Chrysler Laser 1986 (Daytona) 2.2 Turbo — перший запис
Сторінка авторіа
Купив у Вінниці, завтра приїде на лафеті в Мукачево. Класична "криза середнього віку": турбовий купе-клин з 80-х, яких в Україні, здається, можна перелічити на пальцях.
Що це за машина:
- Chrysler Laser (близнюк Dodge Daytona), 1986, платформа G
- Двигун 2.2 Turbo — за VIN машина народилась як 2.5 TBI, тож турбо — чийсь свап у минулому житті або чиясь помилка у доках. У техпаспорті досі 2496 см³ і… 5 дверей. Реєстр 90-х, що з нього взяти :))
- МКПП, передній привід
- Колір — синій, родний
- Пробіг — 171 928 км за словами продавця;
- Фари — Hella H4 з E-маркою, вже стоять
Що відомо на момент купівлі
Продавець зробив діагностику на USB Autoscope, і це був найприємніший сюрприз:
- втрати газу в циліндрі 10% — двигун герметичний
- фази ГРМ у нормі, ремінь стоїть правильно
- генератор, стартер, кути запалювання — все в нормі
- акумулятор був слабкий — замінений
- check engine горить: код 23 (датчик температури повітря на впуску), сам датчик справний — шукати в проводці
- нестабільність кута запалювання ±2° — старий трамблер просить кришку й бігунок
Етап 1 — щоб їздила й гальмувала
- Ремінь ГРМ + ролик, привідний пасок — вік невідомий, міняти
- Гальмівна рідина, шланги, колодки/диски, огляд супортів
- Усі гумові й вакуумні шланги під капотом, патрубки ну як мінімум переглянути й помацати, як норма - під заміну
- Свічки, провода, кришка трамблера, бігунок
- Повітряний фільтр, масло в КПП
- Шини — перевірити DOT, міняти якщо старші 8–10 років
- Знайти причину коду 23
Етап 2 — кузов і днище
- Два неприємних вогнища іржі на задньому крилі (неприємна точка над аркою і стара шпаклівка) — зачистити до металу, обробити, локально підфарбувати
-
-
Кромка заднього ліхтаря — те саме, без зняття не обійдеться - Поріг по шву
- Передній бампер — підфарбувати облізле; в перспективі, можливо, плівка
- Днище — детальна дефектовка на підйомнику після приїзду. Мінімум: трохи поварити, замінити трубки (гальмівні точно, паливні — по факту), антикор
- Повного перефарбування не планую — патина це частина вигляду
Фотки завантаження
Якщо хтось у Західній Україні катає на K/G-платформі Chrysler — відгукніться, запчастини та досвід будуть у ціні.
Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
#Знайомство з авто
Пробіг 173000 км.
Опубліковано: 21 жовтня 16:49
Я не знаю, чи пан Дмитро про це знав під час продажу, чи то було «для перекупства» або просто випадковість, але, як тут і сказано вище: тачці 40 років, очікувати можна на що завгодно. Ба більше коли прискіпливо не роздивляєшся перед покупкою, довіряючи пану Дмитру.
PS Я би звісно про це не згадував, якби не чергові випади пана Дмитра на адресу людей, що наважуються виразити сумнів в ідеальності його автівок.
PS цей ШІ-шний допис мені теж не подобається, якщо що.
6.2.4. Образи в бік іншого користувача
Після прочитаного подумати над своєю поведінкою
Подальші записи також будуть із генерованим ШІ текстом?
"У техпаспорті досі 2496 см³ і… 5 дверей". Какие двери в техпаспорте? Там указан кузов хэтчбэк и это он.
Фари — Hella H4 з E-маркою, вже стоять. Что значит уже? Это завод.
"Нестабільність кута запалювання ±2° — старий трамблер просить кришку й бігунок." Это сильное заблуждение. Два градуса вообще не повод менять крышку и бегунок. Их проверяли - исправны.
Провода новые, свечи в порядке.
Все патрубки и шланги целые. Ничего не течет, подсосов нет - проверяли дымогенератором.
Днище отличное, пороги целые. Не надо драмы )
А по техпаспорту прикладаю скріншот
В пластиковом техпаспорте не указывается количество мест. Может в базе так указано и Дия это транслирует.
Цікава машина.
І здається вона тут вже була :) https://driver.top/car/66371/
Дякую!
Це Daytona Shelby з паперами старішого Chrysler Laser. Не рекомендую по VIN шукати запчастини 🤠