Запись

Работа по мотору, а точнее её активная часть, остановилась в январе из-за некомплектности мотора. Для этого по плану мне нужно было снять родной мотор ГАЗ-21, но у Волги появилась работа — свадьбы. В течении 1,5 недель машина была приведена в рабочее состояние и подготовлена к зиме) отдельного упоминания заслуживает умершая печка. Был прочищен и восстановлен радиатор печки, установлена доп.помпа от газели… но причина оказалась "не в бобине, а того кто сидел в кабине" — прошлой весной наматывал изоленту на штуцер обратки с печки, чтобы шланг сидел плотнее. Изолента эта благополучно слезла в штуцер и поток прекратился. Так делать не надо)
Пока машина ездила, комплектуха на V8 начала сама потихоньку набираться:)
Были приобретены новая КПП ГАЗ-21, лепестковая корзина Keno, нехватающие штанги клапанов, ну и прочая мелочевка. На следующей неделе ожидается потепление, так что скоро работа возобновится)
Хотел ставить редукторный стартер, но походу придется снимать СТ230 со стоящей 24-ки и восстанавливать/

ну и чтоб совсем не скучно, фоточка с последней поездки. город машина выдержала с честью, но на трассе все тепло выдуло сквозь дверные проемы)) на переднем плане — сборная солянка из 8 волг, в числе которых была комплектная и в целом неплохая М-21Б 1957 года с родным двигателем

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!