К приобретению Cadillac Fleetwood Brougham я шёл 10 лет, употребив за это время десяток соплатформенных Chevrolet Caprice/Impala SS. Несмотря на очевидное родство, Cadillac не похож на меньших братьев — машина неповторимо монументальная. Последний настоящий Cadillac! В буквальном смысле, так как это последний рамный заднеприводный седан марки, ведущий свою родословную непрерывно от самого первого Cadillac.
Ради этой покупки я отказался от идеи взять Chrysler 300С — и не пожалел ни секунды: их много, а флитвудов в стране пять штук.

Подробнее об истории и особенностях модели читайте в моей статье: Cadillac Fleetwood (1993-96): последний настоящий

Автомобиль 1993 года выпуска, то есть с 5,7-литровым моноинжекторным двигателем L05 мощностью 185 л.с. и 4-ступенчатой АКП 4L60. Жаль, что не с 260-сильным LT1, как машины 1994-96 годов, но может это и к лучшему, так как нет желания тюнинговать. В остальном экземпляр просто идеален по комплектации:
— комплектация Brougham
— triple black: черный с виниловой крышей и черным салоном
— люк Astroroof

Машина была продана из Нью-Йорка в Украину в 1994 году по заказу видного одесского юриста и почти всю жизнь провела в Одессе. С 2012 года была в руках моего товарища-американовода Сергея (Sarge). Я — пятый хозяин, считая американского. Состояние близко к идеальному для автомобиля, который эксплуатировался в Украине все эти годы: машина больше похожа на 5-летнюю, чем на 25-летнюю! Никогда не билась и не подкрашивалась.

Пробег на момент покупки: 103218 миль (166113 км).

Из замеченных недостатков (вычеркивается по мере устранения):
— порезанные передние пружины
— шины 205/65-15 вместо 235/70-15
— треснутая решетка радиатора
— приехал без аккумулятора
— облезший хром верхних молдингов крыльев
— три элемента хромированной "листвы" по кругу имеют вмятины
— не очень хорошее состояние накапотной эмблемы
— вмятина на переднем бампере
— полезший хром и отверстия от крепления номера на клыках
— неправильно закреплённый хром на правом переднем крыле
— облезающая серая краска на молдингах по кругу листвы и рамках дверей
— одна вмятинка размером с 5 копеек на заднем правом крыле
— отсутствующий прозрачный плафон подкапотной лампочки
— светотехника просит полировки
— нет заднего значка, вместо него эмблема West Coast Customs
— отломанный кусочек серого молдинга на заднем бампере
— чуток облезшая черная краска на молдинге винилтопа
— неродные передние коврики от Range Rover
— неродное салонное зеркало от Volvo XC90
— наклейка "Автомобиль промаркирован" из 1990-х на лобовом стекле за зеркалом
— отломанная одна из кнопок регулировки водительского кресла и рамка кнопки подогрева
— надорванная кожа кресла возле блока регулировок
— трещина на обшивке центра руля
— несколько потёртая и грязная кожа
— плохое состояние родного брелка сигнализации
— потёртые ключи, иногда выдают ошибку
— перетянутые колхозным материалом передние и центральные стойки
— в одном месте отклеивается ткань потолка на кромке отверстия люка
— снятый механизм дотяжки крышки багажника
— отключена подкачка задних амортизаторов
— слабые клеммы аккумулятора
— радиатор печки требует замены
— датчик уровня ОЖ не работает
— выдает ошибки ABS и TCS
— требует замены масла и ОЖ
— не включается магнитофон
— неродная радиоантенна
— помутневшие фонари заднего хода
— плохое состояние хромированных окантовок задних фонарей
— не идеальное состояние шумоизоляции капота
— чуть треснутый правый передний поворотник
— отломанный хромированный молдинг на капоте
— колхозное крепление музыки в багажнике
— перегоревшие лампочки багажника, капота и один габарит
— нужен развал

Планы — устранить перечисленные проблемы, провести ТО, поставить съемный фаркоп и использовать машину на эвридей в хорошую погоду, выезжать на выставки (если не захочу на Cadillac Allante) и для буксировки лафета с лодкой, как и рекламировал производитель…

P.S. Почему "Gothmobile"? Вот: