Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вже просто нема сил...Пост сюди як останній шанс на допомогу.
Почалося все плюс мінус пів року тому, у лютому у мене пробило прокладку ГБЦ і потрібен був ремонт. По рекомендаціям віддав авто на один з сервісів свого міста. Прокладку замінили, голову зробили віддали мені авто. При ремонті повністю знімали мотор та виймали його з підкапотного простору. КПП не знімали. Відразу ж після того як віддали авто у мене зявилася сильна вібрація по кузову при наборі швидкості, але не постійна, опишу тезисно:
Відразу я звернувся до сервісу де робили голову, мені там сказали що зима, холод, плюс потрібна обкатка десь 2000 км, я погодився, проїхав 1000км і жодних змін, поїхав до них, вони мені сказали що голову зробили гарно, це в мене так і було. Але я ж знаю що у мене цього не було і почалася ця вібрація одразу після ремонту, с першого запуску. Вони сказали міняй гуму, прокатуй диски. На моє твердження що на тих самих колесах такого не було не погодилися. Добре, зробив, не допомогло, розвели руками сказали що пежо погана машина треба було брати ваг, а вони красавці все зробили гарно, це точно не до них... ну дякую, допомогли.
Почав самостійні пошуку проблеми у інших майстрів і по симптомам думати що це може бути. Візуально по усій машині все ок. За підсумком, замінив:
Жодне зі списку не дало ніякого результату, жодних змін. Може хтось стикався зі схожим? на що можна подивитися?
Ще із симптомів, одразу після ремонту у машині трохи пропала тяга, реагує на педаль довго, при різкому прискоренні треба чекати 1-2 секунди і тільки потім машина починає перти. І ще показує помилку по еолісу, але помилки по забитому сажевому ще нема (помилка була і до ремонту).
Заздалегіть усім дякую за коментарі, може хтось щось порадить.
Оновлення
Трохи проїхався з ОБД, може хтось щось зрозуміє, із того що зрозумів я, але не впевнений:
- EGR працює, так як його показники змінюються
- корекція по форсункам у нормі
Якщо авто набирає більшу швидкість-тобто 90 чи 100- то 100% зчеплення
Принаймі в мене таке було , хоча рушав з місця нормально і жодних звуків не було взагалі
Так, двомасовий
Я б на Вашому місці поїхав би у подорож до пана Євгена з Полтави, він полюбляє такі ребуси з PSA :) Або спитайте його думку, може так підкаже. https://driver.top/user/2207
честно вже реально теж до цього склоняюся, але ціна заміни не дешева, буде дуже прикро якщо заміню, а то не воно. Тим паче проїхав вже десь 5к, і воно ніяк не прогресує
Як перевірити?
Потрібно дві людини. І бажано яма або естакада.
Скидуєте захист двигуна, друга людина садится в авто і тримає оберти десь на 1800-2000. А ви тим часом прикладіть долоню до КПП. Якщо відчуєте вібрацію якої немає на Холостих обертах - клієнт поймає з полічним
В самого перше, що приходить в голову - колеса, подушки двигуна, зігнута піввісь, зчеплення.
усе крім зчеплення перевірено
Коробку не знімали з двигуна чи з машини?
Опори міняли коли робили мотор чи вже потім?
Допомогло, все стало як і було.
Погано, що мало хто знає, що у подушок є "0" положення, і його треба виставити, перш ніж затягувати. Не знаю, правда, як у французів, а у ВАГа на кронштейні є отвір, який має співпасти з круглою виїмкою.
Ражду почати з цього, бо нові подушки теж могли неправильно прикрутити.
А стосовно "затупу": робили адаптації після підключення акумулятора?
Сажевий на місці?
ЄГР у вас керується електромотором чи вакуумом?
Сажевий на місці, щодо егр не знаю, зараз почитаю
Там є ще 2 клапана якими керує вакуум, це геометрія турбіни і дросельна заслонка
Це все в купі може давати не коректну роботу як егр так і турбіни
В мене такий же мотор, тільки егр в мене керується електромотором
але я не знаю як на французах іде керування системами
що до егр почитаю як це можно зробити, і чи можна