2000 км, обкатка, поїздка на 1000 км, перші враження

Слава Українцям!

Мануал дав рекомендацію по обкатці двигуна, тож я її ретельно дотримувався:

Перші 1500 км пройдено. У посібнику зазначено, що може бути споживання мастила, я за цим уважно стежив, і рівень не змінився ні на позначку і становить стільки ж скільки і було, коли я забрав автомобіль.

На одометрі майже 2000 км

Витрата палива за тривалий період по б/к 8,6 л/100 км

По заправкам (бензин безетаноловий, преміум WOG Мustang 100, а точніше А-98) -  9,01 л/100 км

Була поїздка у відрядження на 1000 км шляху, планувалося два дні, але вдалося все зробити за 1 день. Виїзд о 5.00, повернення о 22.00, за кермом 12 годин,10 хв.
Застосунок люб'язно дає всі дані, про нього я писав тут

Історія поїздок також все фіксує, але, у разі, якщо пауза між запусками двигуна триває менше двох годин, то запусує все в одну поїздку.

За цей час закінчилася обкатка і почалась звичайна експлуатація, під час кермування всюди, де можливо використовувався Travel-assist, про нього тут. 

На Бориспільскій трасі мене приємно здивував один момент: вивявляється, що система монитоингу бачить не тільки одну полосу, а бачить значно більше:

промалювало 3 полоси, автівку в моїй смузі і автівку у сусідній смузі, навіть не знаю як воно так спрацювало, але на трасі з двома смугами малює тільки одну смужку...

На цій трасі гріх не притопити, але я не сильно, бо тільки обкатка закінчилася

Логіка Travel-assist вивчена макисмально, працює на відмінно, там де дорога повний жах то вимикається Lane Assist (лише два кліки на кермі для цього треба зробити).

Автомобіль на трасі у своїй стихії, їхати комфортно, дорогу тримає добре, прискорюється активно, шумозахист днища та арок явно покращує загальні враження, при 130-140 в салоні кайфово, музика Canton грає доволі класно, але на максимальній гучності десь щось трохи резонує, не всі баси перетравлює, в цілому, все одно дуже і дуже пристойно! Треба ще її уважно дослідити та все вивчити, потім буде окремий допис, бо є там і класні фішки і трабли.
Матрична оптика - це у мене вперше, і враження ВАУ були неодноразово під час поїздки, узбіччя освітлює якісно і далеко, вирізає класно автівки в потоці та зустрічний - жодного разу нікого не засліпив і ніхто не блимнув, постійно на дорозі змінюється світлова пляма, щоб завжди давати максимальне світло водію.
12 годин за кермом далися доволі не важко, міг би і далі ще їхати 200-300 легко, Travel-assist бере на себе частину втоми водія 100% - це, я написав спеціально для @RenegadeN та @Polbat 😉...

За цей час вже є декілька зауважень, які не є критичними, але вони є і я маю про них зазначити:

• Одометр - він відсутній на пенелі приладів! Так, його можна вивести у ліве віконечко тахометру:

  

  
  Його можна побачити в інформації про автомобіль, його показує, коли закінчуєш поїздку, але все одно, для мене це є дивним. Напевно розробники вирішили, що власнику не слід звертати увагу на пробіг автомобіля.... не знаю🥴
• Одного разу відвалився телефон, да так, що нічого не допомогало, вирішів перезавантаженням системи мультімедія
• Підвіска на поганій дорозі іноді "брякає" не пойму що саме, але я це чую, при чому не завжди, але  в цілому все відпрацьовує доволі не погано, класно тримається на трасі і в поворотах, по поганій дорозі не перескакує, тобто є доволі збалансованою, але не безшумною.

Поки так...
Далі буде...
Героям Слава!

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу