Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Навіть не знаю, чи варто було починати цей допис але як у великій сім'ї Driver вирішив поділитися і саме головне дізнатися Вашої думки.
Тож накину гівна на вентилятор. Поступила до мене пропозиція від друга забрати BMW x5 e70 2013р.в. USA. Чому він позбувається гарного авто? Ну поперше він накатався на ньму за майже 2 роки і хоче новіше з прибамбасами у вагляді нової панелі, асистентів, тощо. По друге, зараз авто їздить частіше у місті, тому мучати дизель в такому режимі не варіант.
Так, я на ньому їздив в т.ч. за кермом. Якщо коротко - всятись, як я його хочу.
Давайте до деталей:
x5 e70 35d двигун M57Y (алюмінєвий рядний 6-ти цирілдровий twinTurbo-хрін зна скільки в ньому к.с., мабуть 269.), 6AT (ZF 6HP).
останній 2013р. випуску моделі, рестайл, на момент написання 118 тис. пробігу.
Комплектація біднувата, як для цього авто, на мою думку. Із плюшок пневма позаду.
Далі все стандартно: 2-х зоний клімат, панорамний люк, ксенон мабуть, Hi-Fi музон (вже слухав :( гівно. В мене у спортіку бас і середні знеачно краще), 2 комплекти дисків 20Y (або роги оленя) і 19 (резина лиса на обох), 7 місць. Ніяких, активних амортів, рульового, дотяжок дверей, підігріву 3-го ряду, підігріву керма, тощо нема. Мабуть це "+", бо чим простіше, тим легше обслуговувати з віком.
Додам розшифровку комплектації. Я в ній не шарю, але БМВісти, сподіваюсь допоможуть розібратись.
Авто приїхало із Каліфорнії в 2021р. з пробігом 88т.км. Пошкодження, як для США, можна сказати мізерні. Безпека ціла. Дверцята водійські, зі слів, замінені в колір із донора. Наче є підфарбування на задній правій (звідки воно взялось, історія мовчить). Є трішини на лаку, де вставки під дерево в салоні (напевно пекельне сонце Каліфорнії). І відверто, авто потребує гарного детейлінгу, як зовні так особливо з середени, бо доволі брудне. Але стан сидінь, пластику у гарносу стані, якщо відмити його.
Так, це машина емоція для мене і король траси. А заради чого тоді жити, якщо не заради приємних емоцій.
Оглядачі з ютуб кажуть про те, що це авто після рестайлу не проблемне і досить надійне особливо на м57 моторі.
Тепер до знатоків BMW. Які болячки має ця модифікація Х5 і на яких пробігах або які сюрпризи варто очікувати у віці 13 років, хоч і з невеликим пробігом?
Куди дивитись, які проблемні місця?
Які є взагалі регламенти обслуговування на нього, може є посилання на журнал по обслуговуванню?
Чи можна зробити другий ключ на нього, бо є тільки один?
Але треба розуміти - це новий рівень витрат. У мене була кіа, а потім одночасно з'явилася міні (покоління, яке вже бемеве). Можливості фінансові були, але морально було досить важко, коли банально кліпса, яка на кіа коштувала 5 грн, на міні - 70. А тих кліпс треба було чимало, бо авто не молоде і якщо одна полетіла - треба знімати молдінг і ламаються всі інші. Будь-яка фігня коштує норм так і не завжди є в наявності. Кліпси - це просто приклад. Грубо в порівнянні з кіа інші запчастини коштували в середньому в 3-5 разів дорожче. Можна взяти він код саме цієї бмв та забити в exist щоб подивитись хоча б розділ "запчастини для ТО".
З електронікою там взагалі весело, це не кореєць, в якого джекічан загорається тільки коли двигун вже не працює (і то не факт). Тут помилки є завжди! Ну от просто завжди. І є що робити. Наче зараз є сучасніший софт, але як згадаю той ноут, ista, рейнгольд... брррр.... Бо електрик по бмв, що вміє кодувати - це дорого. Який знає при цьому, що робить - мегадорого.
До того ж сама проводка не така якісна (зараз мене заплюють) і з часом окислюється та кородує.
Якщо морально та фінансово готовий - то чому б ні?
Я от хочу старий мерседес, купе й двигун від 5 літрів. Це буде триндець, але от хочу і все тут.
Перехід на інший рівень.
А от техстан куди важливіший. + Мінімум 1 комплекти резини, яки коштує 1тис у.е. тому з вашою оцінкою вартості погоджуюсь