Стартер и масляная система

Работа продолжается:)
Приволок на днях стартер и генератор из старых запасов. Стартер БАТЭ от донорской 24-ки 1983 года — он гарантированно рабочий, но с виду был грязной глыбой масла + болтался вал, т.к не было задней втулки. Примерно за полтора часа перебрал его. как можно догадаться, почти все время ушло тупо на очистку. Состояние девайса — изношен, умеренно побит (ротор бился о стенки, но не замыкал благодаря толстому слою масла внутри :D), но на запуск и дальнейший возврат в 24ку его хватит с запасом. на машину пойдет проверенный стартер моей 21ой.

Генератор брал для сооружения кронштейнов и чтобы было куда одевать ремень. состояние — неизвестно, но крутится легко и без люфтов, относительно чистый.

И наконец-то забрал от токаря переходник на маслофильтр вместе с подошвой. заказал по самому простому чертежу — так как у нас в городе нормальных токарей надо искать не то, что с фонарем — с прожектором на пару киловатт. О том, в какие говна я лазил, пока ездил по токарям — отдельная история) Нашел в итоге того, кто согласился и сегодня получил готовый переходник. надеюсь работать будет без проблем, осталось только найти фильтр под него) если правильно понимаю систему, то в ней обратный поток — масло подается в фильтр через центральное отверстие, затем сбрасывается через мелкие дырки и далее по трубке обратно в поддон. Резьба штуцера — М20х1.5.

Реклама

Перевір оголошення онлайн!