Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ну що ж, після минулої заміни прокладки клапанної кришки олива продовжувала підтікати, тому довелося шукати інше рішення. І з часом воно знайшлося.
Було вирішено спробувати встановити алюмінієву кришку. Подібних прикладів в інтернеті не знайшов, тому, можливо, я перший, хто таке зробив 🙂
Наскільки мені відомо, алюмінієві кришки ставилися на Avensis до 2008 року. Двигун по суті той самий, тому вирішив спробувати встановити її на свій мотор 2016 року.
Знайшов кришку в ідеальному стані за 250 злотих. Після демонтажу своєї кришки з’ясувалося, що є одна відмінність — у моїй версії система змащування розподільчих валів інтегрована в саму кришку.
Але й це питання вдалося вирішити: замовив відповідні трубки змащування, які без проблем підійшли.
Усі болти, кріплення та посадочні місця — повністю ідентичні. Єдине, що важливо — прокладку бажано використовувати саме від Avensis.
Після встановлення проїхав уже близько 7 тис. км — жодних підтікань.
Також нарешті почистив ЄГР та впускний колектор. Нагару та сажі зібралося дуже багато.
P.S. Зробив подвійну заміну оливи з використанням промивки та перейшов з оригінальної 5W-30 на ЛіквіМоллі 5W-40. Замінив свічки розжарювання, реле свічок. Бо в мороз запуск двигуна був ускладненим. Також встановив масловловлювач, в якому за 6 тис км назбиралося ~50 мл жижі.
Хм, тоді я трохи помилився з роками. Форсунки на такому пробігу демонтувалися просто рукою. Але перед цим я декілька днів ведешкою туди бризгав, можливо це допомогло. Розхід не дуже приємний як для дизеля. Приблизно 10л/100км в змішанному режимі.
Оскільки ви є власником вашого РАВа від самого початку, цікаво дізнатися: який був розхід, коли ви тільки виїхали з салону? Чи не помітили ви, коли саме він почав збільшуватися?