Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Десь у перші дні приїзду на авто зі Львова я не втримався і поїхав тестувати, а як же їде N63 двигун на 530 к.с.
Бо суб'єктивні відчуття то, звісно, добре, але цифри ніколи не брешуть.
Знайшов відносно пряму ділянку з хорошим асфальтом і аби трафік мінімальний. Свічки на той момент я ще так і не доїхав, аби замінити на нові, тому вирішив не сильно напружувати великого Ікса стартом з двох педалей. Заміри зроблені у звичайному повсякденному режимі "педаль газу у підлогу". Бензин - 100 UPG.
1/4 милі не показовий результат, бо після 160 км/год відпустив газ.
По графіку прискорення видно, як на самому старті трохи думає - отут якраз lauch control і знадобиться.
А цифри кажуть те, що, навіть, з однієї педалі стоковий N63 на важкому авто першу сотню набирає швидше за N20 на стейджі🤣
Зі збільшенням швидкості ця різниця лише збільшується.
Буде час - то пізніше уже заміряю усе, що можна у різних режимах.
PS Від звуку кайфуєш? Апгрейд щодо цього буде?
Звук - то ти за акустику чи за вихлоп?
Бляха, ну звісно ж не про ваші бандури з трембітами
Причому цікавий момент: європейський М вихлоп тихіший за американський
їде як мій Sportage, тільки швидше трошки 😁😎😉
Х3 якби мав 4 циліндра, P/2 менше кобил і вагу M/1.5 - тому нічого дивного
А ще, паспорт у неї 4,7?
Але треба заміряти
Паспорт 4.7, так. Але ж то в ідеальних умовах і, ясно що, з launch контролем