Оновлення блоків. Чи є сенс?

Займатися кодуванням Ікса почав уже у Києві, аби не витрачати у Львові зайві гроші. З основного, що треба було зробити, - це сертифікат на європейські карти, власне, самі карти, та і загалом підігнати більшість блоків під європейські версії, наскільки це можливо. 

У процесі також передивилися усі блоки тачки. А у Х7 їх прямо дуже багато - прямо таки мрія кожного електрика на СТО, який бачить 1 блок, як 50 баксів😂
Так от, E-Sys з базою за 2026 рік бачить багато можливих оновлень ледь не для кожного із блоків. Нижче додаю фото деяких з них

Червоним - то доступна новіша версія до відповідної поточної версії (синій колір). 

І оце думаю, а чи є взагалі сенс його оновлювати все? Теоретично, оновлені системи повинні працювати краще та мати менше помилок. Наприклад, на F серії опція TJA (Traffic Jam Assist), яка такий собі автопілот на мінімалках, на новіших версія прошивки краще справляється із підкермовуванням та загалом краще позиціонує авто попереду.

Передивився по bimmerpost, то не зміг знайти згадування, що якийсь блок от прямо сильно потребує оновлень.

Тут ще такий момент. Робити то вдома самому або щоб хтось підключався віддалено через ноут - не дуже ідеальний варіант. Процес оновлення може зайняти багато часу, авто весь цей час треба додатково заживлювати і молитися, що ніякий блок не перетвориться на цеглину😂
На СТО ці проблеми перекладаються на їх електрика, а від власника, як завжди, гроші треба. 

Поки що відклав питання оновлень, можливо у подальшому заїду на Баварію, нехай вони займуться.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro