Перше знайомство з «акулою»

Нарешті це сталось.

Та сама мить, яку ти прокручуєш у голові місяцями, уявляєш, чекаєш і трохи переживаєш. Моя перша зустріч і перше знайомство з G05.

Зустріч вийшла по-справжньому емоційною. Адреналін, хвилювання, цікавість і бажання якнайшвидше познайомитись з нею поближче. Але перше, про що думаєш у такий момент, аби приїхала ціла. Це питання не відпускало мене всі останні місяці.

І тут полегшення.

Оглядаю кузов і розумію що вона ціла, без єдиної царапинки. Жодних вм’ятин, жодних слідів погрузок чи вигрузок. Для авто яке пройшло такий шлях це реально велике везіння. Слава Богу акула пережила все гідно.

Але далі почались цікаві моменти.

Оглядаю кузов уважніше і помічаю що на кутиках кришки бензобака залишки білої пасти. Перша думка…Хм… та невже її полірували?

Добре, йдемо далі.

Відкриваю капот - ідеальна чистота. Без пилу, без бруду, все акуратно і доглянуто.

Відкриваю дверку - салон просто вилизаний (окрім багажника). І тут уже починаються здогадки

або попередній власник реально дуже за нею слідкував (хоча, будемо чесні, це ж Штати…),

або компанія добре попрацювала, щоб авто виглядало максимально привабливо.

А може там ще й кераміка є… хто зна...

Ще один сюрприз це колеса.

На Carfax і на наклейці на стійці авто вказано 275/45 R20, але по факту стоять різноширокі 21-ті катки:

перед 275/40 R21 зад 315/35 R21 резина Continental Premium Contact 6.

І тут я реально зрадів, що мені вистачило терпіння дочекатись авто, бо я вже був за крок від того, щоб купити їй літні тапки R21 або навіть R22, а 20-ті залишити на зиму. Добре, що не поспішив 😅

Після огляду кузова і підкапотного простору настав момент ікс - сісти за кермо і завести мотор.

Завів… і офігів на місці.

Чого я очікував? Тихий, стриманий, сором’язливий звук вихлопу. Але ні.

Там - агресивний, басистий вихлоп, ще й з легкими відстрілами (той самий поп-корн). Я реально цього не очікував! Кайфанув від душі.

Відійшовши від шоку почав прислухатись до роботи двигуна. І тут повний порядок: мотор працює рівно, чисто, спокійно як швейцарський баварський годинник.

Ну і як обійтись без тест-драйву?

Після 2-літрового Ford Edge і X3 G01 відчуття просто неймовірні. Динаміка захоплює дух, звук вихлопу - як симфонія для вух. А коли переходиш у Sport, бас стає ще глибшим і злішим.

Пневма відпрацьовує нерівності чітко, м’яко і впевнено - їдеш і просто кайфуєш.

У підсумку скажу так:

я провів з нею ще зовсім мало часу, а емоції тримають до сих пір. І зараз я точно розумію - воно того вартувало.

Зараз чекаю на сертифікат і червоні номери. Поки що моя акула проходить ТО і готується до щоденної експлуатації. Дуже сподіваюсь, що вже до наступних вихідних вона буде в мене.

Всім миру і добра!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання