Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Додаючи нову опцію у своє авто завжди хочеться зробити то правильно, щоб прямо як завод був. Втім, інколи так не виходить, з різних на те причин. І починаються якийсь колхоз на швидку руку та костилі, аби змусити то працювати. Інше рішення: просто забити на недороблену опція і лишити його як є. Перфекціоністи на цьому реченні ловлять нервовий спазм нижче спини і уже йдуть у коментарі виливати своє... аргументовано мені пояснювати, чому так робити не можна.
З однією опцією для свого Ікса я саме так і вчинив, просто не доробив її до кінця. Змирився з тим фактом, що поточного функціоналу мені достатньо, і недоробка не приносить ніякого дискомфорту. Опція ця - 5AC High-Beam Assistant. Детально описував у цьому записі. У 2026 році нікого таким не здивуєш, але часи виходу на ринок F серії були іншими, а там ще й законодавство США накладало своє обмеження. То ж, опцію я отримав, але фізично керувати її увімкненням та вимкненням не міг. Отримав лише кодування, яке завжди її вмикало, як тільки Ікс переходить у нічний режим. Їздив так майже рік - і все було супер, за винятком декількох епізодів, коли треба було зустрічним авто блимнути дальнім, що відразу ж вимикало режим автодальнього і повернути його можна лише змінивши режим світла перемикачем зліва
Перейти з авто режиму у інший і назад
Трішки тупо і трішки небезпечно у темряві - згоден, але це єдиний варіант😑
Звісно, що це стосується лише поїздок по трасі, у місті таких проблем не виникало. Тому і не заморочився доробити опція повністю.
Аж раптом на початку осені 2025 подарували мені інший SZL(підкермовий перемикач), та не простий, а європейський. Ну це вже знак, що потрібно завершити розпочате і додати ще один прошарок маскування битка із штатів під європейське BMW.
Оце "розпочинання" затяглося майже на півроку, ахахах. Новенький SZL був завжди поряд - у багажнику😂. Довго б він там ще їздив завдяки моїй ліні, але все змінили більш жорсткіші вимкнення електроенергії у Києві (срані кацапи). А зв'язок тут досить простий. Автоматичне дальнє починає працювати приблизно на швидкості 50км/год, яку легко набрати по місту. Багато вулиць ввечері не освітлюються ніяк, а якщо там ще й зустрічних авто немає, які є джерелами світла, то електроніка авто робить логічний висновок: "о, їдемо десь посеред поля, тут погано видно на ближньому, давай краще дальній увімкнемо". Вмикаємо. Додатковому освітленню ніяк не радіють пішоходи та кур'єри Глово на мопедах та велосипедах. Особливо, коли це освітлення вдаряє їм прямо у обличчя.
Мені доводиться або знижувати швидкість, або ж вимикати "авто" режим світла - у обох випадках автодальній вимкнеться. Не круто, взагалі не круто. То ж час для нового SZL.
Треба зняти водійську подушку безпеки, саме кермо, і, власне, старий SZL.
Головна і єдина відмінність у наявності нової кнопки поряд з кнопкою BC. Саме вона відповідає за увімкнення/вимкнення автодальнього. Кодувати нічого не потрібно.
З моменту встановлення уже кілька разів доводилося у місті вимикати, як тільки заїжджав на повністю неосвітлені вулиці.
Тепер Ікс нічим не відрізняється від своїх європейських братів😎
Але цю швидкість можна закодувати як завгодно
По ідеї той параметр що автоматично включає автодальнє без кнопки - можна відшити(бо я собі то підшивав) і буде працювати тільки з кнопки.
Але я не зустрічав щоб авто дальній був без кнопки)
отут я описав, чому так відбувається у авто із США.
А якщо серйозно, то часто в такі ситуації потрапляю. Наприклад. Сиділи з колегою розмовляли про відключення світла і що в старих будинках неадекватні електрики як попало все підєднували. Наступного ранку у нього автомат згорів і що цікаво, що знаходиться той автомат в сусідньому парадному. Співпадіння?