Я вже давно хотів змінити свій дизель на щось сучасне, електричне. Вже задумався пересісти на електро. Дуже подобається Nissan Ariya яка має два електромотори з технологією e-4ORCE. Був готовий миритися з малою дальністю запасу ходу і незручностями повязаними з інфраструктурою. Проте її не продають в нас офіційно. Китайців і всіляких битків не розглядав принципово. Як тільки презентували новий Nissan X-trail з технологією E-Power я вже знав чого я хочу) В комплектації Tekna ця автівка дарує багато преміальних опцій, то ж вибір було зроблено. Сусіди в потоці бачуть її сірою мишею (або ще як варіант Rogue з Америки) до того моменту доки ти не стартанеш зі світлофора, кинеш око в дзеркало заднього виду, а весь поток наче ще і не рушив. Всі порівнюют його з RAV4 ну наче обидва гібриди. Тойота на електротязі їздить хіба що тільки по дворах і все побудовано навколо старого як мамонт двигуна, якому в коробці передач допомагає електродвигун (уявляєте розмір електромотора який запхали в КПП, можливо він такий самий як в пральній машинці).
Що таке Nissan e-POWER?
По простому це як взяти Теслу, залишити невелику ємність батареї і добавити бензиновий генератор.
Раніше особливо взимку мене дратувало те що дизель просто не реагував на педаль газу доки не прогріється двигун з коробкою. Зараз ти готовий до звичайного руху, а генератор запуститься коли йому буде потрібно. E-Power – це коли хочеться мати всі переваги електрокара, не коптити вихлопом в пробках, не паритися з прогрівом і водночас не тошнити на трасі 90. Хочеш економити по трасі, встаєш за Теслою і маєш меньше 5-ти літрів, набридло їхати помало, або плануєш дістатися швидше до пункта Б - не проблема), да доведеться платити в два рази більше, проте завжди добре коли у тебе є вибір. Хочеш - економиш. Хочеш - летиш. І все це без диму, без прогріву, без компромісів.
Мені це авто ідеально підходить для міста, де інфраструктура ще не на рівні, а постійного місця для заряджання немає.
Плавність та тиша як у справжнього електрокара, без ривків і вібрацій. Можна їхати так плавно на скільки це можливо і водночас спортивно агресивно все під настрій.
Технологія e-4ORCE: повний привід з електронним контролем тяги - стабільність на трасі, в дощ і сніг.
Ось що таке E-Power.
Grill Illumination або Ariya стайл
вчора о 10:40
9
2
|
Допрацювання > стайлінг | 9 2 | |
NISMO Front lip spoiler фінал.
22 липня 12:12
20
14
|
Допрацювання > стайлінг | 20 14 | |
Посилка з Японії
18 липня 14:10
21
6
|
Допрацювання > стайлінг | 21 6 | |
Накладки Air intake finisher
29 червня 21:41
17
7
|
Допрацювання > стайлінг | 17 7 | |
Як я проїхав з "Check Engine" більше 1000 км.
23 квітня 21:59
23
5
|
Події > подорож | 23 5 | |
Як захисна плівка рятує скло.
07 березня 13:52
18
4
|
Аксесуари > аксесуари | 18 4 | |
Рік володіння авто. Позитивні відгуки.
13 січня 12:40
25
8
|
Спостереження та враження > спостереження | 25 8 | |
Натрапив на цікаву статтю про E-power можливо хто не бачив.
24 листопада 2024р. 21:23
24
3
|
Події > змагання | 24 3 | |
Зимова гума Bridgestone BLIZZAK DM-V3
23 листопада 2024р. 12:07
20
7
|
Колеса > шини | 20 7 | |
Нове дзеркало заднього огляду.
18 листопада 2024р. 18:13
19
4
|
Допрацювання > стайлінг | 19 4 | |
Гарантійний ремонт.
12 серпня 2024р. 12:27
16
11
|
Ремонт та обслуговування > кузовний ремонт | 16 11 | |
ТО 20000
09 серпня 2024р. 17:12
22
4
|
Документи > техогляд | 22 4 | |
Додатковий захист від бруду.
09 серпня 2024р. 13:51
23
3
|
Аксесуари > аксесуари | 23 3 | |
ТО 10000 та виправлення недоліків
19 травня 2024р. 09:55
21
9
|
Ремонт та обслуговування > планове ТО | 21 9 | |
Волога під капотом.
10 травня 2024р. 20:09
18
2
|
Спостереження та враження > спостереження | 18 2 | |
Оновлення штатної навігації за допомогою MAP UPDATE TOOL
17 квітня 2024р. 09:33
22
6
|
Спостереження та враження > спостереження | 22 6 | |
Розхід пального
07 квітня 2024р. 12:40
23
0
|
Спостереження та враження > спостереження | 23 0 | |
Текстильні килими
13 лютого 2024р. 21:30
25
2
|
Аксесуари > аксесуари | 25 2 | |
Apple Carplay нарешті
13 лютого 2024р. 13:24
25
4
|
Аксесуари > аксесуари | 25 4 |