Фальстарт. Проєкт не завершено! Stage 1 на базі)

Катаючись на цій машині, я постійно ловив себе на думці: щось не так. Начебто все добре, але не було того самого “вау”. І я ніяк не міг зрозуміти, в чому проблема.

Поки одного дня @oleh_o не сказав: “Поїхали заміряємо 0-100”.

Якось раніше я навіть не задумувався над цими цифрами. Ну бо B58, умовні 350 к.с. Здавалося б, машина апріорі має їхати швидко.

До цього в мене був F25 на N55 з 300 к.с. І, чесно кажучи, тих 300 “коней” мені вистачало з головою. Машина їхала дуже бодро, менше 6 секунд до 100, дарувала емоції і не залишала відчуття, що їй чогось бракує.

Тому я автоматично очікував, що важчий G05 із B58 та 350 к.с. буде їхати приблизно так само. Десь у районі 6 секунд.

Але реальність виявилася іншою.

П’ятничний вечір. Ми з @oleh_o їдемо на Бориспільську трасу робити заміри. Результат мене, м’яко кажучи, не порадував.

6,5 секунди до 100.

І саме в той момент я зрозумів, чого мені не вистачало весь цей час. Оцих пів секунди до “шістки”. Здавалося б, дрібниця. Але ні. Саме через це не було того відчуття, якого я очікував від цієї машини.

І так, ця цифра мене реально засмутила.

Тоді @oleh_o каже: “Роби стейдж. Твої блоки це дозволяють, нічого нікуди відправляти не треба”.

До будь-яких прошивок я завжди ставився дуже скептично. Все ж таки мотор шкода. Але буквально всі в один голос повторювали одне й те саме: “B58 чудово переносить Stage 1. G05 на цьому моторі має бути хоча б зі стейджем”.

Навіть уточнив у своїх хлопців, де я роблю своє авто, вони дали добро.

І що ви думаєте? Минув лише тиждень, а я вже стою на заправці та прошиваю Stage 1 від FlashX разом із Stage 3 для коробки.

Поставили мультикарту, тому тепер можна обирати:
• Stage 1 (95);
• Stage 1 (98);
• Stage 2 (95);
• Stage 2 (98).

І, чесно… Це було саме те, чого мені не вистачало. Машина поїхала зовсім по-іншому. Нарешті з’явилися ті самі емоції, заради яких купуєш такі автомобілі.

Результат Stage 1 на 98 бензині показав рівно 5 секунд до 100. Десь стало 430 к.с.

Тобто машина стала швидшою не на ті пів секунди, яких мені бракувало. А на півтори. Я досі перебуваю в приємному шоці від того, наскільки сильно змінився характер автомобіля. Так, різниця між Stage 1 на 95 і 98 бензині складає приблизно 20 к.с., але навіть це відчувається.

А враховуючи прошивку коробки, то тепер у Sport режимі при натисканні педалі газу-  пасажира поруч буквально втискає в сидіння.

І скажіть після цього, що це не круто. Тепер, після F25 на N55, я нарешті отримую від G05 саме те задоволення, якого очікував із першого дня.

Єдине, що тепер остаточно зрозумів: наступним пунктом у списку точно мають бути M-гальма.

Тому якщо у когось є хороші варіанти чи перевірені пропозиції, пишіть 😄

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання