эту машинку я в неё почти что влюбился. Машина была в отличном по кузове состоянию нигде не било ни вмятины ни ржавчени не гнили. только одна правая передняя дверь била немножко по гнута но это веть мелочи, салон родной в не плохом состоянии, краска конечно на машине очень плохая везде по царапана и очень выгоревшая так как машина стояла в предведущего владельца более чем пол года на улице под солнцем, но этот мужик видно сразу что машину любил и берёг её, машина с подкрильниками, арки целие, правда двигатель уже немножко начал по чуть чуть диметь, но єто тоже не проблема отец веть в єтом дела мастер своего дела так что он знал что берёт не кота в мешке. Ну машина в целом по десяти бальной шкале выглядит на твёрдую семёрочку.

Ну вот я в ростеряности что мне делать не заморачеватся и ездеть на той копейке или ту на продажу так как изначально хотели зделать, а эту под новий проэкт?!

Через неделю хорошо по розмишляв, я решил что первую копейку на продажу, а эту на полний ремонт и востонавления под свой собственний стиль.

Решение било зделано и первие шаги били это ремонт двигателя, двигатель было зделано, установлени поршня, новие кольца, все прокладочки, заменени все фильтра и масла. Следуйщие роботи это кузовние, с разу была устранина вмятина на двери, и сейчас идёт подготовка к затиранию полностю машини, машина вся ровная так что по кузову серёзних проблем не должно возникнуть.

Ну вот, машина есть, робота есть казалось бы что ещо нужно, но так уж получилось что с получкой прав затенулось время очень на долго. причины били разние и разного характера, такого не ожидал никто что будут проблеми с получкою прав, и вот машина стояла, а прав всё нет, печально почти что до слёз, так как много времени ушло зря.
И теперь наконец то я получил совсем не дано права, вот тепер всё так как нужно, думаю что дела пойдут в гору.

В мислях очень много идей будем делать всё своими руками, и своими силами, буду очень старатся что би получилась не плохая машина, надеюсь на вашу поддержку, следите за моей копейочкой, рад приветствовать на своей странице гостей))

В ПЛАНАХ
— покраска в два цвета (сделано)
— передние боковые окна ВАЗ 2107 (сделано)
— ЭСП на передние двери (сделано)
— задние боковые стёкла сплошные (сделано)
— диодная подсветка салона, багажного отделения, моторного отделения (сделано)
— передние повороты / габариты диодные (сделано)
— задние стопы и повороты диодные (сделано)
— подсветка номеров диодная (сделано)
— тонировка (сделано)
— прямоток (огонь из прямотока)
— торпеда ВАЗ 2106 (сделано)
— тюнинг шкалы приборов ВАЗ 2106 (сделано)
— диодная подсветка на приборы ВАЗ 2106 (сделано)
— шумо вибро изоляция (сделано)
— ковролин (сделано)
— передние сиденья с другой машины
— магнитола + хорошая акустика (сделано)
— розварки (сделано)
— мотор ВАЗ 2103 1.7л с дороботками (сделано)
— редуктор 03 с парой 4.1 (сделано)
— коробка пятиступка ВАЗ 2105 (сделано)
— новые карты на двери (сделано)
— внутренние дверные ручки ВАЗ 2106 (сделано)
— новые упаковки на двери и багажник (сделано)
— эксклюзивная подсветка внутренних и наружных дверных ручек (сделано)
— новое лобовое (сделано)
— полная обработка днища машины (сделано)
— новый потолок (сделано)
— реставрация багажного отделения (сделано)
— замена ГЦС (сделано)
— замена масла в редукторе (сделано)
— задняя подвеска — подшипники, втулки (сделано)