Такс… Такс… А шо это тут у нас о_О ?
"ПятЁра" звучит гордо! По крайней мере так раньше думал предыдущий хозяин. Похоже, что урвал ее испатдида, но над ней щигол поколдовал уже. Отличная "помоечка" как для дорожнего жогова, так и за хлебушком съездить.
Нашел ее на РСТ и сразу же понял — надабрать. Ездил за ней аж в Харьков, это почти 400 км в одну сторону. Там же и переоформил на себя. Зарегана была на дида, но последние 3 года на ней ездил его внук. Делал машину под себя на каждый день + немного заложил БК в стилину (видно по водиловской двери). Дорогу обратно выдержала на изи, врет спидометр на 10км\ч меньше, ходовка не стучит, мосты / коробки не воют, мотор шепчит, ЛКП — трупЪ.
С моей же стороны охапка дров и корч готов.
ЖИ всем!

Новый мотор 2:

— Блок 21213, 82,4

— Поршневая AMP 2110, 330г (цековки под клапана совпадают)

— Кольца АМР наборные

— Облегченные шатуны 2101 585г (137мм), плавающий палец

— Облегченный коленвал 2103, 10,5кг

— Маховик сток 6,5кг

— Корзина цепления белмаг 2,8кг

— ГБЦ 21213 31х28 (по седлам 33,3х28), портинг со смещением каналов, состыковка коллектора на впуске

— Облегченные клапана 37х34

— Направляющие SM (2101 впуск, 2108 выпуск)

— Тарелки клапанов д16т

— Легкие рокера

— Доработана камера сгорания

— Недоход поршня до гбц 0,8мм

— Степень сжатия 9,5

— Распредвал ОКБ-480 в опережении 2,5*

— Карбюратор ОЗОН 23х26

— Холодный впуск

— Убран подогрев впускного коллектора

— Выпускной коллектор, штаны сток

— Прямоточный выхлоп 51мм труба + шотган

— Картерные газы в выхлопную трубу

— 2х контурное зажигание, датчики хола под 87*

— Доработка маслослива и сис-мы охлаждения

— Противоотливной поддон

110лс на 6000 об\мин, 145Nm на 4500 об\мин

Старый мотор:
— низ 03 сток
— 2х контурное зажигание
— ГБЦ: каналы 32/30 (по седдам 34/30)
— фрезерована на 2мм
— доработка камеры сгорания
— направляющие 08 SM; вп. клапана AMP; вып. клапана от МеМЗ 968; пружины клапанов сток.
— распредвал 21213
— разрезная звезда (в опережении)
— степень сжатия 9,6

Ходовка:
— зад -3 витка + высокая резиновая проставка
— домики под аморты
— перед -2 витка + средняя резиновая проставка
— "красноярский выворот" на сток рычагах

— амортизаторы сток
— кастор 6*
— развал -2,5*
— схождение 0*
— укороченные сошки -6см
— акерман -50% от стока
— бутеры 5см
— стаб 2123 пруток 22мм
— перфорированные тормоные диски
— передние ступицы с подшипниками 2108 + шпильки вкруг
— легкосплавы R14 6j (ЕТ 35) с прицепа ВАЗ 2110 (лето)
— штампы R13 (Ет 29) сток зима