Фотосесія

Це важко обрати з двох легенд, більшу легенду ) Дуже гарні у вас дві машини ! Проте чи то із-за наявності Х3, чи то фільм бумер2 вплинув, бо завжди хотілось Х5 з М57 😍🔥

AndjeyR, Бумер 2 на багатьох вплинув, але сьогоднішнє становище викликає у мене відторгнення від всього російського. Отже ви за х5?))

PROJECT_007, так так в цьому з вами цілком солідарний, від них потрібно чим подалі !У власності не мав ні Х5 е53 ні 5 е39, але мав можливість поїздити на 528 з м52б28 і на Х5 з М57 Тому так мій вибір Х5 з легендарним двигуном м57.

Е39 то любовь многих😍

Helenka, а е53?

PROJECT_007, гарна дуже) але злий погляд 39 нагадує дитинство та як всі про неї мріяли

Helenka, ви мабуть народилися в кінці 80х ?

PROJECT_007, 90)

Helenka, в кінці 90?

PROJECT_007, просто 90😁

Helenka, ну я майже вгадав))) діти 90х так вони добре памʼятають ті машини. Я коли вперше побачив ангельські очі в темноті то мені мороз пройшов по хребті

Helenka, а е53?

PROJECT_007, Е 39 більш легендарна )

John_1177, а в чому її "легендарність"? Це просто седан бізнес класу в преміум сегменті.А Е53 першим відкрив новий автомобільний сегмент SAV - Sports Activity Vehicle. І до тепер, по суті, є його лідером. Ну, в нових кузовах вже, звісно )Я вже мовчу про вищезгаданий тут "бумєр" і "бандітську романтіку" , пов'язану з Е53 ))))

TheGlory, у Е39 більше фанатів, шанувальників та колекціонерів, це мається на увазі. Їх більше, вона більш вдала технічно. Про М5 е39 я вже мовчу. У Е53 більш сира, так як була перша в своєму класі, при її створенні брали за основу з пʼятірки, ту саму Е39.

John_1177, ну якщо вважати, що кількість=легендарність, то тоді так ) Чим вона більш вдала технічно, якщо Ви ж самі кажете, що в них одна база? Про Х5 Le Mans тоді теж промовчимо ) "Основа", то вже гучно сказано - від е39 там тільки ходова і мотори. Кузов і сама концепція абсолютно нова, знову ж таки, Ви це самі кажете.Я ні в якому разі не кажу, що Е39 погана машина, але на "легенду" не дотягує, як на мене. Та й взагалі, 5 серію можна описати двома діаметрально протилежними способами - "золота середина", або "ні то, ні сьо" ) Особисто я більше схиляюся до другого варіанту... Хочеш драйв, спорт, динаміку - бери 3 серію. Хочеш статус, комфорт - бери 7 серію. А 5 серія для тих, хто хоче однією дупою сісти на два стільці ) Хіба що 5 серія Турінг - чудова сімейна машина. Я навіть розглядав її покупку, але не зміг себе пересилити, щоб щодня споглядати бенглівський дизайн е61... І в результаті е53 переміг! ) Моя суб'єктивна думка .

John_1177, а в чому її "легендарність"? Це просто седан бізнес класу в преміум сегменті.А Е53 першим відкрив новий автомобільний сегмент SAV - Sports Activity Vehicle. І до тепер, по суті, є його лідером. Ну, в нових кузовах вже, звісно )Я вже мовчу про вищезгаданий тут "бумєр" і "бандітську романтіку" , пов'язану з Е53 ))))

TheGlory, я вставлю своїх 5 копійок, а що фільм Бумер це якийсь показник? На мою думку це фільм про дибілів які не хотіли працювати. А ще я не раз помічаю, що незважаючи на війну яку розпочали кацапи, наші люди все рівно розкручують цей контент, невже нема якоїсь гордості, на нас напали, забрали території, вбили людей, а наші блогери далі пхають ту музику з того фільма і цитати. Актори того фільму відверто пишуть анти українські пости в себе в соц мережах .На рахунок е39, а чому вона не легенда, цю марку люблять багато людей у всьому світі

TheGlory, я вставлю своїх 5 копійок, а що фільм Бумер це якийсь показник? На мою думку це фільм про дибілів які не хотіли працювати. А ще я не раз помічаю, що незважаючи на війну яку розпочали кацапи, наші люди все рівно розкручують цей контент, невже нема якоїсь гордості, на нас напали, забрали території, вбили людей, а наші блогери далі пхають ту музику з того фільма і цитати. Актори того фільму відверто пишуть анти українські пости в себе в соц мережах .На рахунок е39, а чому вона не легенда, цю марку люблять багато людей у всьому світі

PROJECT_007, в моєму розумінні, легенда, - це модель, яка залишила якийсь значний, чи яскравий слід в історії марки, завдяки якихось досягнеь в спорті, чи якихось прогресивних технічних рішень, інновацій в дизайні і т. ін. А успішні продажі та велика кількість власників, - це добре виконаний бізнес план виробника, а не якась легендарність.Я так вважаю )

TheGlory, ну давай так)))Ангельські очі першими зʼявилися в е39 і ця опція продовжується і в сучасних авто, у е53 теж є ангельські очі так от це від е39. Двигуна м54, м57 та інші у е53 це теж від е39. Мультимедіа 16:9 це теж від е39. Навіть щиток приборів однаковий, ручки двірників, селектор кпп, все це від е39. М5 е39 це спортивна машина яка залишила жирний слід в історії автоспорту, навіть Мадонну возили на м5.Е53 хороша машина яку склали з запчастин е39)

PROJECT_007, але при цьому ,- е39 так і лишилася просто седаном біснес класу,, як і всі інші до і після неї, а е53 відкрив новий сегмент ринку )Про якісь значні досягнення в автоспорті м5 не чув. Вона в принципі не для цього зроблена. Це знову ж таки, швидкий седан бізнес класу ,- сам виробник так його позиціонує на ринку.

TheGlory, що значить е39 м5 не спортивний автомобіль? Шильдик м означає мотор спорт. Е39 м5 брали участь у автоспорті, Легендарна Сабіна Шмідт ганяла на е39 м5 на Нюрнберг ринзі, вона пролітала коло менше ніж за 10 хвилин

PROJECT_007, я ж не про шильдик, а про реальні результати і досягнення в професійному автоспорті, що залишили слід в історії марки. Наприклад , як м3 е30 - оце легенда! Але ж це не робить легендою звичайну е30 )Ладно, фіг з тими легендами, аби машина подобалась і була в достойному стані.

TheGlory, ок я тебе зрозумів не легенда то не легенда, а е53 легенда бо знявся в фільмі)