ТО-2, розхід восени

Всім доброго вечора і Слава Україні!

Наближався час робити друге ТО, на е-паверах, чомусь рекомендовано його робити кожні 10 тисяч пробігу або рік, що настане першим. І в цьому році так вийшло, що я наїздив більше 10 тисяч менше ніж за рік. Технічне обслуговування вирішив робити в Києві на Ніссан Авторівер. Робив його минулого разу тут і мені все сподобалось, чого не можу сказати про сервіс у своєму місті. Через те, що довелося їхати в Київ трохи перевищив норму проходження технічного обслуговування про що повідомив сервісний центр Авторівера. Виявляється допустиме перевищення: до 1000 км по пробігу і один місяць по часу.

Поки робили ТО подивився на нового Кашкая і Жука, таке враження, що у Ніссана вирішили робити повну уніфікацію по салонам. Приборка і блок мультимедія з кліматом майже нічим не відрізняється у Кашкая, а у Жука трохи відрізняється блок клімату. На жаль в Україну не возять офіційно Арію, там наче новий підхід Ніссана до комплектування салону. Десь за 2 з хвостиком години зробили ТО + мийку, ось такий чек вийшов:

Також звернув увагу дилера на проблему з гальмівною скобою, сказали, що подивляться і зроблять діагностику. Після ТО писк зник, але не знаю чи надовго. Ось так мене зустрічав мене мій автомобіль.

Коли їхав по Києву то помітив, що розхід менший, ніж у мене зазвичай, думав, що вплинуло ТО, але насправді е-павер опинився у своїй стихії, коли треба багато гальмувати, їхати накатом, не розганятися швидко і не їхати з постійною швидкістю. Перед дорогою додому заправився і вдома перевірив витрату пального, виявилася стандартною, такою як зазвичай.

Читав, що вийшла 3 генерація e-power, де будова силової установки була модифікована і витрати ще зменшилися. Цікаво було б подивитися, але я так розумію, що це вже у наступній генерації x-trail'а. 

P.S. авто приймало участь у номінації Авто Дня, я виявив це запізно та й не розумію їхнього сенсу, чесно кажучи. Але дякую всім хто підтримав.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!