ТО-3. Альянс-А Івано-Франківськ. Про повітряні фільтри і акумулятор.

Цього разу ТО-3 було як сніг на голову. Я рахував, що поїду у відпустку, повернусь, і потім якраз настане час обслуговування. Але так сі стало, що, приїхавши в точку призначення, я зрозумів, що додому я приїду з перерозходом в 500-700 км. Забагато. Тому так, як я недалеко від Івано-Франківська, то вибору в мене багато не було. Альянс-А, єдиний офіційний дилер в області.

Записуюсь в суботу через додаток NissanConnect. Понеділок, ранок, ніхто не підтвердив. В обід телефоную, домовляюсь на четвер.  Ну перше знайомство з записом онлайн таке собі. 

Їхати мені всього 137км, але 2 години 15 хв, бо серпантини:)

Донька вирішила провести час зі мною. З однієї сторони, класна нагода провести день разом, з іншого - поколупати мізки дилеру дрібними проблемами буде важче.  

На півдорозі автівка натякнула, що пора, і в додаток прийшло повідомлення, що пора записатися до дилера:)

Без трошки о 10й будка вже чекала на процедури.

В ремзону не просився, можна спостерігати з зони очікування. Поки дійшов до зони очікування, автівку вже підняли і з неї вибігало мастило в їхню ємність, а донька вимагала холодного напою. Є безкоштовна кава з кавомашини. На цьому в цілому - все. Поки надумав що треба хоч щось для допису сфоткати, то пройшла майже година і автівка вже була внизу.

При прийманні авто сказав, що скрипить завіса ззаду (те саме, що було на ТО-2). І що сідає акумулятор. 

Попросив глянути на нього. Пояснив, що сьогодні часу в мене обмаль на діагностику, але якщо в притомний час щось можна зробити, то вперед. 

Досить дивним було питання - чи дивимося ми підвіску? Чи міняємо фільтри (ну, ладно, може, я їх сам привіз)? Я сказав, що зауважень в мене немає щодо підвіски. Робимо ТО-3, і я не в курсі, що у вас туди входить. 

Наступний курйоз - попередній рахунок показує, а там 23к грн. Дивлюсь, кажу щось масла дох#я. Ну та ладно. 4.7л - 16к грн. 

Поки ходили з малою по Coca-Cola, загуглив, що 5л 0w20 оригінальної оливи Nissan коштує від 2600 до 3500 грн. Думаю, ну, зараз вломлю. Заходимо в зону очікування, але менеджер пробігаючи сам на випередження вибачається, типу програма порахувала 4,7 каністри по 5л і він все вже виправив - 3220 грн за мастило.

Далі, в принципі, особливо розказувати нічого. Трошки більше за годину, ну, може, півтори, і автівка готова. Скрипіння завісу вони не виявили (ну як, йой, то можливо?), а акумулятор в порядку, тільки його трошки зарядили (і взяли за це трошки більше 100 грн).

Але дивіться: це акумулятор котрий вчора заряджений до 100%, котрий щойно більше двох годин заряджався в авто. Постоявши менше години на сервісі має 12.2В. Доречі, якщо ще і глянути на цифри фактичні EN, то доходимо висновку, що мій Kingbolen BM580 досить точний 

Коротше, сервіс мастило міняти вміє, під капотом не порозливали, рівень вгадали. Чи тягнули пробку піддона диноключем - дуже сумніваюсь. На щось більше очікувати тут не доводиться. 

Віддавши 10010 грн я щасливий відправився (не)додому. І так, заміна мастила завжди відчувається, двигун працює інакше, але цей ефект недовготривалий. (Не)вдома я виявив в багажнику дві коробки з фільтрами, тому давайте їх повивчаємо.

16546-6RC1A - повітряний фільтр двигуна. З входу був в такому стані

На виході ось такий, як новий.

Мій батя би сказав, що нафіг його міняти? Продути, він як новий...

З фільтром салону цікавіше - він реально був вугільним, і реально брудним на вході.

І очевидно, що чистий на виході.

І тут в мене виникло природне питання: Який поставили? Я пішов і його дістав. І от ще один момент, котрий мене вибісив. Сліди від брудних пальців... Я перед тим як лізти взяв вологу серветку і свої пальці витер. Ну так, не видно, коли він на місці, ну так, на швидкість не впливає, ну так, на якість повітря в салоні теж, але по цьому можна зрозуміти відношення простого роботяги до чужих автівок.

Тепер по пунктах: на ТО-1 мені точно поставили білий, на ТО-2 я не заглядував, і на диво, там був вугільний, на ТО-3 знову звичайний. Пора, мабуть, брати цей рандом у свої руки і дбати самому за фільтр салону. 

Артикул звичайного: B7277-6RF0A, той, що був минулого разу: 27277-5FA0P. Питання: чому не спитати, який мені треба? Чому не запропонувати вибрати (може, на складі і нема, так, може б я не міняв на ТО-3 у них, а купив би сам)?

В цілому, я не скажу, що все погано. Особливо якщо порівнювати візити на попередній автівці на Чернігів авто, де ти з входу маєш їм бути зобов'язаний, що за свої немалі гроші до них заїхав. Альянс-А прийняв і зробив швидко (рівень і стан мастила я перевірив перед виїздом від них). Але за три технічні обслуговування поки Соллі+ в Чернігові є фаворитом. 

Їдемо далі, спостерігаємо за акумулятором, розкажу про відпустку і таке інше. 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro