Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт! Що ж, схоже історія бешулі добігає кінця настав час рухатись далі. Машина прекрасна, але прийшов час змін і спробувати щось нове.
Так з чого все почалося? Почалося все з банальної математики та зимових реалій. По перше, мати в сім'ї два кросовери і заправляти обох - задоволення зараз сумнівне й затратне для мене. По друге, X3 на задньому приводі. І якщо чесно для кросовера це ще та шляпа, минула зима підкреслила цей недолік жирним маркером. Пам’ятаю, як під час покупки я казав: «Та яка там різниця, в нас і так зими нормальної немає, тому берем, йопта». Ага, звичайно. Походу матінка-природа почула мене і видала таку зиму, що я згадав усі занесені двори й моноприводні радощі.
Ну і фінальний аргумент - габарити. Це авто моєї дружини і воно використовується в режимі дім-школа-гуртки-дім. Для щоденної міської суєти X3 для неї все-таки трохи великуватий.
Що шукаю на заміну?
Розглядаю тільки і виключно BMW. Ага, а це таки правда коли кажуть що хоч раз сів за кермо баварця, в бік інших марок навіть дивитися нецікаво. Це діагноз…😄
Мій чіткий орієнтир - машини 2022 року на 2.0-літровому бензиновому турбомоторі (версія 30i на 245–258 к.с.) або гібрид типу 330е (той самий 2.0-літровий B48, але дефорсований на 184 к.с. Разом із ним у коробку передач ZF 8-ст вбудований електромотор на 109 к.с. Як на мене, це норм баланс динаміки та витрати пального для міста. Але я застряг на роздоріжжі між двома конкретними кузовами:
3-Серія (G20) LCI (Рестайлінг). Він трохи легший, максимально гострий у керуванні, а після рестайлінгу отримав салон із величезним вигнутим дисплеєм BMW Curved Display iDrive 8. Але це класичний седан із фіксованим багажником.
4-Серія Gran Coupe (G26). тут вже трішки інша філософія. Вона побудована на тій же базі але виглядає значно агресивніше завдяки масивним ніздрям та м'язистому силуету. Головна фішка це кузов ліфтбек. Багажник відкривається разом зі склом, як у хетчбека. Для сім'ї з дітьми, де треба постійно кинути якісь рюкзаки чи коробки ок. Плюс безрамкові двері, ширша колія та більша стійкість на трасі (деколи ловлю себе на думці чи шукаю авто для себе чи для дружини😂)
До речі, цікавий факт - німці начтільки заморочилися з цією платформою G26, що навіть зробили на її базі електричку i4 еdrive40 та м50... Мені і дружині поки важко сприймати електрички як авто тому будем думати який варіант обрати…
Коротше, X3 офіційно виставляю на продаж, точніше ще не встиг виставити як один мій знайомий почув що я думаю її продавати і сказав що готовий хоть завтра її забрати…тому занурююсь у активні пошуки та роздуми. З одного боку маю драйвову рестайлінгову трійку, з іншого стильну і практичну четвірку Гран Купе.
Що б ви обрали на моєму місці? Цікаво почитати ваші думки )👇🏻
Бажаю всім миру і добра!
Безрамкові вікна - скоріше мінус, ніж плюс. Можна круто виглядати 2 дні в рік, але все одно шумоізоляція значно гірше, ніж в рамкових. На мийках потрібно уважно слідкувати, що двері закрились повністю і скло піднялось - інакше можна добряче налити в салон.